“今年年底進口二手車反倒不好賣了！”近期，主營大排量進口二手車的經紀公司發現，往年年底比較好賣的進口大排量二手車出現了交易下滑的趨勢，這對注重交易周期和庫存管理的二手車商來說并不是一個好消息。如果這些二手車年底之前不能成功交易，壓庫造成的成本壓力對于小成本的經紀公司將是一個“大麻煩”。

　　大排量進口車新車價走低

　　今年9月份，政府再次提高大排量進口車的消費稅，這對于今年需求走弱的大排量車無異于釜底抽薪。而在隨后，市場大部分的車型并沒有應市優化銷售系統穩定價格，而是對本來敏感的價格進行了上調，導致市場銷售開始出現了大幅度下滑。進入年底，一些進口車根據市場銷售狀況，壓低價格銷售沖擊全年總體銷量，給大排量進口車市場帶來不同于往年的市場變化。

　　一些二手車商正是看中消費稅帶來的變化市場時機，根據去年的市場狀況，在消費者實施之前比較集中收購大排量進口車二手車，準備在消費稅上調，進口車漲價之機賺取利潤。但是二手車商沒有想到，由于需求下滑，大排量進口車新車市場出現價格整體下滑，拖累二手車市場行情，一些二手車由于庫存大而面臨成本壓力。

　　明年上半年市場并不被看好

　　如果僅是目前的狀況并不太讓車商擔心，而更大“麻煩”是普遍對于明年上半年的市場預期看低。一些二手車商擔心，如果明年上半年市場需求仍然走低，那么今年收購的大排量進口二手車可能由于成本壓力和新車價格下滑風險加大。

　　進入年底，盡管多數進口品牌進行價格管制，嚴查進口車降低行為，但是由于競爭加劇，需要減弱，新車價格在銷售環節已經開始降價銷售，一些車型甚至降價40萬元，比如奔馳、寶馬、奧迪以及雷克薩斯近期降價幅度增大，這對于大排量二手車不啻是一個噩耗。一位二手車商承認，如果進口車價格仍然降低不止，他們手中的二手車銷售將非常麻煩。可以預期，明年上半年這些車型的表現也會受此拖累。

　　二手車商要學會庫存管理

　　一些市場專業人士認為，由于市場需求減弱，年底新車商手中的庫存增大，大排量進口車價格也會持續降低，由此帶來二手車價格也開始走低，二手車市場的車商應該伺機出售，避免由于壓庫導致明年上半年風險加大。

　　普遍認為，由于經濟增速放緩，幾乎多有車型消費需求都開始減弱，特別是大排量進口車首當其沖。因此明年包括二手車市場高端車型都會受此影響，二手車價格將持續走低的趨勢。專家建議，在這種市場情況下，二手車商應該盡早對市場作出預期，優化庫存管理，爭取在市場低迷的時期能避免更大的風險。

　　目前看來，對大排量二手車造成影響的不僅是某一階段的沖擊，而即將實施的消費稅對于大排量汽車市場影響將是長期的。一旦消費稅實施，消費者對于大排量汽車的消費結構將發生變化，這種變化是一個長期的過程，再加上歐美主要地區的汽車需求減弱，大排量進口車價格走勢將影響其二手車的市場表現。（何登峰）