從2000年至2007年，短短7年間，二手車交易量從25.2萬輛增加到260萬輛。據(jù)統(tǒng)計數(shù)字顯示，去年二手車和新車間銷售比例達到0.8∶1。而汽車業(yè)內專家預測，2008年這個比例將實現(xiàn)1∶1。但二手車市場人員素質參差不齊、交易不透明等因素同時困擾著消費者，為此，本期羅列一些二手車市場中的交易盲區(qū)，帶您繞開二手車交易的種種陷阱。

　　陷阱1：賣方隱瞞實際車況

　　劉先生欲在舊車市場買一輛富康，雖事前已得知車輛經過改裝，但仍花了6.5萬元購買了車輛，但在款項全額支付后被告知因車輛改裝造成與車輛出廠技術參數(shù)不符無法過戶。

　　【貼士】改裝車型要追加車險建議不要買大范圍改裝過的車輛，自行改裝車輛造成與車輛出廠技術參數(shù)不符是不能過戶的。另外，經過發(fā)動機和變速箱等大改動的車輛存在安全隱患，且加裝的配置不在原保險范圍，買方必須找保險公司對加裝的配置進行價值評估，然后額外上險。

　　陷阱2：以指導價為折舊標準

　　李先生用10萬元買了一輛2004年出廠的1.8L自動豪華版的二手寶來，可購買后不久才發(fā)現(xiàn)，新寶來在市場上有兩萬元的讓利，4S店的銷售人員告訴李先生，按照四年折舊率，該二手車只有新車市場價13.18萬元的60%左右，即僅值8萬元左右。

　　【貼士】以當前市場價為折舊基準買二手車前應了解新車當前的實際市場價格及舊車折舊情況，有的車相對上市初的官方指導價已有現(xiàn)金優(yōu)惠，折舊時應以市場價為基準。一般使用一年的二手車，其價格要比同型號新車含購置稅價格低10%~15%，舊車一律按年折舊，哪怕幾年間沒有使用過也按同樣的比例折舊。另外，注意不同年份車型的配置差別。

　　陷阱3：隱瞞實際公里數(shù)

　　一位經紀公司負責人介紹，很多二手車都被更改過里程表。目前有80%的二手車購買者買前對實際公里數(shù)并不知情，其中部分消費者買后由于車輛磨損程度大大超出預期而感覺受騙。

　　【貼士】檢查保養(yǎng)記錄購買二手車不用太在意里程表，而應關注實際車況。建議購車前檢查車輛的保養(yǎng)記錄，通過它可以對該車是否剮蹭或更換了哪些零件等一目了然。了解清楚預購車輛是否在保修期等，并注意區(qū)分各年限車型，看尾氣排放是否達標。

　　陷阱4：拖欠稅費不告知

　　張先生購買了一輛二手車，當時為圖方便付款后直接委托經紀公司一并辦理過戶等相關手續(xù)。使用一段時間后交養(yǎng)路費時，養(yǎng)路費征稽所的工作人員告訴他，原車主已拖欠了幾年的養(yǎng)路費，張先生最后連滯納金在內補交了近5000元。

　　【貼士】過戶前檢查有無拖欠稅費一套正規(guī)二手車手續(xù)包括車輛登記證書、車輛行駛證(需在年檢合格期內)、車輛購置附加費證明、車輛購買原始發(fā)票(或上一次過戶發(fā)票)、車主身份證(單位提供法人代碼證書)、養(yǎng)路費繳納證明、車船使用稅、商業(yè)保險、交強險、保養(yǎng)維修手冊等。購車前，到養(yǎng)路費征稽機構查詢車輛是否拖欠養(yǎng)路費和車船使用稅，如有欠稅情況必須要求賣方繳納后再進行交易。

　　陷阱5：交錢后不立即過戶

　　秦先生從趙某手中買了一輛舊車，該車證照齊全，當時就交割了所有手續(xù)，但趙某總以身份證丟失為由推托拒辦過戶。后來秦先生到車管所審車時，被告知該車登記車主已由趙某更換為王某。原來，秦先生買車后，有人將該車過戶給王某。

　　【貼士】及時辦理過戶手續(xù)建議在付款購車前應及時辦理過戶手續(xù)，因為車輛一旦發(fā)生交通違法、肇事等，原車主同樣要承擔一定責任。還有一種情況是雙方買賣車輛時自行簽訂協(xié)議。按交通法，簽訂協(xié)議當天起，車輛所有事故責任都將由買方承擔，賣方“無連帶責任”。但當買方發(fā)生比較大的交通事故后，在保險公司不予承擔或承擔部分、買方逃逸或無力承擔責任的情況下，車輛的戶口還是賣方的名字，就會有一定的麻煩。所以，私下簽協(xié)議還需慎重。(張東坤）