奇瑞的重量級(jí)車型A3已于日前正式面市，首批推出的1.6L車型售價(jià)從8.18萬至8.98萬元。

　　10月21日，奇瑞在金港汽車公園賽道為專業(yè)媒體精心準(zhǔn)備了一場(chǎng)對(duì)比試駕，測(cè)試內(nèi)容包括ESP、NVH、轉(zhuǎn)向性能、駕駛性能和制動(dòng)性能等5個(gè)方面。

　　外觀設(shè)計(jì)出色

　　奇瑞將A3定位于B00級(jí)轎車，即外觀仍為A級(jí)車尺寸，但裝備、安全、底盤等技術(shù)向B級(jí)車靠攏，而符合國(guó)際最新潮流的歐洲轎跑式外形，一直是奇瑞A3的一大亮點(diǎn)。在世界頂級(jí)設(shè)計(jì)公司賓尼法尼亞公司的創(chuàng)意下，奇瑞A3采用了歐洲流行的寬體設(shè)計(jì)。試駕過程中記者驚喜地發(fā)現(xiàn)，這種車身結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，對(duì)于減小風(fēng)阻、提升操控性也起到了一定的作用。

　　奇瑞A3的側(cè)面轉(zhuǎn)向燈裝在了前門防擦條上，通過鍍鉻裝點(diǎn)的防擦條，可以看到，奇瑞A3車身上使用了很多鍍鉻裝飾，比如前后兩側(cè)、左右防擦條、車窗輪廓、中網(wǎng)等，就連反光鏡上也鍍上了一條亮亮的金屬色。

　　舒適度表現(xiàn)突出

　　記者在前后排乘坐過后，直觀地感受到了這款車型內(nèi)部空間的寬敞，能夠有效地保障前后排乘客充裕的空間。同時(shí)，奇瑞A3的寬體緊湊車身也使都市用車的便利度得到了大幅提升，有效緩解了城市道路的擁堵狀況，也降低了倒車、停車的難度。

　　奇瑞A3在NVH對(duì)比試驗(yàn)測(cè)試中所取得的優(yōu)異成績(jī)，也讓其內(nèi)在的優(yōu)良品質(zhì)一覽無余。NVH標(biāo)準(zhǔn)即噪音Noise、震蕩Vibration、平穩(wěn)Harshness三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，通俗稱為乘坐轎車的“舒適感”，也是環(huán)保意識(shí)增強(qiáng)的人們對(duì)汽車提出的更高要求。

　　操控性平穩(wěn)過人

　　對(duì)于一款運(yùn)動(dòng)型家轎而言，為駕駛者提供操控樂趣，自然也和為乘車者帶來舒適享受同樣重要。奇瑞A3不僅采用了與AVL公司聯(lián)合開發(fā)的ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)，保證了車輛在行駛時(shí)的充沛動(dòng)力，同時(shí)搭載了多項(xiàng)高端的智能配置，在保證行車安全的同時(shí)，也讓操控變得駕馭自如。

　　在彎道上進(jìn)行的ESP對(duì)比試驗(yàn)中，奇瑞A3為了將操控性上的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)出來，進(jìn)行了兩項(xiàng)試驗(yàn)——ESP開關(guān)對(duì)比試驗(yàn)，以及與日系車和韓系車的兩款代表車型進(jìn)行的操縱穩(wěn)定性對(duì)比試驗(yàn)。雖然內(nèi)容是按規(guī)定的試驗(yàn)路線進(jìn)行場(chǎng)地繞樁，但這卻將ESP的優(yōu)越性體現(xiàn)得淋漓盡致。讓每個(gè)參與者都深切感知到裝配ESP的奇瑞A3領(lǐng)先的穩(wěn)定性能。

　　底盤調(diào)試盡顯安全

　　不管是操控性還是舒適性，都跟車型的底盤息息相關(guān)。而奇瑞A3在各項(xiàng)測(cè)試中的突出表現(xiàn)，也源自其扎實(shí)的底盤功底。由MIRA公司精心調(diào)試的底盤，讓奇瑞A3在接下來的制動(dòng)測(cè)試中表現(xiàn)得游刃有余。

　　雖然短暫的體驗(yàn)并不能對(duì)奇瑞A3有一個(gè)深入全面的了解，但簡(jiǎn)單駕駛過后，A3的優(yōu)點(diǎn)仍然給人印象深刻。另外，奇瑞A3勇敢地提出4年12萬公里的超長(zhǎng)服務(wù)承諾，并通過本次公開試駕體驗(yàn)的方式讓社會(huì)各界都參與到反復(fù)檢驗(yàn)其產(chǎn)品性能中來，正是試圖以極高的性價(jià)比來打動(dòng)消費(fèi)者。不過，對(duì)于奇瑞向合資品牌發(fā)起沖擊的第一款戰(zhàn)略車型，在細(xì)節(jié)方面還需細(xì)細(xì)打磨才行。(記者 藍(lán)朝暉)