在北京車展面世的中興無限V3，引起了廣泛注意：一輛柴油版本的SUV，在油價日益高漲的今天非常有意義。在初步測試之后，無限V3搭載的意大利知名柴油發動機制造企業VM Motori這臺2.5升VM R425柴油渦輪增壓發動機竟能有如此表現，著實讓人驚訝。它在國內同排量柴油機中具有最強的動力性能指標：在2000～4000rpm轉速區間均可發出340N·m的最大扭矩，最大功率可達105KW。低速扭矩大，整車提速性好，在較低的轉速下就可以發出較大的動力，帶來明顯的推背感，無論起步還是加速，城市路況還是越野路段均能帶來從容輕松的動力感受，明顯優于國內同價位SUV廣泛采用的傳統五十鈴技術增壓柴油機4JB1(70KW)。

　　VM公司一直領跑柴油發動機技術，其產品曾用于豐田巡洋艦、阿爾法羅密歐、克萊斯勒漫游家、陸虎衛士等成熟車型。VM發動機采用了純正的德國博世最新電控高壓共軌燃油噴射系統，運用中冷增壓、冷卻廢氣再循環技術(EGR)、可變幾何渦輪增壓器(VGT)、雙軸平衡、四氣門四汽缸、雙頂置凸輪軸等領先技術，動力強勁是其最大優勢，并且還有效提高了燃油效率。具備“兩高三低”的優點，即高功率、高扭矩，低油耗、低排放、低噪音，以動力強勁著稱，從2001年開始大批量在歐洲市場投放，目前已經被廣泛用于各種SUV、MPV、LDV以及轎車等車型，特別適應目前國內SUV強烈的節能減排“瘦身”需求。

　　無限V3整車高挑俊朗，在車身外觀細節方面使用大量的鍍鉻組件，現代主義的氣息明顯。重新設計優化中網、后牌照板、后尾翼等造型，更加突出質感，使整車更加大氣、層次分明。流線型車身設計，車型穩重，腰線硬朗，寬大的輪眉與翼子板結合，車體采用噪音吸收或隔離材料以達到轎車般的寧靜舒適。座艙空間寬敞，按照最佳使用率原則設計，擁有多種組合方式，座椅可以根據用途靈活組合。雙排＋900L空間或三排5＋2座設計，第二排座椅6／4分可以靈活翻轉折疊，最大可提供2100升行李空間，滿足商務需求。它采取的非承載式陣式車架和后橋鋼板式懸架的操控感覺雖然不及那些城市SUV來得舒服，但當應付大載重和壞路方面，硬派SUV帶來的好處就顯露無遺了。(陳峽霖)