參展品牌、車型

　　勞斯萊斯：幻影加長(zhǎng)版、幻影標(biāo)準(zhǔn)版；

　　保時(shí)捷：Boxster、Cayman、911 Carrera 4S Cabriolet、911 Carrera 4S Coupe、911 Targa 4、Cayenne S；

　　法拉利：599GTB 1臺(tái)、F430 Spider；

　　瑪莎拉蒂：瑪莎拉蒂總裁系列行政GT版 、瑪莎拉蒂GT跑車；

　　蘭博基尼：Gallardo LP560-4、Gallardo Spyder、Murciéｌago LP640；

　　進(jìn)口三菱：原裝進(jìn)口Pajero(五門(mén)版)、原裝進(jìn)口Pajero(三門(mén)版)、歐藍(lán)德EX(精英版)、歐藍(lán)德EX(時(shí)尚版)、格藍(lán)迪(精英版)、格藍(lán)迪(時(shí)尚版)；

　　進(jìn)口現(xiàn)代：勞恩斯、酷派、雅尊、新勝達(dá)、雅科仕、維拉克斯、勞恩斯；

　　雙龍：雷斯特XH 320、路帝RD 270、享御MH、雷斯特XH 270、愛(ài)騰AH 230、愛(ài)騰AD；

　　亮點(diǎn)車型

　　現(xiàn)代勞恩斯

　　對(duì)于現(xiàn)代來(lái)說(shuō)，勞恩斯(Genesis)是首款后輪驅(qū)動(dòng)高級(jí)轎車，它是現(xiàn)代未來(lái)轎車生產(chǎn)線上的重要車型。勞恩斯(Genesis)采用了全世界大部分高級(jí)轎車都使用的后輪驅(qū)動(dòng)方式，大大提高了車輛的操控性和安全性。同時(shí)，這款車型采用了現(xiàn)代最新的TAU DOHC 32氣門(mén)V-8發(fā)動(dòng)機(jī)，確保了符合高級(jí)轎車的動(dòng)力性。

　　勞恩斯(Genesis)的后輪驅(qū)動(dòng)底盤(pán)提供了53：47的前后軸配重比，實(shí)現(xiàn)了最佳操控性并增強(qiáng)了轉(zhuǎn)向特性。同時(shí)，Genesis概念車采用電子穩(wěn)定控制程序(ESC)，實(shí)現(xiàn)了理想的操控性和準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)向表現(xiàn)。

　　三菱帕杰羅三門(mén)炫酷版

　　2008款三菱Pajero可謂是千呼萬(wàn)喚始出來(lái)，這款具有世界水準(zhǔn)的全能SUV在繼承了PAJERO(帕杰羅)家系本源的基礎(chǔ)上，又有了新的突破。

　　三門(mén)版帕杰羅除了在車輛寬度上與五門(mén)版車型相同外，其余的尺寸都要小于五門(mén)車型，相應(yīng)的在乘坐人數(shù)上三門(mén)版車型也只有5人，比五門(mén)車型少了2個(gè)人。但是在配置方面3門(mén)版車型普遍較高，因此在價(jià)格方面3門(mén)版車型與5門(mén)版車型大致相同。超選四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是三菱的看家法寶，仍是當(dāng)今最出色的四驅(qū)系統(tǒng)之一。

　　雪鐵龍液壓底盤(pán)懸掛技術(shù)

