4月份，滿洲里關區共出口汽車527輛，環比增長92.3%，結束了前三月份出口量持續下滑的走勢，止跌回升，但較上年同期仍下降了24.8%。

　　滿洲里關區汽車出口的主要特點有：對俄出口優勢削弱，在全國對俄出口關區中排名下降，從上年同期的第二位下降到第六位，保持一季度的水平，出口強勢轉移至上海、天津、烏魯木齊等關區；俄羅斯仍為最大的貿易伙伴，4月份，滿洲里關區98.3%的汽車出口至俄羅斯，共計518輛，環比增長100.8%，同比下降26.1%；一般貿易占主導地位，4月份，占同期滿洲里關區汽車出口總量的99.4%，僅有三輛以邊境小額貿易方式出口；出口汽車仍以卡車和小轎車為主。4月份，滿洲里關區出口卡車380輛，出口小轎車36輛。

　　中國出口俄羅斯的汽車產品在中低檔轎車、客車和卡車，以及汽車零部件領域，都有明顯的比較優勢，并沒有和一些跨國公司形成競爭，而是在新興市場上創造了需求，這對中國汽車出口在一定程度上可說是寶貴的機遇。但由于中國汽車的質量無法完全適應當地市場要求，面對俄羅斯采取的禁止排放不達標汽車生產和進口、提高進口重卡認證標準，取消包括中國在內的針對客車實行的按最低要求檢驗的優惠以及對小批量汽車檢驗的優惠資格等一系列提高進口汽車門檻的措施，中國汽車出口俄羅斯的形勢日益嚴峻。

　　專家針對國產汽車出口嚴峻形勢提出建議：提高出口汽車質量，重于擴大汽車出口量；國內自主品牌汽車企業練好內功，解決產品設計、發動機設計制造等核心技術，提升產品質量和服務水平，開發多元化國際市場，以進一步完善自身的抗風險能力；國產汽車出口盡快取得進口國的汽車質量認證，預防俄羅斯擬于今年7月起取消對非日內瓦協議(1958年簽訂)成員國生產汽車的質檢證發放實行簡化手續的資格帶來的更大沖擊。（黃楚婷 劉麗華）