剛剛結束不久的廣州車展，前去采訪的記者據說比上屆少了兩千人。有人據此認為本屆廣州車展不如上屆熱鬧。其實不然，本屆廣州車展參觀人數超過上屆，廠家推出的新車型也不少。之所以前去報道的記者少了兩千，主要原因是汽車廠家要過緊日子，精打細算，邀請的外地記者大為減少。　

　　廣州一家以前花錢一直大手筆的合資汽車企業，從10月份開始，突然手緊起來。企業內部的差旅費和辦公費用，卡得很緊，廣告投放也開始減少。據說上海某合資汽車企業，一下子砍掉了兩個億的廣告和促銷活動費用。　

　　金融海嘯肆虐，美國、歐洲、日本一些國家出現經濟衰退，對國內的股市、房市、車市都帶來巨大沖擊。中國汽車市場自今年下半年以來，由于消費者購車意愿不高，也開始出現低迷不振。特別是11月以來，汽車銷售格外冷清。　

　　面對低迷車市，許多汽車廠家不得不削減了全年銷售目標。　廣州本田執行副總經理姚一鳴在廣州車展說，受雪災、洪水以及金融風暴的影響，廣州本田今年的汽車銷量受到一定影響。原計劃全年銷售34萬輛，現在減低為32萬輛。長安福特馬自達近幾年汽車銷量增長很快，成為國內車市一匹黑馬。公司總經理沈英銓說，根據最新核算，今年的汽車銷量增長將是近幾年最低的。中國汽車協會預計今年全國汽車產銷增幅可能在個位數，是自2001年底中國加入世界貿易組織以來，最近7年增長最慢的一年。　

　　廣汽豐田副總經理胡蘇認為，受外圍經濟形勢影響，國內汽車產銷連年高速增長的局面，可能轉變為低速增長或停滯不前。汽車廠家要有過緊日子的準備。要開源節流，降低管理成本、采購成本，同時努力尋找新的增長點。　

　　許多汽車廠家都采取了過緊日子的措施，努力壓縮成本，如減少廣告投放、降低差旅費標準、節省辦公用品，減少出國考察等等。　

　　汽車廠家要過緊日子的前提，是消費者要過緊日子。由于消費者對經濟預期不樂觀，會減少消費或降低消費標準。在購車時會優先考慮購買價格便宜的小排量車，再加上燃油稅出臺在即，為小排量車的發展提供了機遇。　

　　一些汽車廠家在廣州車展上，不失時機地推出了精品小排量車，以吸引消費者的眼球。吉利汽車旗下全球鷹品牌首個車型吉利熊貓，廣州車展前夕在全國上市。吉利汽車副總裁劉金良認為，車市低迷，給自主品牌小型車提供了發展機遇。福特中國也在車展上推出了歷時5年精心打造的全球新一代小型車——全新福特嘉年華轎車。長安福特馬自達銷售公司總經理何駿捷說，在低迷車市中，精品小車的生命力更強。(張毅）