一、用車篇：養護有方少燒油少花錢

　　廖永生開了十多年的大貨車，作為個體運輸戶，跑長途，家里也有了兩輛小車。他的經驗之談是，做足養護功夫，不僅能讓你的愛車身手強健、不“生病”，也能節約不少的燃油。

　　第一式：保持輪胎氣壓。輪胎在按標準充氣后，行駛一段時間后會自然損耗，造成氣壓不斷下降。氣壓下降后，行駛阻力會大大增加，油老虎就會越來越威猛。因此，有必要經常檢查輪胎氣壓，該充氣就充氣，就確保氣壓保持在正常范圍。

　　第二式：不要更換寬胎。改用寬胎或許讓你的車看起來更有型、開起來更爽，但輪胎越寬，車輪阻力就越大，耗油就越多，因此如果是在正常路況的道路行駛、特別是在城市道路行駛的話，那也用不上更大的抓地能力，完全沒有必要更換寬胎，浪費油錢。

　　第三式：保持靈動制動。良好的制動裝置可以提高汽車行駛的平均技術速度和運輸效率，如果制動性能不好，就會影響發動機油耗，因此要保養、調整好制動系統，保證制動系裝置正常運作，防止出現制動不靈、制動發咬、制動跑偏和制動不穩等故障，減少油耗。

　　第四式：車身“肌膚”嫩滑。車輛時速超過30公里后，汽車行駛中遇到的主要阻力是空氣阻力，當汽車表面不潔、損壞和粗糙時，會加大車身與空氣間的摩擦阻力，白白增加油耗，因此要小心開車，避免發生意外撞車，同時定期打蠟，保持車身“肌膚”嫩滑。

　　第五式：強健汽車“心臟”。發動機是汽車的心臟，什么樣的發動機“喝”什么樣的油，發動機性能不良就會“胃口”大開，增加油耗，因此有必要每年至少對發動機做一次預防保養。另外，燃燒室的積炭增多后，容易引起可燃混合氣的自燃，造成功率下降，如果積炭過多，會增耗燃油8%左右，因此在二級保養和因其他原因拆卸氣缸蓋時要認真清除燃燒室和活塞頂部的積炭，減少不必要的燃油消耗。

　　第六式：調整火花塞間隙。火花塞是將高壓電引進發動機的氣缸內，在電極間產生火花，點燃混合氣。據試驗證明：一只火花塞不工作，要多消耗燃油25%；兩只不工作就要多消耗燃油60%以上。另外火花塞間隙的大小、積炭的多少等等都對功率和耗油有直接的影響。在使用中應注意正確調整好火花塞間隙，其間隙的調整必須根據各車型規定的標準和氣缸的實際壓力來調整。過大在發動機高速時容易斷火，過小則火花較弱，不易點燃混合氣，容易造成積炭，形成短路而不能跳火，從而影響發動機的正常工作，降低發動機的功率，增加了燃油的消耗。

　　第七式：選擇好的加油站。民營油企開采、提煉的油品質量很多都不如中石油、中石化，由于拿油渠道不同，不同加油站出來的油品質量會有一定的差別，有的加油站可能93號汽油好一些，有的可能97號汽油好一些。油品質量不好，可能雜質太多，通常也不能實現充分燃燒，白白燒油。因此，在平時加油要留意加油站的油品質量。

　　第八式：用黏度最低的滑機油。汽車使用手冊上應該都有說明汽車所能用的最低黏度滑機油。滑機油黏度越低，引擎就越“省力”，也就越省油。

　　二、駕車篇：馭車有道可少燒10%油

　　“好的駕駛習慣和駕駛技巧，才能真正體現出司機的節油水平，這里面的燒油可能會有10%差別”，對于如何節油，老廖有很多的實戰心得，比如高速公路上不要開窗、慢速起步等等。

