據中國乘用車市場信息聯席會統計，進入2008年以來，多功能乘用車(MPV)市場需求一直呈現低迷走勢。截至10月底，多功能乘用車(MPV)銷售15.68萬輛，同比下降10.4%。在整體車市持續走低的大環境下，各車型都在積極采取應對措施，刺激銷售。像小車型為了搶中型轎車的市場，走起了精品化路線，SUV新車總有低排量車型配套，那么MPV都采取了哪些手段來擺脫銷售上的低迷呢？

　　不約而同降價 實用MPV探底8萬元區間

　　降價仍然是刺激銷售、消化庫存、擺脫低迷最直接的方式。因此降價成了MPV不約而同的選擇，進入11月份，價格一直穩定的馬自達5一口氣降價8000元，使最便宜的進口MPV的稱號實至名歸。

　　如果說年初幾款自主品牌MPV車型一度在10萬元區形成了穩定的陣營的話，那么從下半年開始，這個陣營開始出現了分化。風行菱智9.98萬元的標準型，讓10萬以內有了真正實用的MPV。似乎覺得價格上還略顯不夠震撼，8月以來，長城汽車推出了“嘉譽Cross-MPV百日風暴，最高優惠3萬元”的大型促銷活動。活動期間長城嘉譽的新價格為：標準型8.28萬元、實用型8.9萬元，舒適型9.48萬元、豪華型10.28萬元、精英型12.68萬元。于是實用MPV車型的探底價位被再次結結實實地拉進了8萬元區間。事實上，在這個區間里，用途廣泛的MPV已經將競爭觸角伸向了精品小車。

　　低油耗 高配置 確保競爭優勢

　　由于降價勢必將MPV引向與精品小車的競爭，因此低油耗的競爭也就在所難免了。雖然讓MPV達到小車的油耗是不現實的，但是顯然盡可能地降低油耗，還是可以很好地迎合現如今高油價的經濟形勢。風行菱智、江淮瑞風、金杯閣瑞斯等10萬元級車型目前市場比較成熟，其中風行菱智百公里實際油耗維持在8L左右，號稱同類別的節油冠軍。與之相同的是長城嘉譽，作為自主品牌MPV的后起之秀，該車同樣非常注重在降低能耗上下功夫，嘉譽實用型是同級車中唯一配備了智能可變氣門發動機，排放達到歐Ⅳ標準的車型，它采用高級轎車化底盤，90公里等速油耗7.75L，可以說，很好地保證了高油價環境下競爭的需要。

　　此外，高配置在降價潮中也顯得非常重要。既要降價又要確保配置不降，這是對一個企業實力的考驗，也是市場競爭中的殘酷需要。日前，東風雪鐵龍的新薩拉·畢加索優惠達到了1萬元，新薩拉·畢加索在超速行駛、鑰匙未拔、忘拉手剎、門未關好時，會發出警報，這是同級別車中沒有的裝配；BOSCH8.0版本的ABS+EBD系統也是同級別車型中最先進的。其標配車型優惠后的價格只有11萬元多一些，這個價格已經讓自主品牌感到了壓力。

　　目前自主品牌中配置相對不錯的是長城嘉譽，由于剛進入MPV市場時，就選擇“高起點、高標準”，因此長城嘉譽實用型以上均配備了全面的安全系統，如前排雙安全氣囊，車門內置防側撞保護桿，前排座椅三點式預緊式安全帶，中、后排座椅安全帶，駕駛員安全帶未系報警，后車門兒童安全門鎖，中排兒童座椅固定裝置以及同樣先進的ABS+EBD。此外，功能和舒適型配置有駕駛座六向可調，四門電動車窗、油箱蓋車內開啟，方向盤上下可調，鑰匙忘拔報警等等，這些裝備無疑會為其競爭力加分。（王飛躍 王學峰）