自誕生以來，卡宴讓眾多的保時捷跑車迷不屑，高大的車身、另類的V型發(fā)動機。雖然不是跑車迷的最愛，但擁有跑車DNA的卡宴卻是中國市場上最熱銷的保時捷產(chǎn)品，也是最具跑車天賦的SUV。

　　290匹馬力的3.6L V6發(fā)動機配合可調(diào)空氣懸掛，只是卡宴中的入門級產(chǎn)品。掛入D擋起步加速，深踩油門，隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的攀升車速很快提升到了120km/h。雖然整個加速過程輕盈有力，但發(fā)動機在不足2500rpm時換擋，整個加速過程并沒有讓我體驗到8.5秒的沖刺感。

　　掉頭，重回剛才的路段，起步前按下位于換擋手柄后方的Sport鍵，還未來得及深踩油門，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速迅速攀升到了3000rpm以上，這時的卡宴如換了一臺發(fā)動機，油門響應(yīng)更加迅速、直接，輕點油門車身便隨著發(fā)動機低沉的咆哮聲迅速向前沖。120km/h……160km/h……發(fā)動機聲音越發(fā)的動聽，致密的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)更加沉穩(wěn)。Sport模式下被調(diào)低的空氣懸掛更加清晰溫柔地反饋著路面的信息。

　　前方到了公路的盡頭——寬大的丁字路口，減速，強大的制動力把車子迅速拉回了90km/h過彎，在彎道上車身的側(cè)傾輕微，但兩噸重的車身帶來的強大離心力，235/65R17的輪胎發(fā)出的尖叫聲，還未出彎我已再次踩下制動踏板。

　　寬大的車內(nèi)空間和舒適的座椅，坐在卡宴內(nèi)的舒適感是保時捷跑車無法比擬的。做工精細的真皮座椅，包裹和支撐感都非常出色；后排獨立控制的空調(diào)系統(tǒng)、豐富的儲物格加上寬敞的空間和可以選裝的后排電加熱座椅，這一切都讓強調(diào)運動的卡宴更加舒適。但后排地板中央的高高隆起影響了中間乘客的舒適性。

　　底盤升降系統(tǒng)、前排電加熱座椅及方向盤、自動空調(diào)、隨動轉(zhuǎn)向氙氣大燈等都是入門級卡宴3.6L的標準配置。特殊顏色的金屬車漆、全景天窗，還有能夠帶來駕駛樂趣的SportDesign運動套裝……當然，配齊這些裝備還要額外付出約66萬元人民幣。希望4S店的優(yōu)惠能夠給您帶來足夠的驚喜。（楊燦）