不管通用汽車是否破產(chǎn)，都不妨礙我們對(duì)通用汽車的未來作一個(gè)大膽的揣測。本期汽車周刊，暫且允許我們用一種看似輕松的方式為通用汽車“卜卦”：假設(shè)通用汽車垮掉了，哪些焦點(diǎn)問題將觸動(dòng)中國汽車產(chǎn)業(yè)的神經(jīng)。　

　　關(guān)于美國三大汽車巨頭通用、福特、克萊斯勒是否破產(chǎn)的消息無疑是近來全球關(guān)注的焦點(diǎn)。　

　　7日，新華社消息稱，美國國會(huì)和白宮已經(jīng)同意，從250億美元扶助節(jié)能汽車貸款中撥出大約150億救助美國三大汽車集團(tuán)，眾議院也將于下周舉行投票表決。　

　　150億的救助款對(duì)“三大”嚴(yán)重的虧損來講，杯水車薪，尤其是對(duì)通用汽車這樣的全球第一大車企更是如此。第三季度財(cái)報(bào)顯示：通用汽車銷量下降11%，營收減少13%，虧損25億，現(xiàn)金減少69億。實(shí)際上，通用汽車早已符合破產(chǎn)條件，目前它的凈資產(chǎn)是負(fù)580億，每股凈負(fù)98美元。　

　　不過，由于通用汽車在美國的地位、美國新總統(tǒng)奧巴馬將振興傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的承諾以及通用汽車高層的極力爭取，通用汽車是否破產(chǎn)仍舊撲朔迷離。　

　　但是，不管通用汽車是否破產(chǎn)，都不妨礙我們對(duì)通用汽車的未來作一個(gè)大膽的揣測。本期汽車周刊，暫且允許我們用一種看似輕松的方式為通用汽車“卜卦”——假設(shè)通用汽車垮掉了，哪些焦點(diǎn)問題將觸動(dòng)中國汽車產(chǎn)業(yè)的神經(jīng)。　

　　卜卦一：美國通用將“托孤”上海通用　

　　作為通用汽車在中國的重要棋子和唯一的整車合作企業(yè)，通用汽車的未來將影響上海通用的發(fā)展。假設(shè)通用汽車危急，上海通用汽車將何去何從？記者就這個(gè)問題采訪了通用中國投資公司。　

　　從通用中國的書面答復(fù)看，通用汽車假如破產(chǎn)也不會(huì)影響中國。答復(fù)認(rèn)為，中國是通用汽車全球最重要的市場，通用汽車在中國市場仍舊是盈利的。　

　　通用中國也沒有調(diào)低在中國市場的銷售預(yù)期。從數(shù)據(jù)看，2008年前三季度，通用汽車在華銷量達(dá)830480輛，同比增長10.2%。而對(duì)于接下來的兩到三年內(nèi)，通用汽車在中國將在別克和雪佛蘭這兩大主流品牌下引入超過十款的最新車型。此外，通用汽車計(jì)劃2008年和2009年在中國分別投入10億美元，目的是推動(dòng)公司在中國市場的發(fā)展。　

　　從另一個(gè)方面來講，通用汽車的危機(jī)還是中國汽車的時(shí)機(jī)。對(duì)上海通用來講，雖然通用汽車的破產(chǎn)會(huì)對(duì)其有所影響，但正面大于負(fù)面。一種非常直觀的分析是，中國市場對(duì)于通用汽車來講是舉足輕重的，在通用汽車遭遇困境的時(shí)候，中國市場的高成長性是它寒冬中的希望和救命稻草。這也意味著，有著市場這一砝碼的合資企業(yè)的中方，可以在今后擁有更多的話語權(quán)。　

　　別的不說，在車型引進(jìn)和技術(shù)引進(jìn)方面，通用汽車必須要考慮中國的需要。一個(gè)比較明顯的變化是，雪佛蘭Cruze科魯茲是通用汽車以打造設(shè)計(jì)和性能緊湊型標(biāo)桿車型為目標(biāo)、整合全球資源開發(fā)的全新一代產(chǎn)品。繼在巴黎車展全球首發(fā)后，即來到中國亮相廣州車展。另外，記者還了解到，目前其沈陽北盛基地二期工程已經(jīng)全面竣工，產(chǎn)能從原來的5萬輛擴(kuò)充到20萬輛，這次擴(kuò)產(chǎn)其實(shí)正是上海通用為雪佛蘭Cruze科魯茲做生產(chǎn)準(zhǔn)備。　

