日前，記者獲悉：奇瑞公司已經于2007年底在公司成立微車公司，主要負責生產、銷售微型客車、微型貨車。由于事前并未大肆宣傳，雖略顯低調，奇瑞此舉實則意味著原來在乘用車領域耕耘且收獲頗豐的奇瑞正式進軍到屬于商用車領域的微車細分市場。

　　奇瑞自2005年步入發展高速軌道后，每年產銷保持10萬輛級的增長，已經成為自主汽車品牌的領頭雁。2007年8月，奇瑞迎來第一百萬輛轎車下線，當年累計銷售整車38.1萬輛，在乘用車企業排名位居第四。奇瑞上市產品已包括微型客車瑞麒2、微型貨車開瑞3在內的十款產品。此次將瑞麒2、開瑞3這2款產品剝離出來成立微車公司。

　　業界普遍認為奇瑞進軍屬商用車領域的微客、微貨，是為自身未來進入年產百萬輛級陣營而布下的一枚重要棋子。奇瑞計劃2010年前后達到年產100萬輛整車的規模，拓展到商用車領域自有其充分的理由：這樣既可以滿足國內廣大城鄉市場對新一代微車的旺盛需求，提升各類汽車的整體銷量，也同時擴大了奇瑞涉足的勢力范圍。

　　據悉，奇瑞在成立微車公司、進軍中國微型客貨用車市場之后，微車公司的發展本著一次規劃、分期實施的原則，首期將建成15萬輛整車產能。據悉，奇瑞微車公司的產品規劃和微車銷售公司的營銷網絡已取得重要進展。微車產品方面，首先是瑞麒2、開瑞3，還將包括Q系列微型客、貨車。該系列將于08年底陸續上市，有關Q系列車型更多的細節，我們暫時不得而知。

　　瑞麒2和開瑞3是完全按照轎車生產設備、工藝、配置生產的兩款多用途車型，分別在07年上半年和下半年上市。起初，瑞麒2被定位為小型MPV，開瑞3為MiNi Van，在轎車網絡銷售。08年，奇瑞公司將這兩款車型重新定位為新一代微客和廂式皮卡，并且重新調整了瑞麒2的定價，標準型、舒適性和豪華型價格分別下調7000元、6000元和5000元，與微客市場的競品的對比價值優勢立即顯現。

　　微車銷售的網絡也隨微車公司籌備而有序地編織著，到08年春節后，與微車公司簽訂協議的銷售服務商已達76家，遍及微客市場的10個重點省份，而新型微車產品銷售也被視為投資的難得良機。微車公司計劃到4月底完成初期200家銷售網絡開發任務，緊隨其后的將是銷售服務商的一系列培訓，旨在提升銷售、服務技能，更好的為客戶提供服務。