　　日前，記者在南方騰龍了解到，在2008深圳國(guó)際車展上將全面展示其首創(chuàng)液壓底盤(pán)懸掛技術(shù)。液壓底盤(pán)懸掛技術(shù)是法國(guó)雪鐵龍首創(chuàng)的，第三代主動(dòng)液壓懸掛技術(shù)可自動(dòng)分析路面狀況及駕駛者的駕駛風(fēng)格，根據(jù)分析結(jié)果自動(dòng)調(diào)節(jié)車身高度，離地間隙能根據(jù)車速和路況而自動(dòng)改變，保證車輛平穩(wěn)行駛。停車時(shí)，其車身高度自動(dòng)降為最低，車發(fā)動(dòng)后恢復(fù)車身高度；在車輛行駛狀態(tài)下，城市道路及車速低于110公里／小時(shí)時(shí)，采用標(biāo)準(zhǔn)高度；當(dāng)車速超過(guò)110公里／小時(shí)時(shí)，電子液壓集成塊控制車身頭部降低15毫米，車尾部降低11毫米。降低重心可以改善車輛行駛穩(wěn)定性，減小迎風(fēng)最大截面和降低對(duì)側(cè)風(fēng)的敏感度，可以降低油耗；當(dāng)車速低于90公里／小時(shí)后車身恢復(fù)到標(biāo)準(zhǔn)高度；路況不好時(shí)，電子液壓集成塊控制車身升高，以最大限度保證車輛抓地性與舒適性。在嚴(yán)重崎嶇不平的路面上，而且車速低于70公里／小時(shí)，車身高度可升高13毫米。

　　保時(shí)捷911 Turbo

　　保時(shí)捷911系列是整個(gè)保時(shí)捷乃至整個(gè)德國(guó)整個(gè)世界最傳奇的車型之一。相信在任何人的心目之中，保時(shí)捷911都會(huì)有它的一席之地。它悠久的歷史和每一款經(jīng)典的車型，已經(jīng)給幾代人帶來(lái)了深遠(yuǎn)的影響。

　　911 Turbo Cabriolet的馬力達(dá)到驚人的480匹，這都要得益于先進(jìn)的3.6升水平對(duì)置六缸“Boxer”發(fā)動(dòng)機(jī)。強(qiáng)勁的馬力確保了跑車最高時(shí)速可達(dá)310公里，其百公里加速時(shí)間僅為4秒。

　　參展品牌、車型

　　雷克薩斯：LS460L、ES350、IS300、GS300、GS430、RX350、RX400H；

　　英菲尼迪：FS45、M35、G35；

　　謳歌：RL、TL、MDX；

　　路虎：路虎、神行者2、發(fā)現(xiàn)者3 V6、發(fā)現(xiàn)者3 V8、攬勝、攬勝運(yùn)動(dòng)版；

　　捷豹：XF、XJ6L、XJ8L；

　　沃爾沃：XC90 3.2運(yùn)動(dòng)版、XC90 V8、S40 2.4i、S40 T5、S80 T6 AWD、S80 2.5T、C70 T5、C30 2.4i、S80 Cut Away car安全展示車；

　　斯巴魯：馳鵬、傲虎、森林人、翼豹、力獅。

　　7號(hào)展廳

　　亮點(diǎn)車型

　　沃爾沃S80安全展示車

　　在即將到來(lái)的2008深圳國(guó)際車展上，享譽(yù)世界的豪華車品牌沃爾沃(Volvo)汽車將與其經(jīng)銷商深圳中汽南方一起，攜全系車型以及S80安全展示車亮相，為珠三角市場(chǎng)的消費(fèi)者獻(xiàn)上來(lái)自北歐的豪華之旅。

　　此次深圳車展上，沃爾沃汽車將首次帶來(lái)S80安全展示車，該車曾經(jīng)在北京車展上兩次亮相，引起了觀眾的極大興趣。它經(jīng)過(guò)專業(yè)切割“解剖”，可直觀地展示隱藏在其內(nèi)部的車身安全設(shè)計(jì)理念與各種材料，讓觀眾更為深入地了解沃爾沃汽車卓越的安全性能。該車今年將陸續(xù)在中國(guó)各地展出。除了S80安全展示車，沃爾沃汽車和深圳中汽南方還將在本次車展上展出目前市場(chǎng)在售的全部車型。

