車型資料　

　　試駕車型：斯巴魯翼豹WRX　STI　

　　長/寬/高(mm)：4415/1795/1475　

　　排量：2.5T　

　　市場價(jià)：44.8萬元　

　　車寶貝　

　　姓名：陶一薇　

　　身高:173cm　

　　職業(yè)：企業(yè)策劃　

　　愛好：旅游　攝影　電影　

　　模特提供:武漢炫藝模特經(jīng)紀(jì)有限公司　

　　斯巴魯汽車永遠(yuǎn)有別于日系其他車型，天生的狂野、運(yùn)動(dòng)基因，是任何豪華車和跑車都無法比擬的，其中由STI(斯巴魯國際汽車公司)調(diào)校和組裝的發(fā)動(dòng)機(jī)，讓斯巴魯汽車在世界拉力錦標(biāo)賽上取得了不少輝煌戰(zhàn)績。　

　　或許，很多人對斯巴魯汽車的運(yùn)動(dòng)天賦仍停留在影像資料或只言片語中，但我想即使你不是一個(gè)汽車運(yùn)動(dòng)迷，可只要喜歡駕駛、渴望刺激的朋友，就應(yīng)該親身去體驗(yàn)一把斯巴魯新翼豹WRX　STI，其發(fā)動(dòng)機(jī)的怒吼、渦輪增壓器的嘶鳴和換擋時(shí)的鏗鏘撞擊聲足以震撼每個(gè)車友的心靈。　

　　天公很給面子，在試駕斯巴魯翼豹WRX　STI當(dāng)天晴空萬里，而且秋后的溫度像行駛中的試駕車一樣“暴躁”。　看來，秋老虎也想一睹全新翼豹在公路上絕塵而去的風(fēng)采，感受2.5L水平對置渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的怒吼聲。　

　　本期試駕的翼豹WRX　STI，在斯巴魯所有車型當(dāng)中是最具代表性的車型，已成為高性能車型的代名詞，而帶有STI的則是該級別更高性能車型。自從今年挺進(jìn)國內(nèi)后，受到不少玩車一族的青睞,對“粉絲”的號(hào)召力依然強(qiáng)大。　

　　此車和前面推出的STI系列相比，這次斯巴魯將STI進(jìn)行了徹底的革新，完全擺脫了上一代翼豹三廂的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用新5門掀背式設(shè)計(jì)。和以前的普通版相比，在“形象”和動(dòng)力上都有了質(zhì)的改觀，且斯巴魯運(yùn)動(dòng)精神一直附體在WRX　STI車型上，任何一個(gè)小小的細(xì)節(jié)，都足以引燃駕駛者的激情。　

　　對于斯巴魯車系，它們的外觀并非最大的亮點(diǎn)，但也不失王者風(fēng)范。大燈采用了時(shí)下流行的鷹眼式設(shè)計(jì)，引擎蓋到車頂?shù)木�條過度柔和，且大開口散熱出氣口的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，有效提高了發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻效果。車身前后導(dǎo)流板和較大的后擾流板，兼?zhèn)淞丝諝鈩?dòng)力學(xué)特性。同時(shí)，車尾的四個(gè)排氣管可有效的減少排氣氣流的阻力，使排氣更加順暢！　

　　外觀上或許還無法切身感受到其運(yùn)動(dòng)性，但其內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和布局，無不讓我們想起了拉力賽道上馬達(dá)轟鳴的賽車。車子內(nèi)部以黑色系為主，搭配帶有金屬質(zhì)感的銀灰色裝飾條在車內(nèi)環(huán)繞一圈，有很強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。三幅式方向盤具有音響控制按鈕和定速巡航按鈕，對于這臺(tái)強(qiáng)勁的車子來說，添加這些實(shí)用的功能值得稱贊！另外，方向盤中間的紅色大“STI”標(biāo)識(shí)很顯眼，不失時(shí)機(jī)提醒著駕駛者它不是一般的車子。　

　　喜歡汽車運(yùn)動(dòng)的朋友都知道，斯巴魯翼豹WEX　STI車型身上，最大的看家本領(lǐng)仍然是發(fā)動(dòng)機(jī)性能。試駕中，我們隨時(shí)可感受到2.5升16氣門DOHC水平對置渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的狂野性能，只要踩下金屬色的油門踏板，300匹馬力的最大功率，便在5.2秒之間就可以讓時(shí)速從0到100公里。從這些試駕中得到的數(shù)據(jù)判斷，翼豹WEX　STI作為一款量產(chǎn)車型，它也絕對不是泛泛之輩！　

　　在試駕的柏油路上，STI就像是身著盔甲的黃金圣斗士，渾身上下的空氣動(dòng)力學(xué)套件把一輛兩廂車變成了速度的機(jī)器，其全身的裝備和性能絕對令對手汗毛發(fā)直。如果說斯巴魯翼豹WRX　STI不是頭高傲的野獸，那證明你根本不了解這款車，它帶給人們瘋狂的駕駛感是無法替代的。或許，這種“野蠻”表現(xiàn)方式正是它運(yùn)動(dòng)精神的本質(zhì)。(張偉）