從引進(jìn)3款進(jìn)口車(chē)，到多方尋找合作伙伴，再到如今的4S店標(biāo)識(shí)更換，一系列的舉動(dòng)表明，從去年底和南汽正式分手后，重新進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的菲亞特汽車(chē)正在全面地重塑品牌形象。

　　菲亞特汽車(chē)中國(guó)首席代表保羅·阿爾貝里之前曾很明顯地告訴記者，在重新開(kāi)始之后，菲亞特絕對(duì)不會(huì)把南京菲亞特時(shí)期推出的派力奧、派力奧周末風(fēng)、西耶納以及派朗四款車(chē)型再次引入中國(guó)，包括在合資公司的生產(chǎn)。

　　包括保羅在內(nèi)的多位菲亞特高層還明確表示，除了新車(chē)和經(jīng)銷(xiāo)商之外，對(duì)中國(guó)市場(chǎng)有長(zhǎng)期本土化承諾的菲亞特汽車(chē)還會(huì)在其他方面積極發(fā)展。而事實(shí)上，與寶馬、奔馳等廠商相比，菲亞特在華的布局情況也表明，他們絕對(duì)不僅僅滿(mǎn)足于這3款進(jìn)口車(chē)年僅幾千輛的銷(xiāo)量，目前包括菲亞特動(dòng)力科技公司、服務(wù)公司、和年初投入運(yùn)營(yíng)的金融公司等，菲亞特已經(jīng)在華形成了完整的一個(gè)鏈條。

　　當(dāng)然，急需的合資公司也在多方尋找。此外，與廣汽的技術(shù)合作和長(zhǎng)安鈴木的代工合作也將說(shuō)明，菲亞特還可能把全球其他市場(chǎng)上的合作模式導(dǎo)入中國(guó)。(魏學(xué)珍）