　　沃爾沃汽車展臺(tái)面積超過(guò)800平方米，嚴(yán)格按照沃爾沃汽車全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，秉承沃爾沃汽車一貫的雋雅、簡(jiǎn)潔風(fēng)格，處處傳遞出北歐貼近自然的氣息，將為每一位參觀者營(yíng)造出一個(gè)舒適、輕松的賞車氛圍。

　　捷豹XF

　　作為S-TYPE的繼任者，捷豹XF讓許多人大吃一驚，相比古典的S-TYPE，新的XF從內(nèi)到外都有了翻天覆地的變化，如果說(shuō)以前的捷豹更像是藝術(shù)品的話，那么現(xiàn)在的捷豹就更像是高科技產(chǎn)物。

　　全新捷豹XF是一款真正意義上的運(yùn)動(dòng)型豪華轎車，是捷豹車系中最具現(xiàn)代感的一款車型。該車代表著捷豹全新的設(shè)計(jì)方向，將跑車的風(fēng)格、性能與豪華轎車的精致、寬敞和精密科技完美融合，為全球運(yùn)動(dòng)型豪華轎車樹(shù)立了新的標(biāo)桿。自2007年8月首次在法蘭克福車展亮相以來(lái)，全新捷豹XF已廣受關(guān)注。

　　路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版

　　外形設(shè)計(jì)上，攬勝運(yùn)動(dòng)版機(jī)械增壓款吸取了路虎旗艦車型攬勝的造型特色，并以一種完全屬于攬勝運(yùn)動(dòng)版的嶄新設(shè)計(jì)手法完美融合，增添了跑車的流線造型，處處流露著時(shí)尚的運(yùn)動(dòng)氣息。它明顯的將車頂?shù)木�條更為向后傾斜，營(yíng)造出短前懸和相對(duì)較長(zhǎng)的后懸，創(chuàng)造出一種強(qiáng)烈跳躍的視覺(jué)效果，加上小尺寸的車柱，勾勒出一派簡(jiǎn)潔、現(xiàn)代、動(dòng)感和近乎雙門(mén)跑車的外觀。

　　攬勝運(yùn)動(dòng)版機(jī)械增壓款不僅繼承了路虎品牌傳統(tǒng)的越野性能，并成功地把跑車的設(shè)計(jì)元素巧妙地融入到豪華SUV中，是路虎公司目前所生產(chǎn)的性能最強(qiáng)大，操控最靈活的一款車，它開(kāi)創(chuàng)了全球豪華運(yùn)動(dòng)型旅行車(Sports Tourer)的新概念。

　　英菲尼迪FX45

　　英菲尼迪FX45 巔峰版，搭載日產(chǎn)的VK45發(fā)動(dòng)機(jī)，手自一體5速變速器，智能全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)，鋁合金車頂行李架，8輻20英寸全天候鋁合金寬胎，運(yùn)動(dòng)型鋁制踏板等，在配置上主要有自動(dòng)雙溫區(qū)空調(diào)，后座DVD娛樂(lè)系統(tǒng)，全車有11個(gè)喇叭的Bose音響系統(tǒng)，10方向電動(dòng)調(diào)節(jié)駕駛席座椅并帶有記憶功能，副駕駛位座椅為8方向電動(dòng)調(diào)節(jié)，倒車影像系統(tǒng)等。

　　FX45在外觀上，巨型的Infiniti標(biāo)志性格柵、標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備之霧燈、氙氣頭燈、分設(shè)左右的雙排氣管和鍍鉻涂層，無(wú)一不成為吸引你注意力的焦點(diǎn)。FX45軸距為 2850 毫米，它采用了較短的前后懸掛以適合 SUV 車型要求相對(duì)較高的進(jìn)入角和離去角顯得霸氣十足。

