在中級豪華車這一市場上，奧迪A4、寶馬3系和沃爾沃S40一直是最具競爭力的主要成員。之前試駕過奧迪A4和寶馬3系，說實話并沒有留下太深的印象，而此次試駕沃爾沃S40，突然體會到很多比較特別、與競爭對手完全不同的感覺，得天獨厚的運動天分、富有雕塑感的外觀線條以及北歐氣質的斯堪的納維亞設計風格的都給作者留下很深的印象，可能這就是北歐風格與德意志風格的不同之處吧。

　　北歐造型讓人眼亮每一系列車型都會有其自身招牌式的造型，這種招牌就像一個品牌的DNA一樣，讓人一眼就能辨認出來。比如A4的大嘴式散熱格柵設計、寶馬3系清晰而又錯落有致的凹凸表面、強勁而凌厲的線條。

　　同樣，S40擁有鮮明的沃爾沃系列車型的特征，洋溢著青春活力與無限動感，V型發動機罩、寬大車肩，與沃爾沃S80一脈相承的“鋼琴”尾燈組合等都是沃爾沃汽車的鮮明特征。與奧迪新A4和寶馬新325i相比，S40顯得更內斂、時尚一些，整車的線條又帶著一種柔性的美，倒是較為符合大部分國人、尤其是年輕一些的白領一族的審美標準。

　　內飾三足鼎立各有千秋一直以來，奧迪對自己的內飾設計看來是很有自信的，中控臺、儀表盤一直到座椅看上去到處透露著德國式的厚重感，沒有配備MMI操作系統。寶馬325i是新一代產品，配備了i-Drive系統，其功能是大量減少了開關和旋鈕數量，使內飾更為簡潔。

　　與兩個德國對手相比，沃爾沃S40在內飾和功能上又是一種完全不同的設計，其緊湊且簡約的內部設計倒是更適合年輕人的喜愛。出色的座椅設計，讓整個人從頭部到肩部、腰部、臀部直到大腿，都能得到非常好的支撐。S40的中控臺設計很獨特，是根據北歐經典彎木椅子的靈感而設計的獨特修長“懸浮”獨立式超薄中央控制臺，扶手支架和儀表板巧妙地連接成一個整體，各項功能操作就集中在這一塊薄薄的板子上，顯得十分簡潔大方。

　　操控沃爾沃稍遜此次試駕的沃爾沃S40是T5車型，配備沃爾沃獨有的直列5缸渦輪增壓發動機，在每分鐘5000轉的轉速上就可以實現162千瓦　(220馬力)的功率輸出，在每分鐘1500轉的低轉速上就可達到320牛·米的扭矩峰值，充足的動力使得S40T5從0到100公里／小時的加速時間僅需7.5秒，這樣的動力表現讓它在與A42.0T、325的較量中占據先機。

　　眾所周知，寶馬3系歷來最強調的便是自己的運動性，奧迪A4也頻頻展露自己運動的一面，但就是在這兩個競爭對手面前，在公眾心目中并不以運動見長的沃爾沃S40卻在動力上表現的更為出色，這一點在試駕過程中的確給了記者不小的驚喜。

　　在操控方面，相比于競爭對手，S40似乎稍顯溫柔一些，猛踩油門時并沒有強烈的推背感，扭矩輸出較為平順，過坎時感覺懸架偏軟偏重舒適，高速過彎時側傾偏大，但支撐也足夠，并無心中沒底的感覺。

　　全方位推崇沃爾沃汽車安全是每一個歐洲車品牌的重點方面。奧迪A4、寶馬3系和沃爾沃S40在消費者的心目中安全性都不錯，實際上也的確如此。它們對于安全性采取的都是一種整體觀點，既包括主動安全，也包括被動安全。在主動安全系統中，寶馬3系主打DSC動態穩定系統，奧迪A4最有名的是ESP電子穩定系統，而沃爾沃S40的亮點之處當數STC穩定牽引力控制系統。三者名稱雖然不同，但功能不相上下，就是在惡劣的行車條件下保持車身的穩定，盡可能避免出現危險情況。

　　然后是被動安全，就是當汽車出現碰撞時對車內人員的保護怎么樣？三者的碰撞試驗結果略有差別，目前在中國銷售的3系是最新一代、A4是上一代、S40是最新一代，三者在業界公認為權威的歐洲NCAP的碰撞測試中的成績分別為五星33分、四星30分、五星34分，S40的分數最高。同時，沃爾沃汽車公司還開發了一些自己獨有的安全系統，例如S40標配的頭頸部保護系統、側撞保護系統等。

　　除安全之外，對于汽車來說，還有一點非常需要關注，那就是車內材料對人身健康的影響。在這方面，沃爾沃S40做得讓人欽佩。其整車的制作過程大量減少了PVC材質的使用，內裝的皮革不含鉻等有害元素，皮革和金屬飾件的處理過程也幾乎沒有了化學藥劑及重金屬對人體的危害；沃爾沃S40內飾織物的原材料，全都是來自大豆、亞麻等植物纖維，車內所有的織物、縫合線、地毯以及安全帶都經過OkoTex生態標準認證，車內與人接觸的部位基本不含有害成分。

    點評

    寶馬3：強調運動，并且有出色的表現，寶馬3的風格硬朗，個性十足。

　　奧迪A4：奧迪是中國保有量最多的高檔汽車品牌，就奧迪A4而言，該車的造型雖然與A6相比改進不少，卻難掩中庸。

　　S40：沃爾沃的品牌知名度在中國顯然不及寶馬3和奧迪A4，但是沃爾沃的安全性的口碑卻是兩個競爭對手難以企及的。(和玲）