未來汽車是什么樣呢？今年全球有2500名對汽車設計有興趣的人給出了自己的答案。第五屆標致汽車設計大賽于4月20日北京車展啟動，總共收到2500件作品，目前一共有29件杰出作品脫穎而出將參加下一輪的角逐，其中有三款來自中國的作品入圍。下一階段的設計大賽于9月16日開始，由評審委員會評審出最后的10件優秀作品參加最后一輪的角逐，最終確定獲勝者。10月2日，巴黎車展標致汽車的展臺上，標致汽車將公布最終獲勝者的名字，并將其設計的作品以1：1的形式展示出來，并在明年4月舉行的上海車展上向公眾展示。目前29件入圍作品正在網上展示，網友可以投票選出最喜歡的設計，參加投票的網友有機會獲得XBOX游戲機。我們從中選出目前投票數較高的數款設計讓大家一同欣賞。

　　本屆設計大賽主題為：“暢想明日都市的標致汽車”。設計者需結合21世紀的核心價值觀和標致汽車的典型風格元素來設計行駛在未來都市的標致汽車，通過大膽的想象來詮釋對未來汽車的獨到理解和設計才華。“明日都市的標致汽車”必須包含四個明確的元素：綠色環保、社會和諧、操控靈便、經濟節能。

　　名稱：RD (哥倫比亞)

　　概念：兩個巨大的輪子讓RD看起來更像一款工程車，設計師認為以后人們生活的圈子會更大，因此需要一輛速度很快的交通工具。車身會隨著車速的高低自由調整高度，駕駛艙設計能令駕駛員在高速的情況之下仍然保持舒適感。

　　點評：外形夠拉風，如果開著一輛去自駕游肯定迷倒一堆美眉。

　　名稱：轟鳴(德國)

　　概念：你是否覺得發動機的轟鳴聲與獅子的吼叫很像？設計師從聲音得到靈感，希望這個作品能夠凸顯標致的獅子精神。兩個輪胎的設計非常大膽，實際上各自是一個獨立的球形系統。

　　點評：車輪的設計確實匠心獨具，令前臉看起來像一頭含著獵物的獅子，難怪得到網友的青睞。

　　名稱：自我(土耳其)

　　概念：“自我”是為單人設計的交通工具，重量只有普通經濟型轎車的四分之一，停車所需空間只需普通轎車的三分之一，通過電力驅動，操控簡便。開動這輛小車兩個輪子就足夠了，而且由于出色的外觀設計，無論是酷暑還是寒冬，你都能駕駛“自我”上路。車輛行使時，各種信息會直接顯示在擋風玻璃上方，你可以選擇喜歡的模式來操控它。

　　點評：輕松的駕駛模式讓你能夠遠離方向盤和腳踏板，對于工作了一整天想休息一下的城市人倒是不錯的選擇。

　　名稱：Rayo (克羅地亞)

　　概念：Rayo的設計概念是基于典型的運動跑車(例如標致407)。為了適應未來社會的審美變化，一些線條被重新設計，令整體外形更具沖擊力。在整個設計，就算是最細微的內部都經過精心考慮，例如攝影功能，觸控式熒幕控制，可以自行清潔的玻璃等等。

　　點評：內飾充滿了想象力和科幻感，“內在美”更突出。

　　名稱:P.R.O (中國)

　　概念：P.R.O出自中國設計師之手，“P”代表標致，“R”代表革命，“O”表示一級方程式賽車。這輛車的設計靈感是水滴，流線型的外觀能夠減少風阻從而節約能源。180度全景觀大門是最大的特點。這款車引入了很多一級方程式賽車的設計元素。

　　點評：這是一級方程式賽車的家用版，男主人可能很喜歡，不過女主人會抱怨買了菜上車之后沒有地方放。

　　名稱：stylight (保加利亞)