　　英菲尼迪在本次車展中將攜旗下豪華運(yùn)動(dòng)SUV車型FX35、FX45、豪華商務(wù)轎車M35、豪華運(yùn)動(dòng)性轎跑車G35優(yōu)雅亮相。據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，英菲尼迪非常重視此次車展，在內(nèi)部的籌備會(huì)議中，將2008深圳國(guó)際車展定位于與北京國(guó)際車展同等重要的展會(huì)，500平方米展示面積在風(fēng)格上將承襲英菲尼迪“優(yōu)雅的力量”品牌內(nèi)涵，展示道具等都是由日本設(shè)計(jì)師為本次車展全新設(shè)計(jì)后從北京運(yùn)輸過(guò)來(lái)的，就連車展中現(xiàn)場(chǎng)發(fā)放資料禮品的接待小姐都是在北京篩選、培訓(xùn)后派過(guò)來(lái)的。

　　參展品牌、車型

　　寶馬：MINI COOPER、MINI CLUBMAN、BMW 730Li、530Li、X5、Z4、320i、330i、523Li、130i、120i；

　　奔馳：S系列、E系列、C系列、ML、SLK、SL、AMG 、E63、CLK、R系列；

　　奧迪：奧迪全系列產(chǎn)品，包括A4、A6L、A8L、S8、TT、A5、R8 等；

　　凱迪拉克：CTS、SRS、SLS、SRX、XLR、凱雷德；

　　德國(guó)大眾：輝騰4.2頂配、途銳3.6頂配、途銳6.0、甲殼蟲(chóng)敞篷、甲殼蟲(chóng)硬頂1.8T、GTI兩門(mén)頂配、邁騰3.2、T5六座、EOS；

　　薩博：SAAB薩博TUBRO、9-3敞蓬車、9-3LINEAR、9-5AREO；

　　泰赫雅特：Techart Magnum、Techart widebody、Techart SUV。

　　8號(hào)展廳

　　亮點(diǎn)車型

　　新款凱迪拉克CTS

　　新款凱迪拉克CTS的車廂徹底解決了第一代CTS被中國(guó)消費(fèi)者之后病的兩大問(wèn)題：空間不足以及內(nèi)飾粗糙。新款CTS從外觀上看比老款更加健碩，首先比老款尺寸更大，雖然保留了原先2.88米的軸距，不過(guò)整車長(zhǎng)度增加了4厘米，前后輪距也各多了5厘米，向大哥STS看齊了。不僅給人以更加扎實(shí)穩(wěn)健之感，也在一定程度上提升了操控穩(wěn)定性。變薄的前座椅背設(shè)計(jì)為后座乘客贏得了空間，同樣的設(shè)計(jì)也應(yīng)用在奔馳新C身上。我們?cè)囻{的頂配版本上還有一個(gè)類似SRX上的雙排超大全景天窗，該天窗可覆蓋70%以上的車頂，即使后排乘客也能仰望天空。

　　在動(dòng)力系統(tǒng)方面，新款CTS可搭載一臺(tái)全新的3.6升V6缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到311馬力，這臺(tái)全新發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)也被08款STS采用，比老款上的255馬力3.6升發(fā)動(dòng)機(jī)(非直噴)在功率輸出方面有了很大的提升。

　　德國(guó)大眾EOS硬頂敞篷跑車

　　備受關(guān)注的德國(guó)大眾“黎明女神”——EOS硬頂敞篷跑車來(lái)到深圳車展，Eos這個(gè)取自于希臘神話中黎明女神的名字。在車身尺碼的設(shè)定上，車長(zhǎng)、車寬與車高分別為4.41米、1.79米與1.44米，大約介于帕薩特與高爾夫之間，而與甲殼蟲(chóng)敞篷較為接近。但是在乘用性上，硬頂設(shè)計(jì)的Eos不管在車室隔音與車體剛性上，均較軟篷設(shè)計(jì)的甲殼蟲(chóng)更為精進(jìn)。

　　大眾Eos為全世界首款運(yùn)用五片式CSC電動(dòng)硬頂四人座敞篷，精密的結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)，讓Eos同時(shí)擁有完美的敞篷與coupe曲線，透過(guò)中控臺(tái)上的按鍵，在25秒內(nèi)即可完成開(kāi)關(guān)篷動(dòng)作，在流線的車身線條下，提供全車四人最為寬敞的天空視野。

