如何才算是高收入？按照稅法，這條線劃在了12萬元/年；倘若按照麥肯錫研究員的說法，10萬元/年以上就算是高收入人群了；如果按照中國統計年鑒上的數據，2006年城鎮收入最高的居民家庭(占總數10%，算的上是十里挑一)一年也才掙5.6萬。

　　接下來的問題是，如何才算“有車一族”？在北京、上海、廣州這樣的特大城市，“有車”指的是轎車，并且要有一定級別，不能太便宜，至少是經濟型轎車級別以上，不然別人問起的時候，自己都會底氣不足；在普通的中小城市里，“有車”的標準就寬松許多，能夠買一輛4萬~5萬元的微車已經算是本事了。

　　從12萬元到10萬元，再到5~6萬元；從經濟型轎車到微車，再到小面包車。這中間相差如此之大，可以看出，城鄉之間對于如何定義“高收入”、“有車一族”的標準并不統一，連帶著“中產階層”的概念也模糊起來。不過，這個問題在戀愛的女人看來，根本就不是問題。

　　借用一下當前女生常用的擇偶標準：想要結婚？那得買房，這是必要條件。想要小孩？那得買車，方便接送。想要過日子？那最好沒有貸款！可以說，這“兩有一無”的標準閃耀著民間智慧，比起任何枯燥的年收入數字都要來得科學，適用于任何城市，不會因為生活成本不同而導致錯覺。

　　然而，即使在城鎮，“有房有車無房貸”對于大多數未婚男生來說都是一個沉重的負擔，說輕點，起碼是一個緊箍咒，為房子車子頭痛的男生不在少數。除開那些“啃老一族”，當真的實現“兩有一無”時，恐怕都要“奔五”了，房貸得還二三十年啊，如果等到那個時候才結婚，黃花菜都涼了。

　　女生們是否應該寬容一點？凡事不要要求太高，或者可以換一下生活觀念：買不起新房，可以考慮二手房；買不起城區的，可以考慮郊區。同樣，買不起雅閣，可以考慮買福克斯；買不起福克斯，可以考慮POLO；買不起POLO，也可以先買一輛QQ代步；QQ也買不起的，也不打緊，那就暫時不買車，廣州的公交和地鐵越來越方便了。再退一萬步，即使沒房沒車，只要有大量的現金，完全可以保證不錯的生活質量。

　　事實上，對于大多數的年輕人來說，沒必要買太大的房子，70平方米已經足夠了；沒必要買太高級別的車，排量1.0L，車長4米左右，完全可以代步了，既環保，又好停車。大并不見得就好，完全可以等到自己有經濟實力時再考慮換房換車，如是，社會上就不會有那么多的“剩男”、“剩女”。