2007年底，斯巴魯在中國市場推出了全新的兩廂Impreza翼豹，其五門掀背的造型，著實(shí)讓廣大車迷驚訝。雖然改款后的車型眾說紛紜，但是Impreza翼豹原有的狂野性能依舊，因此廣大車迷逐漸接受了其顛覆性的外觀變化。

　　09款I(lǐng)mpreza翼豹三廂版和ImprezaWRX重新回歸了傳統(tǒng)的四門三廂的設(shè)計(jì)，三廂造型也是斯巴魯Impreza翼豹經(jīng)典的外觀風(fēng)格，從三廂到兩廂，再到三廂的變化，必定是經(jīng)過了精心的設(shè)計(jì)和考慮。在尾部的整體變化中，斯巴魯三廂版車型采用了雙側(cè)排氣管的設(shè)計(jì)，并且為運(yùn)動版和ImprezaWRX增添了車尾擾流器。同時，一體式的尾燈設(shè)計(jì)也為車尾的造型增添了亮點(diǎn)。

　　09款I(lǐng)mpreza翼豹三廂版的內(nèi)飾變化并不大，依然是那種原始樸實(shí)的運(yùn)動風(fēng)格，ImprezaWRX車型配備有四方向可調(diào)真皮方向盤，三聯(lián)儀表盤設(shè)計(jì)得相當(dāng)干脆利落，沒有任何的矯揉造作之感，儀表盤的數(shù)據(jù)顯示背光為奪目的紅色，更能激起駕駛者盡享駕駛樂趣的欲望。中控臺增添了鈦銀金屬飾板，使整車內(nèi)飾的觀賞性得到了提高。09款I(lǐng)mpreza翼豹三廂版中的運(yùn)動版車型和ImprezaWRX車型新增加了電動天窗，這讓09款I(lǐng)mpreza翼豹三廂版車型在功能設(shè)置上更加生活化，人性化。

　　得益于09款I(lǐng)mpreza翼豹三廂版造型上的變化，再加上后部雙叉橫臂式獨(dú)立懸架較少占用后備廂空間的改進(jìn)設(shè)計(jì)， Impreza翼豹三廂版的后備廂具有令人驚訝的行李裝載能力。后備廂可輕易容納多達(dá)三個高爾夫球袋。

　　一直以來，Impreza翼豹車型傳承經(jīng)過WRC世界汽車?yán)�力錦標(biāo)賽檢驗(yàn)的核心汽車技術(shù)，具備斯巴魯汽車標(biāo)志性的優(yōu)異動力性能和操控性能，這成為使用者享受無與倫比的駕駛樂趣的保證。因此，Impreza翼豹每一次的改款，最受關(guān)注的還是它的動力性能和操控性能的變化，09款I(lǐng)mpreza翼豹三廂版以及ImprezaWRX車型自然也不例外，特別是ImprezaWRX，它在性能上面的傳承更讓我們欣慰。

　　斯巴魯2.5L渦輪增壓水平對置4缸發(fā)動機(jī) (SUBARU BOXER) 帶給 ImprezaWRX的最大動力輸出可達(dá)到230馬力，并且擁有320牛·米的最大扭力輸出。強(qiáng)大的動力輸出使ImprezaWRX具有凌厲的駕駛感覺，發(fā)動機(jī)對駕駛者意圖的響應(yīng)十分及時，配合5速手動變速器，ImprezaWRX無論在直線加速還是在彎道中游弋，都給駕駛者帶來很強(qiáng)的信心和很高的技術(shù)保證。

　　在09款I(lǐng)mpreza翼豹三廂車型上，我們依然能感受到斯巴魯動態(tài)底盤控制概念(SDC3)所帶來的良好的行駛穩(wěn)定性和操控性。在這里依然要強(qiáng)調(diào)的是斯巴魯車輛動態(tài)控制系統(tǒng)(VDC)，它的作用是在車輪突破極限時對車輪的轉(zhuǎn)動進(jìn)行干預(yù)，以控制車輛側(cè)滑的擴(kuò)大，從而保證每個車輪都具備良好的轉(zhuǎn)向力和驅(qū)動力。張莼