　　大眾Eos在乘用空間上，除了兼顧全車四人座的寬敞空間之外，更在開(kāi)關(guān)篷時(shí)分別提供205升與380升的行李廂容量，讓全車四人同游時(shí)，個(gè)人行李均能輕松隨行，相當(dāng)符合注重休旅的消費(fèi)潮流。

　　雷克薩斯LX570

　　雷克薩斯LX470的換代車型LX570不僅將提升LX470的動(dòng)力性、還將提供更多的舒適性以及安全性方面的配置，在車輛的外觀方面LX570不但保持了上一代車型LX470簡(jiǎn)樸大氣的風(fēng)格，還加入了現(xiàn)代最為時(shí)尚的運(yùn)動(dòng)元素。

　　由于配有靈活的巡航控制系統(tǒng)和10個(gè)標(biāo)準(zhǔn)安全氣囊，LX570擁有較強(qiáng)的安全性。LX570配備了強(qiáng)大的5.7升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到280kw，最大扭矩達(dá)到542Nm，其拖重能力將達(dá)到3858kg，比上一代908kg的拖重提升了相當(dāng)多。LX570配置了全時(shí)四驅(qū)技術(shù)，主動(dòng)高度控制系統(tǒng)(AHC)以及自動(dòng)可調(diào)懸掛控制的四輪電子液壓懸掛；在內(nèi)飾配置上也是秉承了穩(wěn)重的風(fēng)格，藍(lán)牙的導(dǎo)航系統(tǒng)、9揚(yáng)聲器音響設(shè)備，衛(wèi)星實(shí)時(shí)信息，高級(jí)空調(diào)系統(tǒng)。

　　奧迪A5

　　記者從深圳奧德了解到，奧迪展位面積1000平方米，展示奧迪全系列產(chǎn)品。6月5日上午11時(shí)將有全新奧迪A5的新車發(fā)布儀式及精彩的節(jié)目表演。

　　作為一款高檔雙門(mén)轎跑車，奧迪A5將動(dòng)感優(yōu)雅的外觀、寬敞舒適的駕乘空間與靈敏精準(zhǔn)的運(yùn)動(dòng)性融為一體，為國(guó)內(nèi)用戶帶來(lái)了“優(yōu)雅的運(yùn)動(dòng)”這一全新的駕乘理念。奧迪A5的設(shè)計(jì)重新界定了汽車設(shè)計(jì)美學(xué)，對(duì)“運(yùn)動(dòng)”和“優(yōu)雅”的社會(huì)主流精英提供了一種兼具初始為動(dòng)力、操控性能和卓越的長(zhǎng)途旅行舒適性能的駕乘體驗(yàn)。這款車把奧迪″進(jìn)取、尊貴、動(dòng)感″的品牌形象完整的呈現(xiàn)給了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者。

　　奔馳08款SLK

　　從設(shè)計(jì)上說(shuō)，SLK的強(qiáng)勁動(dòng)感源自方程式賽車：箭形的車頭、鰭狀的散熱器隔柵、雙管排氣系統(tǒng)，讓人自然而然地想起方程式賽車。再加上大幅度傾斜的擋風(fēng)玻璃、短小精悍的尾部，似乎無(wú)止境地向前飛馳是它的惟一目標(biāo)。

　　與普通版本不同的是，SLK PASSION 08采用了AMG車身包圍，透過(guò)前臉下方簡(jiǎn)約的進(jìn)氣口，仿佛可以聽(tīng)到引擎蓋下的心臟蓬勃跳動(dòng)的聲音。新裝配的AMG風(fēng)格17英寸10輻條輕合金輪轂是SLK PASSION 08力量基因的表現(xiàn)，這分明在告訴人們它的專長(zhǎng)是奔跑。還有融入行李廂的擾流板，也從空氣動(dòng)力學(xué)的角度進(jìn)一步提升了運(yùn)動(dòng)性。