終于憋不住了，油價(jià)漲了，而且是歷年來調(diào)整幅度最大的一次。作為一名普通市民，無法站在專家、領(lǐng)導(dǎo)的高度看待油價(jià)高漲的背后是為了抑制通貨膨脹，還是為了拯救股市；或者之前由于職業(yè)的緣故，一旦油價(jià)調(diào)整總是第一時(shí)間把目光轉(zhuǎn)向車市，油價(jià)漲了，車市是不是荒了？

　　這次不一樣，我只是一名普通的車主。油價(jià)調(diào)整的當(dāng)天，到加油站加油，跑了幾個(gè)加油站，不是直接閉門不營(yíng)業(yè)，就是被告知93號(hào)暫時(shí)缺貨。讓人哭笑不得的是，油價(jià)已經(jīng)漲了，加油還是得排隊(duì)，最后終于在東四環(huán)一加油站排了二十多分鐘加到了93號(hào)。加滿，超過300元，比之前加滿多了整整50元。這意味著之后一月光油費(fèi)一項(xiàng)就將增加200元的開支。“油價(jià)的調(diào)整對(duì)我的日常行車影響不大。”估計(jì)現(xiàn)在很少有車主能愜意地甩出這句話了吧。且照目前這種形勢(shì)下去，國(guó)際油價(jià)只會(huì)不斷“勇攀高峰”，而且真正離封頂?shù)臅r(shí)候還遠(yuǎn)著呢。所以說，油價(jià)漲了，我們不再僅限于討論“是不是要買車”，而是應(yīng)該更進(jìn)一步想想“如何用車”。

　　這還不僅僅是“買得起，開不起”的問題，是個(gè)全球化的問題。因?yàn)槭�油這玩意兒，燒一點(diǎn)少一點(diǎn)，得珍惜呀。號(hào)稱“車輪上的民族”的美國(guó)人早于我們已經(jīng)慢慢學(xué)著去適應(yīng)，開始搭乘他們以前最不屑的公共交通工具；開始為了省油錢不再開著車出去瞎兜風(fēng)；開始變賣大排量跑車、皮卡，換成節(jié)能省油的混合動(dòng)力車；還有甚者，雷諾、沃爾沃等汽車廠家表示再過兩年電動(dòng)汽車將再次在城市流行。

　　我們也得學(xué)著去適應(yīng)高油價(jià)。奧運(yùn)會(huì)是個(gè)好機(jī)會(huì)。有調(diào)查顯示，為了保證奧運(yùn)暢行，北京車主在奧運(yùn)會(huì)期間選擇乘坐地鐵、公交和自行車出行的超過七成；而仍然選擇自駕車出行的比例不到一成。為何不把這種出行習(xí)慣在奧運(yùn)會(huì)之后繼續(xù)保持下來，一方面省油了，另一方舒緩了城市交通的壓力。一舉兩得，何樂不為。(和玲）