在中國民族品牌接連被外資企業吞沒的背景下，長豐汽車欲收購美國悍馬的效應無疑被成倍地放大，一時間亢奮的人群都在等待這一出“蛇吞象”好戲的上演，結果卻正應了那句名言：期望越大，失望越大。不久前，路透社發布了長豐汽車放棄收購打算的消息，好戲還未進入高潮就草草收場，不由在所有人心中投下了一個大大的問號。

　　事后有媒體報道，整個事件不過是一次一廂情愿的“訛傳”，因為長豐汽車接觸的是“美國汽車公司”的悍馬，而非“通用汽車”的悍馬。前者生產的是軍用悍馬，而后者生產的是民用悍馬。至此，民眾才若有所思，琢磨著可能又被“營銷”了。在此之前，遠在湖南的長豐汽車基本不為人所知曉，而如今卻是賺足了眾人的眼球。

　　對此，有關業內人士指出，整個事件就像一場可笑的演出，因為長豐本身還是別人的收購對象，廣汽、北汽以及日本三菱都是盛傳的“緋聞”對象。在自顧不暇的情況下還在放“收購悍馬”的衛星，可謂是蚍蜉撼大樹，可笑不自量。

　　其實，只要翻開長豐汽車的財務報表就可一目了然。在2008年上半年度，長豐的凈利潤尚不足1億元人民幣，而悍馬的品牌價值則被通用標價為8億美元，稍具理性的人看到如此數據都會明白，長豐汽車根本就沒有能力消化悍馬。這是一件不可能完成的任務。

　　宣傳對于企業當然很重要，以至于有的企業竟把負面消息也視做是對品牌的推動，但最終決定企業發展的還是其內在的水平，把內功做好才是根本大計。從表面上看，長豐汽車在短時間內所攢聚的高曝光率使其搭上了免費宣傳的便車，但如果其產品跟不上的話，最后難免還是空歡喜一場。

　　而拋開事件的虛虛實實不說，收購悍馬本身就是一件逆市而為的舉動。在當下全球油價高企的氣候下，在國內大幅提高對高油耗車征收消費稅的背景下，悍馬這一小眾車型的發展將會日益走進死胡同。雖然悍馬名聲赫赫，但只要不合時宜就必然會被市場所淘汰，不然通用汽車也不會進行壯士斷腕。而全世界買者的應者寥寥也充分地說明了這一點，悍馬不代表未來發展的方向。