在人們感嘆養車越來越艱難的今天，選車、用車都必須精打細算，也因此越來越多的消費者對二手車關注起來。另一方面，他們在產生購買沖動時，出于信息不對稱的原因又會對車況感到擔心，對于該不該下手始終猶豫不決。部分消費者更是對使用過幾年的二手車感到重重疑慮，擔憂它們會過分耗油。有鑒于此，本報上周在廣駿二手車市場的配合下，進行了一場二手車“節油王”拉力賽，挑選了幾款熱銷的二手車進行長途實測。

　　這次實測的出發點，位于新滘東路的二手車市場，目的地為惠東巽寮灣，行程為200多公里，其中包括市區道路、高速公路、城鎮馬路等等，著重考察幾款二手車的油耗，以及其加速、舒適度、過彎、制動等基本性能，負責駕駛的司機基本上都是有十年以上駕車經驗的市場專業人士、汽車維修專家，以及一些熟手車主。

　　由于剛好碰上臺風天氣，此次二手車“節油王”拉力賽往返都遭遇大雨，對參賽的二手車更是一番考驗。在出發前一晚，參加測試的車輛都特意加滿油，在跳槍之后，仍然加注到幾乎溢出為止，在長途跋涉之后，重復上述的工作，再結合行駛里程得出此次的油耗排名。在對比后，部分車型測試的結果實在出乎了我們的意料，個別車型油耗之低，讓人只能用“不可思議”去形容。

　　卡羅拉1.8(自動擋)

　　車齡：1年

　　司機簡介：二手車行老板，40歲，有十多年駕駛經驗，由于工作關系，經常駕駛各種車型，個人偏愛舒適的自動擋車型。從駕駛過程中可以看出，司機行車禮讓，遵守交通法規，屬于穩定型司機。

　　總體點評：這輛卡羅拉1.8年份還不到一年，前幾天才收回來，今天剛好可以試一試其質量。記者在外面觀察了一下，覺得該車與新車沒有太大區別。剛上車，就感覺內飾很整潔，灰白的地毯搭配傳統白色通花座椅套，想必前車主也是個穩重內斂的人。

　　車內坐滿四人，三個成年人加一個小朋友，空間還是很寬裕。在駛出二手車市場后，直上新滘東路。在城市道路，車輛平靜安穩，噪音多為路噪，估計車胎是主要原因。開始的十多公里城市道路，參賽車輛列隊而行。駕駛這輛卡羅拉的司機雖然經驗老到，但是枯燥的跟車還是讓他加油、剎車都比較急躁，而在這個過程中也看出該車制動性能不錯。到了上高速時的引路彎位，車輛保持著每小時50公里的速度過彎，記者在后座發現，該車轉向穩定，基本使人滿意。

　　臺風來襲，上高速不久，傾盆暴雨就“如約”而來。此時車輛保持每小時120公里的速度逆風行駛，依然很穩健。當行駛到廣惠高速末段，暴雨已令視線變得模糊不清，只能看到前車閃爍的警告燈。這時可以觀察到，風很大，而且風向不定，卡羅拉的方向盤開始出現左右搖擺，穩定性還是與歐洲車有明顯差距，偏薄的砂板讓人感覺車身“過輕”，這一特性在如此惡劣的情況下暴露無遺。加速方面，雖然該車高速行駛平穩，而且轉向操控優秀，但是直線加速性能還是欠佳，缺乏“霸氣”。總的來說，參賽車輛過了磨合期，各重點部件的維護也很到位，作為家庭用車十分合適。

　　油耗表現：下了廣惠高速，車輛統一到收費站附近的加油站加油，結果讓人驚喜：行駛208公里的卡羅拉，只消耗13升油，就是平均100公里6升多一點，這個數字很難想象是屬于一臺排量1.8升的自動擋車型。

　　寶來1.6(手動)時尚型

　　車齡：3年

　　司機簡介：原為汽修廠資深技師，30多歲，為人謙和穩重，駕駛技能比較全面，不太喜歡超車，屬于謙讓型司機。

　　總體點評：參賽的寶來1.6(手動)時尚型雖然已經使用了三年，但是整車外觀保持得與新車無異，內飾也顯得比較潔凈。

　　在城區道路到廣惠高速一段，車速基本上保持在每小時60-80公里。當上了高速之后，此車的加速性能開始展現出來，特別是當一腳重踩油門之后，讓人感覺到明顯的推背感。而且，該車底盤扎實，隔音較佳，當車速上升到每小時100公里以上時，讓人很有安全感。

