如果你沒有在廣州生活過，你很難想象日系車在廣州的強勢地位，說廣州是日系汽車企業的天下真的不為過，包括廣州本田、廣汽豐田和東風日產在內的國內三大日系汽車企業都扎根于此。晚上如果出去吃宵夜，你會看到停在路邊的幾乎是清一色的日系車，不是飛度、雅力士，就是雅閣、凱美瑞，要不就是奧馬奔(奧迪、寶馬、奔馳)，像北京現代的伊蘭特這種在北京隨處可見的街車在廣州幾乎是鳳毛麟角。可能是先入為主的原因，很多廣州市民購車的首選是日系車。不過就我自己的經歷來說，近年來，歐美車在廣州加大了競爭力度，尤其是德系車逐漸呈現出異軍突起的態勢，正是在這種趨勢下，我買了上海大眾的朗逸，一款最近上市的緊湊型家用車，我那幫“狐朋狗友”剛開始還挺驚訝的，(隨便說一下，我大學畢業就到廣州做銷售，如今已經第五個年頭)不理解為什么會選擇德系車，在這里把我的看法跟大家交流交流，個人的看法也是身邊選擇了德系車朋友的看法，說得不好多扔扔雞蛋。

　　首先是務實，朗逸這款車，乍一看起來似乎沒有什么特別的長處，可是仔細想一想，朗逸的中庸只是相對于一切高技術，高價格的車，真正面對同級別車的時候，它不僅不中庸，還處處表現出不凡的實力。朗逸的外觀內飾就不說了，喜歡它的大有人在，不喜歡它的也不少，所謂“青菜蘿卜各有所愛”。。。。。。就來說說其他方面。朗逸的安全有很強的可看性。除了激光焊接和高強度鋼板的應用，還配備了MABS、前排雙側安全氣囊、TPR胎壓報警系統、可潰式轉向柱，以及碰撞后自動斷油解鎖等安全配置。前不久剛剛獲得C—NCAP五星級評定可不是蓋的。朗逸的發動機一直就是大家爭議的焦點，和大眾其它高新技術比起來是很落后，但是我們可以它能在低轉速的時候實現高扭矩，從一定意義上說它是一款比較省油的發動機。加上6速手自一體Tiptronic變速器，和同級別車相比顯然有很大優勢，6速手自一體變速器在同級水平仍然是首屈一指的技術，朗逸可以說是將務實發揮到了頂點。

　　其次是保值，保值不外乎兩方面，一個是“保”，就是說這車安全不安全，如果輕輕碰撞就一分為二，那干脆別歇菜得了。德國是汽車的發祥地，而日爾曼民族的嚴肅和認真是公認的，在汽車制造上，德國人將嚴謹的精神貫穿到每一個環節。從市場調研、圖紙設計、研發、碰撞實驗、量產直至最終上市，德國人是一絲不茍。據說德國量產車上市前測試時車速為150km/h，甚至達200km/h，而形成鮮明對比的是某些日系車測試時速僅為80km；另一個是“值”，就是說值錢不值錢。朗逸作為上海大眾的全新產品，繼承了德國車優良的傳統又采用上海大眾先進的制造工藝，在品質和品牌上無可懷疑。評價車輛的保值率高低的一個重要指標是看車輛的保有量，上海大眾旗下汽車保有量即使不是最大，也是最大幾個之一。有段子說上海大眾旗下的某款“神車”即使開了十年照樣能夠在高速公路上飛奔，即便發生事故隨便找個維修店都能修理，即使不能修理到二手車市場也能賣個好價！想想能夠如此“囂張”的車型除了品質過硬以外，顯然還由于有著可觀的保有量。朗逸作為上海大眾家族中的新成員，有技術上的優勢、有品牌上的保證，在保值方面自然不會落下風。

　　最后就是多功能，這不得不說道如今的經濟大環境。這點也是我選擇朗逸最為關鍵的因素。今年以來，世界經濟形勢急劇變化，美國次貸危機不斷惡化，影響日益加深，對世界金融市場形成強烈的沖擊，國際經濟增速放緩。面對國際經濟形勢的不斷變化，國內經濟發展也日趨嚴峻復雜。物價上漲、股市不利、樓市令人捉摸不透……使得國人紛紛勒緊褲腰帶，看緊荷包。對于買車，國人的理念也越來越理性，功能單一的家轎漸漸淡出人們的視線，有的甚至銷量一路下滑；而宜商宜家的多功能汽車反而廣受歡迎，正是本著用戶第一的理念，朗逸這款針對主流家轎市場的新車應孕而生。朗逸大氣的外觀沉著冷靜，從容不迫，用于商務不失體面；足夠大的空間也使得朗逸能滿足車主家用的需求，尤其是重新調教的底盤和發動機、配合6速手自一體變速器在應對起伏不定的坎坷路面也是游刃有余，可謂宜商也宜家。朗逸自上市以來已連續4個月銷量突破6千。這難道還不能說明一切嗎？

　　說實話，買車實際上是很主觀的事情，比如說有些女性，就是喜歡動感拉風的外表，而某些哥們為追求風馳電掣般的極速感，對運動性的車型非常狂熱，但對于我來說，外觀時尚不前衛、配置豐富不雜亂、動力十足卻不囂張、同時安全性高、務實耐用的車才是我的最愛，可以說朗逸是我心中再合適不過的車型。我是學經濟的，前面分析非常啰嗦，也借鑒了之前買車的一些“調查結果”，就目前的形勢來看，我的朗逸在五年內絕對不會落伍，我也不用考慮其他車型。