伴隨我國汽車市場的快速發(fā)展，二手車交易量年年高漲。近幾年，二手車購買環(huán)境不斷改善、交易費用不斷降低，上海通用、上海大眾、東風日產、一汽豐田、一汽-大眾、北京現(xiàn)代和東風雪鐵龍等眾多品牌廠家都已經(jīng)推出了品牌二手車業(yè)務。

　　但記者采訪多家4S店了解到，雖然品牌二手車運行規(guī)范、誠信度高，但品牌二手車業(yè)務的開展并不順利。實際上很多4S店業(yè)務量很小，僅占新車銷量的1/10，有些“二手車置換”部門甚至是有名無實，幾乎沒有業(yè)務量。

　　二手車市場仍是主要渠道

　　近幾年來，新車市場的繁榮帶動了二手車市場的發(fā)展。有關數(shù)據(jù)顯示，今年上半年全國二手車累計交易121.2萬輛，同比增長15.1%，二手車市場發(fā)展形勢良好。一項調查顯示，有76.5%的被訪者會選擇購買二手車，13.9%的人不會選擇購買二手車，此外還有9.5%的人不確定是否會選擇購買二手車。

　　在我國，二手車市場是舊車流通的主要渠道，41.3%的被訪者表示會到二手車市場購買二手車。其次，由于消費者對于交易車輛的安全性存在較多質疑，所以通過親戚朋友介紹而進行的交易占到很高比例，此次調查中34.9%的人表示會通過朋友熟人介紹購買二手車。

　　目前，國內的品牌二手車經(jīng)營發(fā)展還處于初級階段，真正了解這個渠道的人不多，因此，只有14.0%的被訪者選擇利用此渠道購買二手車。另外，還有5.3%的人表示會通過4S店購買二手車。

　　調查還顯示，二手車價格較低是吸引消費者購買的主要因素之一。53.5%的被訪者購買二手車是因為其價格低。其次，26.8%的被訪者認為二手車相比較新車而言，保值率相對高一些，因此選擇購買二手車，此外12.6%的人因為二手車沒有消費稅而選擇購買。

　　誠信是二手車發(fā)展最大瓶頸

　　相比較發(fā)達國家，我國的二手車市場還有待進一步規(guī)范。調查顯示，46.5%的被訪者認為二手車的背景不明、安全性無法保證。與此同時，有24.6%的人從情感上不接受別人用過的車，還有16.0%的人認為二手車維修保養(yǎng)費用過高，因此不會購買二手車。

　　日前，東風雪鐵龍發(fā)布了二手車業(yè)務品牌——“龍信”，東風雪鐵龍副總經(jīng)理魏文清表示，二手車市場目前發(fā)展非常迅速，自2005年以來，二手車交易量基本以25%-30%的速度在逐年遞增，2008年將突破200萬輛大關。但是由于目前整個社會信用體系的不健全，“誠信”問題已經(jīng)成為二手車市場擴大發(fā)展的瓶頸。他同時還指出，在二手車市場，得誠信者得天下。

　　調查數(shù)據(jù)顯示，從經(jīng)濟和實用角度出發(fā)，有80%的普通百姓希望購買或者轉讓二手車。但在國內，新車占總交易量的70%，而二手車只有30%。由于市場缺乏誠信度，大多數(shù)購車者對購買二手車望而卻步。

　　對于多數(shù)消費者而言，目前中國二手車交易一直存在著嚴重的信息不對稱。由于消費者對車輛殘值和當前二手車市場交易行情缺少了解，又缺乏規(guī)范、有公信力的專業(yè)技術評估手段，導致二手車交易屢屢出現(xiàn)“誠信危機”。

　　品牌二手車效應需加強

　　由于我國目前沒有完整統(tǒng)一的二手車價值評估標準和汽車殘值發(fā)布制度，加之舊車鑒定估價師的素質參差不齊，所以導致二手車價值評估隨意性較大，許多評估結論并不能真正反映車輛的價值，給二手車交易的成功帶來阻礙。

　　亞運村汽車交易市場總經(jīng)理蘇暉認為，目前品牌二手車的最大優(yōu)勢是品牌和質量擔保。品牌二手車在收購二手車時都要推行100多項嚴格檢測，在交易時則可提供一定公里數(shù)的質量保修，同時提供一站式服務和24小時緊急救援等服務。

　　“買二手車也可以享受買新車的待遇。”記者采訪時碰到了正在4S店看車的王女士，王女士告訴記者，她咨詢過4S店里的銷售人員后發(fā)現(xiàn)，在有品牌保障的汽車4S店買賣二手車，不僅感到放心，而且還可以享受與新車差不多的待遇，并可參加車商舉辦的各種汽車文化活動。

　　蘇暉認為，傳統(tǒng)二手車市場最大問題是散亂、不夠規(guī)范。與此相反，品牌4S店更看重品牌和服務的重要性。品牌二手車業(yè)務之所以未能快速增長，主要還是由于人們已經(jīng)習慣了在二手車市場賣車、來4S店買車。

　　“實際上各汽車廠家在二手車業(yè)務上一直在進行各種嘗試。”蘇暉說，“如何改變消費者的消費習慣是目前廠家的最大難題。”(錢瑜）