隨著新樂騁、新飛度的閃亮登臺，深圳豪華小型車市場又變得熱鬧起來。

　　早在2005年，舊款樂騁、飛度就在這個細分市場上貼身肉搏，殺個你死我活；2006年，樂風、思迪又相繼殺入戰團，戰爭變得更為慘烈。

　　如今，這對歡喜冤家再度聚首，豪華小車市場勢必又將上演新一幕的腥風血雨。

　　靜態展示：時尚動感VS靈氣逼人

　　新樂騁的改款相當成功，時尚的大嘴前臉和尾部造型獲得一致認可，給人時尚動感的第一印象。值得一提的是，新樂騁在做工、用料上比起老款車有很大幅度的提升。

　　新飛度也是靈氣逼人，各方面都比較均衡，車廂內的布局、空間的利用、人性化的設計都很到位，日常使用相當便捷，這點相當關鍵。不過，外形看起來還是有點老氣，單憑造型已不足以吸引人氣，更多的消費者就是沖著它的使用便捷性而來的。

　　空間比拼：各有所“長”

　　讓我們看看作為小型車同樣十分重要的空間對比情況。

　　在外形尺寸方面，樂騁在車身長度以及軸距方面均領先于飛度，而寬高上則是飛度占優。

　　落實在具體內部空間上面，飛度因軸距長度不及樂騁，前后排腿部空間方面明顯遜于樂騁；不過，在前后排頭部空間以及橫向寬度方面飛度都更為寬敞，正所謂各有所“長”。

　　說到行李廂體積，新樂騁可調節的行李廂似乎更讓都市麗人青睞：從195L直到1190L，只要你愿意，新樂騁都能讓你實現。而新飛度的行李廂則為380L，略遜一籌。

　　動力油耗PK：各有千秋

　　新樂騁采用來自通用歐寶動力分部設計的1.2LTwin-Tec直列四缸發動機，在國內完成組裝生產，其動力也令人非常滿意，加上其泛亞中心專門針對中國路況調校過的發動機、底盤，所以“很適合中國國情”，實際油耗并不高。

　　而飛度1.3車型憑借排量以及技術上的優勢在最大功率以及扭矩數值方面占優，更強的動力配以飛度較輕的車身自重，使得飛度在最高時速以及加速時間上都優于對手。

　　值得一提的是：在油價飆升，燃油經濟性越發被看重的今天，兩款小車也都拿出了自己的節油招數：樂騁的TWIN-TEC可變進氣歧管技術和飛度的VTEC可變氣門正時及升程電子控制系統。

　　服務、品牌：更深層的PK

　　落實到具體的保養、維修，兩款車也是不相上下：

　　首先，保修政策上兩車同為2年6萬公里質保，以先到為準。 具體費用上，兩車都是在5000公里時進行更換機油機濾的免費首保，隨后每5000公里保養一次。

　　樂騁更換機油機濾的小保費用為157元。在5000公里首保免費更換后，每5000公里都要進行更換。而大保費用為316元，項目為更換機油三濾，每1萬公里進行一次。

　　其實，現在很多消費者在選擇買什么車的時候，起決定因素的并非車型優劣的本身，而是其背后的品牌內涵、服務好壞。

　　當然，上海通用雪佛蘭與廣州本田在銷售、售后等一條龍的服務當中做得都相當到位，每年都在不斷地擴充經銷商陣容，大城市滿了，就往二三線城市發展，車主往往可以就近進行維修保養，省時省力。

　　據記者了解，上海通用主管銷售的副總一個月看的數據報表就比有些企業領導一年看的還多；而廣州本田，其極高的內部運作效率，也是很多企業難以企及的。

　　所以，到底選樂騁還是飛度，是挑上海通用還是選廣州本田，都只是見仁見智罷了。