　　第一式：慢速起步掛低擋起步，緩緩地踩下油門踏板，緩慢加速。讓汽車達到一定擋位速度時，學會聽著發動機的聲音來逐步把擋位從低換到高。這可以減少發動機的升溫時間，增加燃油的利用率。如果啟動時轟大油門來提速，這樣不但傷車也會大大增加耗油量。根據測算，急速起步10次，至少會浪費120毫升燃油。汽車在滿載或坡道上起步，最好用一擋，油門適中。空載時，用二擋起步后，方可換入三擋，擋位越高沖車距離越長。

　　第二式：使用經濟車速。一般小車的經濟時速為60～80公里，當汽車運行在經濟時速時是最省油的，廠家給出的油耗值就是根據最理想的經濟時速算出來的。無論車速過高或過低對節油都不利。車速低時，活塞的運動速度低，燃燒不完全。車速高時，進氣的速度增加導致進氣阻力增加，這些都使耗油增加。一般來說，時速每提高1公里，油耗就會增加0.5%。

　　第三式：輕抬油門。輕抬油門能省油。如果猛抬油門，則會使發動機轉速突然降低而起到牽阻作用，抵消一部分行駛慣性，并使汽車產生“顫動”，增加油耗。

　　第四式：減少使用制動。制動是一種能量轉化的過程，制動意味著能量的消耗，所以在通過交叉路口、下坡，都應提前抬起油門，如果車子性能好，也可以掛空擋溜車，使汽車自然減速達到“以滑代剎”的效果，減少耗油量。

　　第五式：減少發動機空轉。停車等人時，最好熄火。另外在高速行車時不宜打開車窗玻璃，因為搖下車窗玻璃會破壞車輛的流線型加大空氣阻力，從而使汽車多消耗燃油。

　　第六式：及時換擋。換擋要快而及時，特別在斜坡上行駛，換擋的時間越短，汽車的動力性就發揮得越好，就越能節省燃料。如果換擋不及時，并且手腳配合不好而空踩油門，那必然大大地增大油耗。

　　第七式：保持跟車距離。要盡量減少停車次數。在行車中，提前預見情況，盡量保持汽車運行慣性，利用車速處理情況，不該停的車不停，可停可不停的車不停，以減少不必要的油耗。

　　第八式：減少調頭。要注意減少汽車調頭次數。倒車時車速低，油耗比前進時大，在行駛中，盡量減少汽車調頭次數，確需調頭時，應盡量利用空載機會選擇有利地形順車調頭，避免倒車調頭，尤其是避免多次性倒車調頭。

　　第九式：高速公路不要開窗。車速較慢時，不開空調的確比開著省油，但當時速超過80公里時，如果開窗通風就會增加空氣阻力，不但造成車體不穩，也會更加費油，所以建議您在高速行駛時盡量不要開窗。

　　第十式：暖車不要過度。有些司機喜歡在早上開車前，先開動引擎讓它熱一熱后才上路，但暖車時間不能過長，建議在一分鐘左右，沒有時間暖車的話，也可以讓車子慢慢行駛一兩公里來達到熱身的效果。

　　三、選車篇：發動機燃油性要好

　　有了好的用車、駕車的良好習慣，先決條件是選擇一輛省油的車。那么在目前車市，哪些車比較省油呢？實話實說，每個價位都有相對省油的車。總體來說，排量越小、車身相對較輕、發動機性能比較好的車，燃油性就好些，也就相對省油。

　　6月20日、7月1日，東莞連續兩次提升油價，這讓許多有車族很受傷。高油價時代，選擇什么樣的車、怎樣開車才能夠省油、省錢呢？近日，記者通過采訪一些老師傅、汽車商家，向讀者介紹一些開車省錢的方法。

　　多數老車主在與記者交流時認為，從點滴做起、養成良好的駕駛習慣，是降低一些不必要費用的開始。每多踩一次剎車，可能就多花0.1元，每一個不當的駕駛習慣，就會增加你的開車成本。而關于選擇日系車還是自主品牌或者歐系車，才更省油，也是最近車商和消費者共同熱議的話題。到底怎樣才能為你節省費用， 記者與貨車司機廖永生細談，他給讀者推薦的用車、駕車18式，可謂多年開車的一些心得。(薛偉、李天鴻）