　　車輛在高速公路上飛速行駛時，遭遇一場大雨，正好可以測試一下此車雨刮的性能，在長達半個多小時的工作中，雨刮沒有出現異響，工作也很“賣力”。到達惠東之后，車輛在當地路況較差，單車、摩托車混雜的城鎮道路前進，急剎的情形時有發生，結果，寶來的制動非常靈敏。在距離巽寮灣還有幾公里時，出現兩個急彎，此車以每小時60公里左右的速度過彎，車身動態中規中矩。

　　有意思的是，原車車主改裝過音響，在加速過程中，音量會自動加大，車速越快，音量同步“跟進”，而車速降低，音量也會自行調低。

　　油耗表現：出了廣惠高速公路，到加油站加油，經過統計，加了9.05升油，里程表增加203公里，平均下來百公里油耗4.5升左右，這顯然屬于比較“神奇”的數字。可惜到達目的地后，車行負責人有事要驅車離開，因而未能再作一次油耗方面的測試，未免有些遺憾。

　　騏達1.6(手動)

　　車齡：2年(06年5月上牌，行駛了6萬公里)

　　司機簡介：二手車行老板，二十七八歲，有十年駕駛經驗，開過大型貨車，平時以開手動擋車型為主。用他自己的話來說，駕駛時是“該快則快，應慢則慢”。

　　總體點評：這輛手動版本的騏達1.6漆面光亮，沒有任何重新噴漆的跡象，內飾非常干凈，據車行的老板介紹，該車雖然跑了6萬公里，但是車況和新車沒有什么區別。出發時，車內共坐4人，上高速前，司機中規中矩，跟著同行的車輛共同前進。一上高速，司機就發揮起他“該快則快”的風格，一下子飆到車輛隊列最前面。原來該車裝有一臺電子狗，該電子狗非常靈敏，在各個限速和拍攝路段都非常準確地提前示意，所以到了測速拍攝路段，司機就非常謹慎，保持合理車速，離開了該路段，司機就飛一般地超越其它車輛。

　　整個行程中，車輛表現比較平穩，加速性能不錯。不過，它的缺點也很明顯，就是胎噪和路噪太大，看來廠家為節省成本，沒有加裝什么隔音材料。消費者如果購買這款車型，做隔音將是必備項目。

　　油耗表現：從廣州出發，出了高速公路，到加油站加了12.6升油，里程表指向206公里，百公里油耗平均下來6升左右。可見，在非經濟時速的高速行駛中，該車油耗成績還是不錯。在從惠東回來的路上，由于先到惠州吃午飯，這幾十公里的路只能走普通公路。為準確體驗該車性能，由專家親自駕駛，在路況不算很好的省道上，感覺離合器和剎車踏板的行程比較適中，路上保持了60公里左右的時速，加兩次油，平均油耗為百公里6.8升，與在高速公路上行駛的油耗差別不大。

　　斯柯達法比亞1.4(手動)

　　車齡：3年

　　司機簡介：之前為醫藥行業銷售經理，40多歲，有二十多年駕駛經驗，長年開排量2.0升以上的車型，屬于豪放型司機。特別值得一提的是，據她自己介紹，自己由于以前要接送客人且趕時間，車速經常拉到每小時130公里以上，連接送過的老外，都會緊張得抓住車上的把手直冒冷汗。

　　總體點評：在惠東回廣州的時候，天氣一樣晴雨不定。這次記者乘坐的是斯柯達(兩廂)法比亞1.4，車上擠滿四個成年人，還有一大堆行李，感覺車艙內比較擁擠。令記者有點失望的是，除了駕駛位的車窗控制器仍然正常外，后面車窗的控制都已失效，讓乘客十分不便。而且，后座的門鎖也形同虛設，看來消費者購買后，要好好地對此加以修理。

