“聽說北京有奧運工作用車在拍賣了，杭州哪里能買到？”“說不定是姚明、劉翔坐過的呢……”近日，杭州一些論壇上不少車友密切關注奧運用車。

　　據悉，隨著奧運會閉幕，近期上萬臺贊助車輛進入二手車市場。因為大眾是主要贊助商，數量較多的贊助車輛主要是奧迪A6L2.0T系列、A4-1.8T系列、邁騰2.0系列、帕薩特領馭2.0系列、速騰1.6AT、捷達ATF和途安，其他品牌贊助商還有上海通用別克GL8、江淮瑞風、沈陽金杯等。

　　北京成為這批車的最大受體。目前，北京有超過500家的舊車經紀公司和近百家具有較大規模的汽車品牌二手車公司已經開始把眼光盯向奧運用車的后期處置，而據一家負責操辦上海大眾、一汽大眾奧運用車網上拍賣的二手車專業網站介紹，這批奧運用車一在網上發布就博得了很高的人氣。

　　那么杭州市場上究竟有沒有奧運用車？市場情況如何？

　　記者調查后發現，目前只有浙江捷康汽車一家進了14輛奧運用車明銳，其他大多數4S店仍保持觀望態度。

　　“這批明銳大概要到9月底才能到杭州，是供各國官員在北京來往于賽場用的，10多天時間一般行駛里程也就2000～3000公里，還沒有上過牌，價格比市場價低2萬元左右。”浙江捷康的市場經理告訴記者，這批車關注度不小，在沒有實車的情況下短短一周時間已經訂出了近一半。

　　浙江捷康的訂車源于對奧運車的市場信心。“我們總公司曾經組織過參加杭州火炬接力的4輛開道車的小型拍賣會，兩輛途安，一輛領馭，一輛明銳，行駛里程僅20多公里，車身上仍保留了奧運車貼，很多消費者覺得有收藏意義，結果全部以高出市場價3000～5000元的拍賣價成交。”

　　但是在我們走訪的其他商家中，他們對這批車輛的興趣似乎并不高，擔憂卻很多。一家經銷商告訴記者，這批車輛很少單獨處理，基本上都是批量交易，最少也要10輛以上，某些車型甚至在100輛以上，這樣經銷商就需要大量的流動資金，對于目前處在淡季的經銷商來說，大量的流動資金都壓在這些車上風險較大。

　　“數量多了資金風險大，數量少了中間環節卻一步都不能少。奧運會車輛的處置目前環節較多，汽車廠家、奧組委、管理部門、經銷商、汽車租賃服務商、4S店，基本上涉及到的環節都會出現費用，我們計算過，在杭州賣，利潤最多只有一個百分點。”一家上海大眾經銷商作了詳細分析后還是放棄了。

　　“還有一個問題是市場上新車的優惠已經不小了，像明銳，讓利已接近1萬元，價格優勢就不是太明顯了。而且還沒有展示車。”另一家奧迪經銷商也表示觀望。（楊吟）