　　在自身前途未卜的時(shí)候，通用汽車把寶押在中國市場，算是個(gè)明智的選擇。上海通用汽車總經(jīng)理丁磊在接受記者采訪時(shí)表示：中國車市目前的低迷不會(huì)持續(xù)很長時(shí)間，再過一兩年又會(huì)快速地發(fā)展，最近政府4萬億元拉動(dòng)內(nèi)需，肯定會(huì)促進(jìn)汽車的消費(fèi)。一個(gè)國家的城市化程度也代表國家的發(fā)展水平，我們現(xiàn)在的城市化程度是44%，發(fā)達(dá)國家是70%～80%以上。這種情況對(duì)于中國車市還是很有潛力的，甚至可能還會(huì)提前到明年下半年車市回暖。　

　　而從上海通用目前的實(shí)力看，受通用汽車的影響非常小。業(yè)內(nèi)更有一種聲音認(rèn)為，通用破產(chǎn)了還可以“托孤”中國，可以把最后一線希望留在中國。就像日本的八佰伴，總部破產(chǎn)了，但是中國八佰伴還在運(yùn)營，它會(huì)想辦法保留下來一些東西。當(dāng)然，目前看來，這種可能性相對(duì)比較小，因?yàn)橥ㄓ迷跉W洲、加拿大、巴西等世界各地都經(jīng)營了比中國更長的時(shí)間，是否單獨(dú)選擇中國公司“托孤”，得看中國市場的未來發(fā)展。　

　　可能指數(shù)：★★　

　　卜卦二：“悍馬”品牌被廉價(jià)甩賣　

　　通用汽車遭遇危機(jī)，旗下悍馬汽車的去向是眾多車迷最為關(guān)心的問題。因?yàn)樵谄�車界，悍馬車是一款名車，有“越野之王”美譽(yù)。但美國通用汽車公司發(fā)言人克雷爾說，這不能改變悍馬被出售的命運(yùn)。　

　　從通用的角度看，出售悍馬可獲得更多流動(dòng)資金，幫助通用渡過難關(guān)。從悍馬角度看，其被出售是通用的必然選擇，因?yàn)檫@款車名聲雖響，但已不適合這個(gè)時(shí)代。　

　　悍馬以前是軍用越野車，1991年海灣戰(zhàn)爭時(shí)大顯身手，并由此進(jìn)入軍民兩用車領(lǐng)域，美國前動(dòng)作片巨星、加利福尼亞州州長施瓦辛格成為第一個(gè)擁有者，從而掀起美國第一波“悍馬熱”。1999年，悍馬被通用收購。　

　　悍馬定位是高級(jí)豪華越野車，2006年，悍馬在美國市場銷量超過7萬輛。但近兩年，國際油價(jià)暴漲，導(dǎo)致美國汽油價(jià)格翻番。“高油價(jià)時(shí)代”來臨，也預(yù)示著悍馬噩夢的開始。當(dāng)普通人為高價(jià)汽油叫苦不已時(shí)，有多少人還希望開這種油耗比普通車多幾倍的“油耗子”？今年上半年，悍馬在美國市場銷量降至16158輛，今年6月份只售出2032輛，比去年同期下降60%。　

　　悍馬注定將成為通用的“棄兒”。不過，悍馬在有些國家仍舊有巨大的市場，比如阿拉伯國家、印度、俄羅斯等。目前，這些國家的汽車商家都已和通用聯(lián)系，洽談購買事宜。因?yàn)樵谒鼈冄劾铮�悍馬仍有不錯(cuò)的市場前景。從商業(yè)并購角度看，接手一個(gè)成熟的品牌可能是發(fā)展過程中的一條捷徑。種種跡象表明，悍馬成為少數(shù)貧富差距特別巨大的國家的汽車品牌，還是有可能的。　

　　另外，深陷超過430億美元債務(wù)的通用汽車還表明，將專注于雪佛蘭、凱迪拉克、別克和GMC，除了老早就計(jì)劃將悍馬張羅出售，通用還將馬上對(duì)薩博品牌展開“全球性審視”，又稱會(huì)加快和土星品牌零售商的協(xié)商，不排除出售的可能。　

　　可能指數(shù)：★★★　

　　卜卦三：中國車企收購?fù)ㄓ玫淖悠放啤?/strong>