　　由于駕車的女司機很少開小排量經濟型轎車，所以她感覺此車很“硬”。具體來說，就是座椅的舒適度欠佳，方向盤也偏重。在試乘過程中，記者感覺該車噪音偏大，基本上由車身傳來，而且車身有些抖動，令后座乘客略感難受。

　　當行駛到惠州與惠東交界時，暴雨再次來襲。透過擋風玻璃，我們只能看到前車的警告燈而已，但當時從車速表上面可以讀出，我們的車輛已跑到每小時110公里。讓人后怕的是，后來在餐桌上，這位女司機才告訴我們一個秘密：其實她眼睛近視，今天還忘記戴上眼鏡。

　　大體上說，這輛二手斯柯達法比亞在舒適性方面讓人失望，但是其直線加速性能令人欣賞，該車制動系統還算靈敏，在多次危急的情況下，車輛依然能夠平穩地將速度降下來。

　　油耗表現：回程時，從度假村開到惠州市區，途中到加油站，行程約為50公里左右，這輛斯柯達就已經“吃”了3升多油。專家指出，如果司機駕駛能夠稍為“溫柔”一點，還可以再省一些。

　　大眾波羅1.4(手動)

　　車齡：2年(06年上牌，行駛了4萬多公里)

　　司機簡介：市場部推廣經理，三十五歲，有十多年駕齡，駕駛風格為穩重型。

　　總體點評：這輛車在去惠東的高速公路上，創造了一個奇跡，那就是在等速100公里的情況下行駛了202公里，耗油僅5.6升，相當于每百公里油耗不到3升，比理論油耗還要低。全場嘩然之后，隨即有人懷疑司機在半路上做了手腳(自己加了油)，但據同行的人員反映，該車一直跟著隊伍，從未離開過，而且是同時到達加油站，統一加油統一付費。聽到別人說他可能半路上“出貓膩”，司機一臉無奈，因為他確實沒有時間做手腳。值得一提的是，在這段路上，有相當一段是高速公路，市區道路、山路所占比例很小。

　　為驗證這輛“節油冠軍”的情況，在惠東返回廣州的路上，記者請資深維修專家上了這輛車，連專家在內共3人乘坐，但行駛的不是高速公路，而是普通省道，一路上專家察覺這輛車保養得很好，加速動力雖然受限于排量，但是行駛比較平穩，離合和油門配合默契，避震也很舒適，在過彎的時候有一定的側傾，但并不過分。

　　油耗表現：回來的路上經過村鎮，車輛和行人較多，還出現了亂擺賣，使車速有所減慢，時行時停，到了加油站加了兩次油，第一次加了11.02升(行駛177公里)，百公里平均油耗6.2升，第二次加油2.76升(行駛50公里)，百公里平均油耗5.5升。可以想象，在這樣鄉鎮公路走走停停能夠取得這樣的油耗成績，先前在高速公路的“奇績”也不足為怪了。

　　專家提示

　　二手車省油前提：檢修功夫要到家

　　星時達汽車維護公司總工程師陳錦明認為，二手車最大的特征是“不可知性”，即不知道車輛的磨損情況、故障隱患以及運行工況，要使二手車省油，一定要對該車輛的基本情況有一個大致的了解，有針對性地進行使用前的養護工作。以下的養護工作直接關系到油耗高低的問題。

　　要檢查車輛的汽缸壓力以便知道汽缸的磨損情況，檢查火花塞、噴油嘴壓力和機油泵壓力。

　　進行一次車輛的二級保養，包括更換“三濾”、機油、方向機油、自動波箱油、剎車液、冷卻液、火花塞、各種皮帶，清洗節氣門、怠速馬達，采用超聲波清洗噴油嘴，清洗水箱和油箱，為各傳動部位打黃油等，使車輛恢復最佳的運行狀態。

　　如果購買的二手車磨損比較嚴重，就要對這些運轉機件進行修復或更換，如更換發動機活塞環、輪胎軸承、橫直拉桿球頭等。

　　要對輪胎進行平衡調校和四輪定位調校，如果輪胎磨損嚴重或不規則磨損的要進行更換。

　　如果二手車的發動機運行正常，應盡量選用低粘度的機油，如10W30型號的機油。(梁羅喆 羅皓翔）