海馬3是海馬汽車集中自身研發力量成功推出的第一款車型，誕生于H1平臺。毫無疑問它是海馬汽車的重量級車型。為了取得在細分市場競爭力，爭取年輕消費者，海馬汽車在海馬3的基礎上開發了運動版車型，使得海馬3的產品體系更加完善。海馬3運動版在原車型上做出了不少改動，強化了運動特征，其內飾方面的變化很有新鮮感，其運動面貌令人耳目一新，且讓人感覺并不造作，這是它的成功之處。

　　延續馬自達動感基因

　　盡管海馬3是海馬汽車集中自身力量研發的新車型，但馬自達的動感基因仍然得以保留。在這樣一副“骨架”上動動手腳相對比較容易，也會更加得體，不會產生很多其他車型的“畫蛇添足”之感。

　　海馬3運動版的外觀通過車身側面和尾部的變化突出運動感。側面增加了車身同體色的防擦條，輪胎換為了16英寸五輻合金輪轂，尾部增添了尾翼，這些變化不僅從空氣動力學上強化了海馬3運動版的性能，也使得海馬3“蓄勢待發”的姿態更為強烈。如前面所說，原型車已經有了明顯的動感特征，只需稍作強化，海馬3運動版在外觀上就已經有了“跑味”。

　　內飾改進令人驚喜

　　海馬3運動版在內飾上改造令人印象深刻，在打開車門的一剎那，進入視角的畫面會立刻讓人把它與“高性能”座駕聯系起來，會產生馬上坐上去體驗一番的沖動。這種感覺在記者試駕其他車型的運動版時很少出現。這個印象分說明了它的內飾改造上的成功之處。

　　座椅采用紅、黑搭配，這種配色也用在了車門內壁上。儀表臺從淺米色改為通體全黑，木紋飾條更換為仿鈦金屬質感裝飾，離合器、剎車和油門踏板改為金屬材質，采用了手感不錯的新款三輻方向盤。坐進車內也不難找到舒適的坐姿。

　　動力系統表現完善

　　動力系統仍然沿用海馬自主研發生產的H-VIS 1.8L發動機，帶有VIT智慧型可變進氣結構。這款發動機在低速時的扭力發揮出色，提速很快，而且轉數不用很高，在2000轉左右就能表現其功力，但在中高速時的提速表現沒有低速時來得明顯。

　　5擋手動變速器擋位比較清晰，操作順手。方向盤輕重適中，這種力度比較討記者喜歡。地盤表現整體偏向硬朗，這是運動型轎車的特質，日常行駛其避震效果不錯，能過濾到大部分的零碎震動，但在隔音處理上有待進一步改進，在高速時風燥不是很大，車身姿態也比較穩健。（譚家俊）