首批上市新車搶先買

　　在中國汽車制造業(yè)起步之初，不少購車者的經(jīng)驗(yàn)就是首批上市的新車必須搶先買，因?yàn)樾萝囃�往有著更加好的裝配質(zhì)量，尤其是進(jìn)口的高質(zhì)量零件比較多。隨著汽車產(chǎn)量的不斷擴(kuò)大，不僅一些在質(zhì)量上還沒有十分穩(wěn)定的國產(chǎn)新零件會被用到車上，而且裝配質(zhì)量也會隨著產(chǎn)能的擴(kuò)大而下降。

　　這在10年前也許是正確的，如今則完全不能夠相信。

　　首先就車價與車款來說，新車往往采取高開低走的策略，有意將比較豪華的車型先推出市場，而且款式方面的選擇也比較少。同時，由于如今新車從準(zhǔn)備生產(chǎn)到真正上市的時間非常之短，一些需要花時間檢測的地方往往還沒有經(jīng)過考驗(yàn)就匆匆上市，結(jié)果便是幾乎所有的首批上市新車都有可能出現(xiàn)小毛病，類似于豐田銳志引擎漏油之類的問題雖然不大，但對于消費(fèi)者的信心產(chǎn)生不利影響。

　　買車盯住兩頭看

　　這是老資格的買車者比較喜歡介紹的一個策略，大體思路是花大價錢買同一品牌最高端的車，圖的是最高端的配置、舒適的享受以及最好的服務(wù)。而求實(shí)惠就應(yīng)該買同一品牌最低端的車，不僅價錢便宜，而且也不失面子，畢竟懂行的專家少，很少有幾個人能夠分辨出這是該品牌最便宜的車型。

　　問題是，買車的人或許永遠(yuǎn)不如賣車的那么精通買家的心理。如今車市上同一品牌的眾多不同款式，其實(shí)本來就是根據(jù)消費(fèi)者的需求而來的，一般能夠照顧到不同購買能力者盡量全面的需求。比如說再多加五六千元，就能夠擁有倒車?yán)走_(dá)、GPS導(dǎo)航以及真皮內(nèi)飾等，而這些配置如果在事后單獨(dú)添加不僅麻煩，而且花費(fèi)遠(yuǎn)不止幾千元，可能上萬元。

　　車大一點(diǎn)更實(shí)用

　　由于汽車屬于“大宗消費(fèi)品”，所以“貪大”不僅是追求面子上的風(fēng)光，而且也有著非常實(shí)在的現(xiàn)實(shí)意義——不僅周末外出有朋友會搭車前往，而且經(jīng)常有滿載老人孩子去走親訪友的任務(wù)。更有人認(rèn)為，大車總是比小車安全性強(qiáng)，所以只要價錢接近，大車總是有人會買。

　　其實(shí)，車大往往意味著油耗高花費(fèi)大，對于那些已經(jīng)考慮添置家庭第二輛車的人來說，尤其不應(yīng)該一味求大。另外，由于國內(nèi)汽車制造企業(yè)的技術(shù)限制，一些看似巨大的低端SUV等車內(nèi)空間就未必如想象的那么大，其行駛時的舒適性與碰撞時的安全性與那些較為新型的小型相比，還可能相形見絀。

　　天窗版本更舒適

　　天窗曾經(jīng)是國內(nèi)車市高檔車的象征之一，有人覺得駕駛有天窗的轎車不僅車內(nèi)明亮?xí)r尚，而且會增添一點(diǎn)舒適感。更有人認(rèn)為天窗還能夠改善車內(nèi)的空氣條件，讓廢氣排出車外，以保護(hù)車內(nèi)人的身體安全。于是，那些原本可能并沒有設(shè)置天窗的高檔汽車車主甚至愿意花錢自費(fèi)改裝出一款天窗版車來。

　　其實(shí)，天窗的設(shè)置是非常有講究的，那些非原裝的天窗往往可能成為車內(nèi)的噪聲之源、漏雨滴水之源，甚至是電腦混亂、自動車窗車門關(guān)閉故障之源。至于天窗的透光與向外排氣的效果，也是因不同品牌的設(shè)計(jì)水平與加工質(zhì)量的不同而表現(xiàn)各異。所以認(rèn)為天窗使得汽車更加時尚無疑是有道理的，但汽車的舒適性就會受到影響——至少那些希望車內(nèi)安靜的人，會覺得沒有天窗款式比設(shè)置了天窗的同樣車型的車安靜得多。

　　真皮總比布值錢

　　真皮總是比布值錢是一般的常識，于是就有人花錢將原本是紡織面料的座椅甚至是整個汽車內(nèi)飾，完全用真皮重新包裹起來，以追求更加氣派、更加舒適的感覺。其實(shí)，現(xiàn)代高檔汽車內(nèi)的紡織面料，往往具有某些非常實(shí)際的功能，如降低噪聲、增加對于乘客的支撐力甚至是阻燃等，不能夠隨便地被更換。

　　一些人覺得紡織面料不僅是低檔的象征，而且容易被各種污物弄臟，難以清潔。其實(shí)，中高檔轎車內(nèi)的紡織面料往往比較方便清潔，市面上如今也不乏專用的清潔劑，其質(zhì)地與牢固度都不錯。同時，在冬天皮膚接觸紡織面料時還不會像真皮那樣冷，應(yīng)該有著比較好的舒適度。想比較而言，低檔的真皮不僅容易變硬發(fā)脆，而且往往不太環(huán)保，尤其要謹(jǐn)慎使用。