除了車身尺寸比較接近CITY思迪之外，CITY鋒范幾乎完全沒有CITY思迪的影子。不管實在外觀設計、動力總成還是舒適性和操控性，記者都更愿意將它看作一款全新車型。目前，CITY鋒范的售價雖然還沒有公布，但這款車已對國內中級車市的競爭對手帶來了不小的壓力。因為本田一直以來對中國市場需求的精準把握在這款車上發揮得更為淋漓盡致，特別是高端技術的應用和品質控制上的強項，讓車市再次對其旗下產品充滿了期望。

　　強勁銳利的外形

　　CITY鋒范徹底摒棄了CITY思迪的外觀設計，強勁銳利的風格給了人們全新的觀感。這款車的設計靈感來自“引弓待發”的姿勢，從車頭大燈到車尾輪廓都充滿張力，特別是側面的腰線，箭的意念更為直觀地顯露出來。這種設計與新飛度變得完全沒有聯系，自然而然躍身進入了中級車行列。不過，該車的前臉依然采用了濃郁的Honda元素，棱角分明炫黑格柵在中級車中都能脫穎而出，彰顯出獨有的高級感。扁平狀的前大燈的造型沿襲了Honda最新的設計潮流；尾部造型酷似箭翎，短促有力，和腰線和諧相融又耐人尋味。

　　多變時尚的內飾

　　進入CITY鋒范的車廂，很容易獲得一份開揚、愉快的好心情。開闊的視野和舒適的乘坐感最明顯得給人中級車的印象。CITY鋒范座椅寬大貼身，坐姿較高，中控臺方方正正，和八代雅閣一樣繼續采用了降低揮發性有機物(VOC)含量的措施，總體更加環保。后排靠背除了可以4／6分割向前放倒，還有兩級角度調整，其中斜躺的姿勢非常適合長途乘坐。此外，其儲物空間的設計也可圈可點，中控臺的杯座、可拿出的煙灰缸、門壁板設有杯座、手枕可以放置小物品等地方觸手可及，很是方便，但同時又不乏簡潔和高級感。在一些細節上，這一設計理念顯露地很明顯，例如存放雨傘、雨鞋等物品的地方非常人性化。

　　高效節油的動力

　　CITY鋒范最大亮點之一是匹配了1.8L發動機。廣州本田相關人員對記者稱，這臺1.8L SOHC i-VTEC發動機并非來自國產思域的1.8L發動機，而是本田轉為該車設計的，采用的技術比國產思域的1.8L發動機版本更新，最大功率103Kw／6300rpm、峰值扭矩174N·ｍ／4300rpm。

　　在廈門的環島路上，這臺發動機給了記者很深印象，在5擋自動變速器的配合下，起步初段動力輸出平順，中段加速毫不費力，輕點油門就能應付自如地往前沖。在3000轉以內這臺發動機顯得非常安靜，超過3000轉后，則會逐漸涌現出富有運動感的聲音。為了得到更好的操控感受，廣州本田還為1.8L車型配置了方向盤換擋撥片。

　　CITY鋒范上采用的另一款1.5L發動機則與新飛度的引擎一致，這款高效發動機已無須介紹。

　　輕巧完善的操控

　　CITY鋒范的操控非常輕巧完善。全新的EPS電子助力轉向完全改變了CITY思迪的不足，四輪碟式剎車反應靈敏高效，踏板的腳感清晰，懸掛采用了前麥弗遜、后扭力梁的組合，調校偏硬，行駛時整車扎實穩健，很能給人一種厚實感和安全感。

　　據廠方數據，CITY鋒范1.8L以工況法測得的綜合油耗僅為7.1L／100km，實地試駕中行車電腦中的平均油耗也沒有超過9.0L／100km。

　　豐富潮流的配置

　　配置豐富是CITY鋒范進軍中級車的有力優勢。CITY鋒范配備了6個稀土揚聲器組成高質量音響系統、真皮座椅和方向盤、自動空調、超薄防夾電動天窗、車載藍牙系統、定速巡航、換擋撥片系統、含瞬時油耗和平均油耗顯示功能的行車電腦、高靈敏度倒車雷達、電動折疊后視鏡等。安全配置方面除了基本的ABS＋EBD(含BA功能)、正面雙安全氣囊外還有側氣囊，以及1.8L最高版的側氣簾等。

　　特別值得一提的是其全功能數碼音響系統，可以兼容CD、MP3、WMA等多種格式，還具備了一個非常實用的功能：采用內置了控制模式的USB插口，可以支持iPod 第5代產品。這在其他車型上并不多見。（李潮）