繼汽車007報上周報道《比亞迪杭州經銷商不賣F6》的事件后，不少讀者致電汽車007報表示，除了杭州外，在浙江其他城市比亞迪經銷商也不接受F6預定。記者從經銷商內部人士處獲悉，浙江10余家比亞迪經銷商老總與廠家3月22日首輪談判破裂。

　　據比亞迪浙江某經銷商總經理吳偉(化名)透露，3月17日前后，浙江10余家比亞迪經銷商就開始和廠家就某些問題進行溝通，為了表示出經銷商的誠意，本來不接受F6預定的經銷商紛紛在談判期間開放了比亞迪F6的預定，“可是22日的首輪正式談判，廠家卻沒有任何誠意，僅派了一個大區(qū)經理參加，原定參加談判的比亞迪銷售領導卻臨時玩了一次空城計。”吳偉表示，廠家對于經銷商極其不重視，他們決定將采取其他的行動來維護自身的權益。

　　經銷商集體“反水”和商務政策不合理有關

　　浙江的10余家經銷商，在和廠家的談判過程中，主要提出了網絡建設、4S店返利以及廠家高任務量等問題。

　　吳偉透露，根據廠家之前建店時的承諾和協(xié)議，建成4S店會獲得一部分返利，可到目前為止廠家沒有履行任何返利的承諾和協(xié)議；其次，關于網絡建設方面，比亞迪完全不考慮經銷商的利益，在某些一個月也賣不掉幾臺車的城市卻要設立2家4S店，“惡性的競爭勢必存在，這種建店方式完全不考慮區(qū)域市場的銷售整體情況。”吳偉說，除了返利和廠家的網絡建設外，廠家的任務量也非常不合理，給每家4S店的銷售任務都不可能完成。

　　據吳偉透露，這些問題并不僅限于浙江，全國其他地方的經銷商也面臨著同樣局面，不僅廠家給出的承諾沒有兌現，高任務和多網絡也讓經銷商基本上無法生存�！拔覀�?yōu)槭裁匆�主動找廠家談判溝通，那是因為我們已經出現了生存困難，連基本的生存都困難，為什么還要賣車呢？”吳偉表示，比亞迪現在的網絡建設已經出現了一種圈錢的情況，根據他掌握的情況，目前只要拿出30萬到50萬元進車，就能做比亞迪銷售，廠家對于加入者保持著歡迎的態(tài)度，根本不考慮當地的市場情況。

　　與經銷商的談判 比亞迪缺乏誠意

　　對于浙江經銷商的這些要求，廠家派代表和他們進行了近一周的談判溝通，根據吳偉的說法，在談判溝通中廠家根本就沒有任何的誠意，10余家經銷商的代表全是各企業(yè)的總經理或者副總經理，可是22日正式談判，廠家僅派了一個杭州地區(qū)的大區(qū)經理參加，而且對于經銷商的要求根本無法做出肯定的答復，為此，經銷商決定終止首輪談判。截止記者發(fā)稿，廠家要求浙江10余家經銷商去深圳進行第二輪談判，卻不明確第二輪談判比亞迪參加人員的級別和具體談判內容�！艾F在廠家讓我們去深圳繼續(xù)談判，但具體情況要在這周才知道。”吳偉表示他一點信心都沒有。

　　據悉，在浙江的10余家經銷商集體和比亞迪進行談判溝通期間，比亞迪銷售公司總經理夏治冰在F6上市的時候提出“精誠服務”的服務標準并希望今年4S店能擴充到200家，而在這個時候浙江的全體經銷商卻集體由于生存困難而找廠家談判，面對這樣一個情況，記者通過電話和手機短信的兩種方式表達了采訪夏治冰的意愿，但截止記者發(fā)稿沒有獲得任何回復。

　　那么，浙江的經銷商是否會集體退出比亞迪的銷售網絡，汽車007報就事件的進展將繼續(xù)予以關注。(許誠瑋)