內飾

　　新飛度：更具科技感

　　首批試駕新飛度1.5AT炫酷運動版的是王先生一家，成員有王太太和他們7歲半的女兒心心。一上車7歲半的心心或許是好奇于布滿按鈕閃著金屬光澤的儀表盤，故而要求坐到副駕駛位，但爸爸沒有允許，因為這是一次試駕體驗，怎能放心他的寶貝坐前排去。“爸爸，僅此一次，下不為例”，小女孩向爸爸提出了“抗議”。新飛度的深色內飾，閃著金屬銀光澤的儀表盤受到了王先生的贊許，但王太太卻沒有表示喜歡，或許是女性偏向悅目的淺色調的緣故。

　　最讓王先生心儀的還是造型前衛的三輻式運動方向盤和方向盤上的換擋撥片，王先生說一般手自一體變速箱的換擋撥片都是在手剎旁邊，新飛度這一設計便利了駕駛員也增添了駕駛樂趣。

　　雅力士：做工精細

　　1.3雅力士的車廂采用深淺雙色搭配，我們試駕的是1.6RS至尊版，其車廂中控臺與門壁板為黑色，只留下車頂和兩道門把手為米白色，氛圍更運動。中置式儀表是延續上代的特色設計，但卻不再使用上代的背投式數字儀表。“雅力士的內飾乍看挺悅目，但細看下材質方面還是有所欠缺”，車友小梁表達了此觀點。不可否認的一點是，雅力士的內飾還是秉承了豐田車一貫的精細作風，車廂每個接縫的處理都比較細密，盡管材質上有所欠缺。小梁說：“理解啦，經濟型車的定位決定了它也就只能是這個檔次了。”

　　馬自達2：彌漫卡通味

　　看慣了新飛度內飾的大氣、雅力士的精細，再看馬自達2稍具玩具感的中控臺，幾位帥哥車友稱一時間還無法適應。它的中控臺造型卡通，車廂設計力求做到年輕活躍，內飾用料談不上高級，儀表臺、門壁板都是硬質塑料，但觀感整潔，接縫細密，半吊式的擋桿座，減輕了兩個座椅之間的擁擠感，在如此小的空間里盡可能地做到巧妙運用空間，可以看出設計師還是費了不少心思。真皮包裹的三輻式方向盤，造型很像同門的MX-5跑車，握感也非常跑車化，是馬2駕駛樂趣的一個重要來源。

　　動力

　　雅力士：強勁活躍

　　車友周先生對雅力士的加速表現甚是滿意，“我一腳油門踩到底，轉速上升積極，馬上跳到160速，雅力士的動力來得相當直接和猛烈”。豐田為何執意要在雅力士上塞進那臺1.6雙VVT-i“大排量”的發動機？1.6雙VVT-i發動機的順暢和均勻動力輸出，再配合4擋自動變速箱，動力相當理想。燃油經濟性和平順性上都廣受好評的雙VVTi發動機，在保證燃油經濟性的前提下，中低轉速時可以提供較好的扭力輸出，高轉速時又可以發揮出足夠的功率。油門初段提速反應輕快，轉速上升積極，跳擋動作順暢，發動機中高轉聲線暢快爽朗，超車的后勁十足。具體到試駕的1.6L車型，動力匹配調校得體，既不會有過分的換擋沖擊，也不會過于柔和毫無力度。雅力士的懸掛顯然針對中國的路面狀況進行了調整，其短小的車身和較大的前輪轉向角度使得雅力士在“轉彎抹角”時很靈活。

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