美國(guó)不少私家車(chē)主著手回應(yīng)汽油零售價(jià)格日漸高漲之勢(shì)，探詢(xún)駕車(chē)省油之道，似頗有心得。

　　依一些車(chē)主的說(shuō)法，“超級(jí)里程”省油法如果運(yùn)用得當(dāng)，車(chē)輛單位油耗所能行駛的里程可望翻倍。

　　里程“突進(jìn)”

　　韋恩·格爾德斯現(xiàn)年47歲，家住伊利諾伊州沃茲沃思，先前是一家工廠的操作員，也是“超級(jí)里程”省油法的發(fā)起人。

　　在美國(guó)，

　　車(chē)輛油耗以“里程數(shù)”標(biāo)示，即每加侖(3.785公升)汽油所能行駛的英里(1.609公里)數(shù)。所謂“超級(jí)里程”，寓意實(shí)現(xiàn)最大里程數(shù)，同時(shí)意味著最小油耗量。

　　省油之道，包含多種技巧，包括把汽車(chē)輪胎內(nèi)的氣壓充至最高標(biāo)稱(chēng)允許值，或許超出車(chē)輛用戶(hù)手冊(cè)所建議的數(shù)值；機(jī)油采用某個(gè)黏度相對(duì)較低的品種，或許可讓汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行更為順暢……

　　格爾德斯稱(chēng)，他那輛福特“漫游者”(Ranger)小型客貨兩用卡車(chē)、或稱(chēng)“皮卡”的標(biāo)稱(chēng)油耗為每加侖25英里，相當(dāng)于每100公里9.40公升。施用“超級(jí)里程”省油法，實(shí)際油耗降為每加侖40英里至70英里，相當(dāng)于百公里5.87公升至3.36公升。

　　他估計(jì)，自2001年9月以來(lái)，他累計(jì)節(jié)約了1.5萬(wàn)美元油錢(qián)。

　　跟車(chē)“兇險(xiǎn)”

　　格爾德斯之所以發(fā)起“超級(jí)里程”省油法，是美國(guó)2001年承受“9·１1”恐怖襲擊促使他憂(yōu)心原油供應(yīng)。

　　他認(rèn)為，美國(guó)的原油供應(yīng)時(shí)下依賴(lài)于中東國(guó)家，因而有損于“國(guó)家安全”。解決之道，應(yīng)該是從他自己做起，減少日常燃料消耗量。

　　“如果美國(guó)每一輛車(chē)油耗都達(dá)到(每加侖)45英里，”即百公里5.22公升，他告訴美聯(lián)社記者喬恩·赫德?tīng)枺�“我�?美國(guó))將不再需要進(jìn)口石油。”

　　然而，“超級(jí)里程”省油法提出的建議之一，是跟隨在高速行駛車(chē)輛、尤其是大卡車(chē)的后面，以減少空氣動(dòng)力學(xué)阻力、即所謂“風(fēng)阻”。這種做法幾年前在美國(guó)卡車(chē)司機(jī)中間一度盛行。

　　對(duì)跟車(chē)建議，美國(guó)民間環(huán)境保護(hù)機(jī)構(gòu)自然資源保護(hù)委員會(huì)的德龍·洛瓦斯不予認(rèn)同，理由是過(guò)于“兇險(xiǎn)”，可能招致車(chē)禍。

　　不過(guò)，洛瓦斯承認(rèn)，“超級(jí)里程”所含多數(shù)建議相當(dāng)“明智”。

　　他把探詢(xún)各種省油技巧比作“翻開(kāi)每一塊石頭”，目的在于發(fā)掘“節(jié)約能源的潛力”。

　　油價(jià)“嚴(yán)重”

　　美聯(lián)社4月30日?qǐng)?bào)道，在美國(guó)，提供“超級(jí)里程”建議的因特網(wǎng)網(wǎng)站正日漸增多。

　　這一現(xiàn)象背后，是汽油零售價(jià)屢創(chuàng)新高。當(dāng)天，作為汽車(chē)駕駛者組織的美國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)(AAA)公布調(diào)查結(jié)果，顯示全美國(guó)汽油平均零售價(jià)接近每加侖3.61美元，相當(dāng)于每升0.95美元。

　　同一天，美國(guó)凱澤家庭基金會(huì)發(fā)布一項(xiàng)民意調(diào)查所獲結(jié)果：美國(guó)民眾視油價(jià)攀升為“嚴(yán)重問(wèn)題”，甚于就業(yè)前景和醫(yī)療保險(xiǎn)。

　　應(yīng)對(duì)油價(jià)，讓已經(jīng)駕駛節(jié)能環(huán)保型車(chē)輛的查克·托馬斯啟用“新招”。

　　托馬斯50歲，家住得克薩斯州劉易斯維爾，以編寫(xiě)電腦程序軟件為職業(yè)。他那輛本田“見(jiàn)識(shí)”(Insight)轎車(chē)采用油電混合動(dòng)力技術(shù)，標(biāo)稱(chēng)油耗為每加侖58英里，相當(dāng)于百公里3.86公升。

　　他駕車(chē)時(shí)采用類(lèi)似“溜車(chē)”的做法：先加速，然后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，任車(chē)輛滑行，待車(chē)速降低至大約每小時(shí)15英里(24公里)后再重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。他報(bào)告說(shuō)，這樣做，油耗可降為每加侖71英里，相當(dāng)于百公里3.39公升。

　　實(shí)踐“尋常”

　　對(duì)尋常駕車(chē)者而言，“超級(jí)里程”省油法或許帶有“極端”色彩。

　　其實(shí)，在“超級(jí)里程”省油法出臺(tái)之前，一些駕車(chē)者以常識(shí)為依據(jù)，已實(shí)踐一些“尋常”做法。

　　這類(lèi)業(yè)已證明有效的常規(guī)省油法包括避免不必要高速行駛、緩慢加速、減少發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)以及拆除增加轎車(chē)重量的車(chē)頂行李架等。