國內車市經過8個月后，各車系都在新車上市、降價促銷等環節上不斷擴充。日系車不斷完善其產品布局；德系車，逐步將新車型滲透到家庭用車和公務用車的序列；法系車，不斷推出緊湊型轎車；美系車，在市場競爭更激烈時別克新凱越的潛能得以發揮；韓系車則有伊蘭特悅動和兩廂賽拉圖攢足人氣。

　　日系廠商不斷完善產品線布局

　　以東風日產、廣州本田、一汽豐田、廣州豐田代表的日系合資汽車品牌中，新雅閣、新天籟相繼上市，使日系在中高級領域競爭更加激烈。

　　當雅閣與凱美瑞競爭進入膠著階段時，日產新天籟拿出了市場制勝秘密武器。東風日產西安隆康4S店市場部經理劉瀟說，從6月25日到7月31日，新天籟全國銷量超過1萬輛，創下了中高級車上市當月銷量新紀錄。4月，東風本田推出CRV兩驅自動擋，9月推出CRV兩驅6速手動擋，東風本田陜西奧本店市場部經理荊鑫說，東風本田除推改款新車型滿足消費者需求外，CRV的年產能也將從12萬臺調整到24萬臺。

　　今年以來，日產本田、豐田、馬自達等日系合資企業帶來8款全新車型，以新飛度和豐田YARIS為代表的車型主攻國內小型車市場。

　　南北大眾精準營銷異曲同工

　　以上海大眾和一汽大眾為代表的德系車型，在已過去的8個月中表現相當活躍。

　　在新車型方面，一汽大眾8月推出了新捷達，上海大眾推出了志駿和郎逸。在市場營銷方面，一汽大眾將促銷力度及各種廣告攻勢，幾乎全用在了邁騰上面。一汽大眾陜西百佳4S店市場部經理白驪鵬說，今年前8個月一汽大眾對邁騰作了很大的推廣，使這款車月銷量節節攀升。

　　上海大眾在帕薩特銷量平穩增長情況下，將市場營銷重點轉移到了朗逸身上。上海大眾西安唐都燕華4S店市場部經理田春風說，朗逸全國上市前，店內已接到幾十個訂單。

　　大眾作為北京奧運會贊助商，在奧運火炬傳遞、奧運賽事報道等環節，使上海大眾、一汽大眾、斯柯達、奧迪汽車及企業LOGO不斷曝光。南北大眾推出與奧運同行、與冠軍分享勝利的活動，提升了品牌知名度。

　　法系廠商推緊湊型車世嘉成亮點

　　近年來法系合資品牌在國內市場越發活躍，今年前8個月，東風雪鐵龍、東風標致分別推出雪鐵龍世嘉(C4)、新愛利舍、307兩廂。這些車型出現后，不但完善了各車系產品序列，且為現有的小型車和緊湊型轎車市場注入了活力。

　　從前8個月的銷售狀況來分析，標致307兩廂版銷量一般。人們普遍看好世嘉，它是東風雪鐵龍出擊中高端兩廂車市場的利器。東風雪鐵龍陜西華秦4S店張毅說，從用戶的預訂情況來看，世嘉將成為東風雪鐵龍的熱銷車型。

　　美系合資車企推新車搶占份額

　　美系車能榮登銷量榜首，得益于其代表軍團通用汽車下的別克凱越和雪佛蘭樂風這兩款車型。長安福特福克斯、蒙迪歐制勝在今年前8個月，也取得了不錯的銷售業績。

　　上海通用的新凱越因垂直換代，在上半年損失了一定的銷量，不過上市之后新凱越愈戰愈勇，7月份，在全國市場上拿下了13949輛的銷售成績，位居銷量排名的第3位。上海通用除了新凱越表現優異之外，樂風也擔當了銷量的重任，7月份銷量達到8160輛。估計到了9月份別克新凱越與樂風又會給上海通用當月的銷量立下汗馬功勞。

　　韓系合資車企伊蘭特悅動救市

　　今年前8個月，北京現代推出了伊蘭特悅動、東風悅達起亞推出了2.7L獅跑和兩廂賽拉圖。伊蘭特悅動上市后，給北京現代汽車的銷售帶來了無限生機，北京現代陜西福達店總經理張浩介紹說，以北京現代和東風悅達起亞實利很強的實力，他們店每月伊蘭特悅動能銷售40多臺，還有許多客戶預訂排隊等候提車。東風悅達起亞，憑借兩廂賽拉圖取得了驕人業績。

　　在2008年中，北京現代和東風悅達起亞這兩家企業的新車型計劃，主要還是集中在“小型車”和“緊湊型”車市場里。雖然銳歐千里馬和雅紳特上市后市場表現一般，但北京現代和東風悅達起亞仍對這一市場抱有信心，外形更加時尚的I30和兩廂銳歐也將在今年相繼量產。(王文凱）