從10月1日起，每天上午7時至下午7時，中河高架和上塘高架將全線禁止“黃標車”通行。雖然這個政策還沒有被政府正式公布，但一經媒體披露就引起了很多有車族的關注，很多“黃標車”車主為了賣個好價錢，也趕緊將車出手轉讓，而因為同樣的擔心，這些二手車卻很難在杭州很快找到買家。

　　“黃標車”限行措施即將出臺

　　“黃標車”將被限行的消息自從上月傳出，便一直備受關注。杭州市機動車排氣污染管理處管理科科長高利前天向本報記者證實，杭州的確正在醞釀出臺市區限制高污染車輛通行管理措施實施辦法，“這項措施已經被杭州市政府有關方面通過，預計將在近期正式推出。”

　　據他透露，此政策的核心內容便是對“黃標車”(即排污不達標的車輛)限行，限行范圍將分兩步進行。“限行時間為上午7時至下午7時。第一階段從2008年10月1日起，在中河高架和上塘高架全線禁止高污染車輛通行；第二階段從2009年6月1日起，對東至環城東路(不含)、江城路(不含)；南至復興路(不含)、之江路(不含)、梅靈路(含)、靈溪路(含)；北至天目山路(不含)、環城北路(不含)區域內的地面道路和中河、上塘高架實行限行。”

　　從2007年7月1日開始，杭州市開始結合機動車年度檢測發放機動車環保標志。環保標志分為綠色和黃色兩種，對初次登記上牌時污染物排放符合國I及以上排放控制技術要求和標準限值的車輛，核發綠色環保標志；對不符合的車輛為高污染車輛，核發黃色環保標志(即“黃標車”)。

　　高利說，對于那些沒有取得綠色環保標志的市區(包括蕭山、余杭)車輛，將統一實行限行措施。

　　未達標車車主聞風賣車

　　由于媒體的披露，不少“黃標車”車主開始考慮將車轉手出讓。一位二手車商分析，主要是很多車主擔心政策真正實施后，車的通行范圍將受限制，因此不如趁早將車賣出去，或許還能多賣點錢。

　　據了解，近期市區兩大舊車交易市場均有不少年份較長的車型涌入，除了部分還未到年檢期限的車輛外，其中有相當一部分屬于“黃標車”，比如2000年的普桑，雖然是電噴車，但由于使用年限過長，排放已不能達標，也成了“黃標車”。有相關人士表示，2000年以前上牌的車輛有很多都只能達到黃標。

　　由于“黃標車”的大量涌入，一些舊車市場也開始重視此事。比如浙江省舊機動車市場還為此專門開辟了一個針對“黃標車”交易的綠色“標車”通道。

　　6月成交量下降明顯

　　雖然“黃標車”進入二手車市場的量有所增多，但真正的成交量卻并未上升。相反，因為“黃標車”的使用范圍縮小，其交易價格受壓，杭州本地的購車者一般也不太愿意購買這類車型，更多的需要等待外地車販子前來“淘”車。

　　杭州舊機動車交易市場的一位二手車經紀人表示，很多人現在來買車都習慣打聽車上懸掛的環保標志的顏色，有些人一聽說是“黃標車”立刻就走了。

　　“黃標車”的限行措施也讓潛在的二手車買主的購車積極性降低了。一位二手車商說，有些人本來就是圖實惠才買二手車的，但是得知年份老的車可能達不到規定的排放標準而會被限行時，就放棄了買舊車的打算，干脆改買新車。

　　此外，由于天氣轉熱，二手車市進入傳統的淡季，加上今年國內宏觀經濟環境不是太理想，股市暴跌，物價高漲，尤其是油價大幅上漲，6月份的杭州二手車已經全面進入淡季。“現在市場里賣車的人比買車的人還要多，很多以前家里有兩輛自備車的，油價漲了之后，都準備賣掉其中的一輛車。”一位二手車市場的工作人員透露。

　　統計顯示，杭州舊機動車交易市場上月共成交二手車3897輛，比5月份的4824輛足足減少了近千輛，元通二手車市場也只成交了1448輛二手車。杭州舊機動車交易市場一位二手車經營戶透露，上個月他足足比5月份少成交了近一半的車。

　　元通二手車市場一位相關人士預測，根據目前的形勢，杭州的二手車市場將在7月份更加淡。（唐登濤）