　　概念：stylight 是一款小型3座的城市轎車。動力系統由一個1.6LHDI發動機和一個電動機組成。比較特別的是，發動機采用中置模式，以改進重量分布，擺脫復雜的設計。大面積的擋風玻璃，為駕駛員提供良好的視野空間，而后排兩個座位的乘客又不會被阻擋。尾部設計也別出心裁，剎車時尾部有多個LED燈會亮起以提醒后面的車輛注意。

　　點評：3個座位是個很棒的設計，目標客戶群定位于一家三口的小家庭模式，很有針對性。

　　名稱:標致的種子(法國)

　　概念:法國設計師的設計總是充滿浪漫色彩，一輛車就是一粒種子，小巧的、雙人座位、充電、零排放。車輛是流動的種子，充電站設計成一朵花，只需要一個小時就可充滿電。小小的種子需要的道路空間和停車空間都很小，輕而易舉就解決了塞車和停車難兩個城市發展的大難題。

　　點評：特別欣賞車門的設計，像兩片呵護著種子的葉子，將綠色環保生動地融入設計之中，充滿美感。

　　名稱：GALapagos (俄羅斯)

　　概念：俄羅斯選手的作品“GALapagos”顯示了未來交通工具的變革——可以適合任何路況的車輛。這是一款能夠“變形”的車輛，它可以由一輛摩托車“變成”一輛雙人座的跑車。

　　點評：不知道讓它“變形”的方式是怎么樣的呢？該不會是車主大吼一聲：“變形吧，寶貝！”不過，你是否覺得它的造型挺像外星人。

　　名稱:全球(印度)

　　概念:印度出了小車NANO，低廉的價格讓全球汽車業大吃一驚。這回印度設計師的參賽作品索性就叫“全球”。“全球”是用電力驅動的未來環保車型，擁有能夠180度旋轉的駕駛艙，碰上交通堵塞，你只要掉轉駕駛艙就能夠輕松掉頭。“全球”的控制面板是接觸式聲控的，使用起來非常簡單。

　　點評：“全球”的命名靈感來自其形狀和旋轉能力，會暈車的朋友可能不喜歡它。

　　名稱：標致磁鐵(美國)

　　概念：在生物能源、氫動力、混合動力之外，美國設計師想到了磁能源動力車——“標致磁鐵”磁浮車。啟動時，電氣引擎提供電磁力，以磁管插入輪子，汽車行駛時會“浮”在地面幾厘米高的地方。值得一提的還有藍色的駕駛艙外罩，采用納米材料制作而成，不僅能夠防太陽輻射，還能夠根據天氣的變化而改變顏色，美觀又使用。在經濟性方面，磁浮車維修費用低、零部件便宜和低能耗的優點，能夠大大降低用車成本。

　　點評：從磁能源入手是非常大膽的創意，我們現在已經擁有了磁懸浮列車了，未來擁有磁懸浮私家車的可行性也很大。

　　與其說標致設計大賽是汽車工業造型比賽，不如說它是成就設計師夢想的舞臺。

　　在首屆標致設計大賽中，來自南斯拉夫的23歲小伙馬爾科.盧科維奇以其設計作品“Moonster”在評比中勝出，贏得首枚“獅爪”獎章。2000年馬爾科開始進入知名設計公司，先后取得六項工業設計獎項。如今，他在貝爾格萊德大學執教，擔任重大設計和創新比賽的評委，還經常有企業邀請他設計各種類型的產品。而32歲的德國多媒體設計師斯泰芬·舒爾茲憑借名為“4002”的方案，在第二屆設計大賽中一舉奪冠，從此名聲大振，創辦起自己的事務所，開始了作為3D設計師的職業生涯。當這項國際大賽在第三屆時，被東風標致首次引入中國。值得一提的是，21歲的中國年輕設計師鐘亮所設計的ZCC作品，憑借實力連闖數關，最終不負眾望取得第三名的優異成績，為中國設計師在國際汽車設計舞臺上占據了一席之地。如今，鐘亮已成為東風汽車工程研究院的一名專業汽車設計師，他被譽為“中國創新力量興起的標志”。(龍嘉麗）