近期油價持續上漲，油耗問題已經成為有車一族或待購者們頭等關注的事情，尤其是經濟型轎車的用戶，幾乎開始演變成“今天到底要不要開車出門？”的局面。在油價不斷上漲的情況下，廠家除了研發更加節油的發動機以外，在營銷層面上能做的也只有節油營銷了。

　　最近，以節油為主題的商家活動有高度爆發之勢，一系列的節油挑戰賽，節油培訓、講座紛紛被商家推到車市營銷的最前端。市場口碑較“省油”的品牌因此也大作文章，但油耗稍大的產品廠家當然野不會閑著。從8月至今的兩個月內，卡羅拉、明銳、克萊斯勒、東風本田、長安福特、長安鈴木、奇瑞旗云、長豐獵豹等車型都舉辦了節油主題活動。

　　淡季尤愛節油營銷

　　“隨著油價的不斷走高，省油除了日益成為廠商宣傳的主要賣點外，也確實成為了不少購車者的重要參考指標，我們接待的許多車主都是將油耗作為購車的首要考慮因素，加上華南市場就是省油的日系車的天下，消費者的傳統印象更難改變。”一位經銷商老總告訴記者。

　　同時，不少經銷商表示，時值淡季，廠家也沒有太多促銷優惠，消費者消極持幣待購，在這種局面下，開展節油賽更大的意義就是吸引潛在客戶，傳達節油理念，以此來帶動銷售，節油營銷將是打開市場的一種有效方式。

　　油耗數據：看上去很美

　　在一些節油比賽現場，記者了解到，那種突破百公里油耗極限的數據是如何來之不易，這要“犧牲”在：不開空調、卸除備胎、卸除一些必要或不必要的載重與裝備。更重要的是，要使用“適宜”的駕駛方式：路上盡量保持勻速，不超車、不急剎車、堅決不大腳踩油門，高檔低速慢慢開……

　　但節油賽使用的駕駛方式在一般城市路面幾乎是不可能的，而通過如此方式測出的極限油耗對于一般車主來說也是“不可能完成的任務”。雖然商家舉辦的這種節油賽通常都會邀請自己品牌的用戶車主來參加比賽，但顯然就是要告訴更多消費者，該款車型其實是可以相當省油。

　　因此，有專家表示，購車時更應結合自身實際要求，綜合選購車型各方因素，包括：動力、操控、空間與安全性等，不能單一將油耗作為選車的唯一標準，且平時要養成良好的駕駛習慣。(梁斯君）