記者近日從上海舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，目前上海地區(qū)的二手車交易價(jià)格出現(xiàn)兩級(jí)分化，除了國Ⅱ車型外，大部分城市的二手車價(jià)格都出現(xiàn)了微量上漲。　　

　　部分城市二手車價(jià)格上漲

　　記者在走訪上海舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，上海的二手車價(jià)格并沒有受到新車降價(jià)的影響，部分車型價(jià)格穩(wěn)定。由于二手車交易量的增長，部分車型的價(jià)格甚至出現(xiàn)了小幅上漲。

　　數(shù)據(jù)顯示，7月份上海地區(qū)的二手車成交總量約19800輛，環(huán)比增長了10%。其中，上海大眾旗下的桑塔納、桑塔納2000、帕薩特分別占據(jù)了上海市二手車銷量的前三名。緊隨其后的是上海通用的別克GL8、凱越及賽歐。其中別克GL8普遍上漲了約1萬元，江淮瑞風(fēng)上漲6000-8000元，帕薩特上漲2000-3000元。除了上海市場(chǎng)，北京和廣州地區(qū)的二手車價(jià)格也出現(xiàn)了小幅上漲。

　　北京七月二手車成交總量約20000輛，環(huán)比增長11.1%。其中捷達(dá)上漲了1000-1500元，夏利上漲了1200-1500元。從廣州市場(chǎng)了解到，受到用車成本上升影響，近期經(jīng)濟(jì)型小車價(jià)格有所上浮。

　　國Ⅱ二手車遭遇尷尬

　　由于受到國家機(jī)動(dòng)車第三階段排放標(biāo)準(zhǔn)(國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn))的影響，國Ⅱ二手車的銷量很不樂觀。 據(jù)悉，目前上海二手車市場(chǎng)還未對(duì)本市國Ⅱ車型的交易設(shè)限，符合國Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的二手車在本市仍可交易和過戶，但這并不能改善國Ⅱ二手車在上海市場(chǎng)的命運(yùn)。轉(zhuǎn)籍到外地的交易量是上海二手車交易的主要力量，但目前上海周邊城市例如南京等已明確出臺(tái)相關(guān)規(guī)定表示，禁止外地的國Ⅱ二手車轉(zhuǎn)入，這造成了上海部分國Ⅱ二手車的積壓。

　　被迫降價(jià)成為了不少國Ⅱ二手車的唯一出路。“不少車都被迫降價(jià)，降價(jià)幅度相當(dāng)于折舊一年的價(jià)格。”滬西大眾二手車部經(jīng)營主管黃海平表示。

　　既然國Ⅱ二手車的價(jià)格便宜為何消費(fèi)者卻不領(lǐng)情呢？據(jù)悉，目前在市場(chǎng)上的國Ⅱ二手車有兩種，一種是老車型，另一種就是國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行后流入二手車市場(chǎng)的“新二手車”。由于全國對(duì)未滿足現(xiàn)行國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)車輛實(shí)行限期淘汰，消費(fèi)者怕購買之后使用時(shí)間太短，所以態(tài)度很謹(jǐn)慎。經(jīng)銷商出售在7月1日之前上牌的“新國Ⅱ二手車”時(shí)，為了轉(zhuǎn)移成本，要求消費(fèi)者支付約3000元的過戶費(fèi)，過戶手續(xù)也很繁瑣。這都造成了國Ⅱ二手車低價(jià)也無人購買的尷尬現(xiàn)狀。