在經過長達數月的交涉后，日前據知情人士透露，印度塔塔集團全資收購福特旗下豪華品牌捷豹、路虎的談判已近尾聲，該交易最快將于本周內正式達成，并購金額約為20億美元。而塔塔已向花旗銀行借貸30億美元以完成該項交易。

　　據悉，在未來相當長一段時間內，塔塔在技術、配件、人才、戰略及銷售體系方面都將繼續依賴福特。福特出售路虎和捷豹，收獲20億美元，這一定程度上減輕了福特的包袱，剛好彌補福特2007年的虧損，連年虧損的福特希望專注于北美業務。而并購了路虎、捷豹的塔塔則通過此樁交易正式進入了世界汽車工業的殿堂。然而，作為一家印度企業，塔塔能玩轉路虎、捷豹嗎？

　　塔塔將長期向福特采購配件

　　據悉，作為交易的一項重要條件，塔塔在未來5到7年間將繼續向福特采購發動機及其他零配件，而福特預計將從此項采購中獲取每年7000萬美元至1億美元的利潤。

　　在收編了捷豹與路虎后，塔塔在未來一段時間內都將繼續沿用福特為其制定的戰略發展方向，同時將不會大規模裁員。而捷豹及路虎現任CEO奧夫·鮑利茨還將繼續負責該公司的運營。

　　據悉，塔塔已經向花旗銀行貸款30億美元以用于此次交易，貸款期限為1年。塔塔同時還向摩根大通尋求并購幫助。

　　福特公司1989年出資25億美元收購了捷豹，2000年又出資27.5億美元收購了路虎。然而最近兩年，福特汽車業績走低，僅2007年就虧損了126億美元。公司首席執行長艾倫·穆拉利提出了重點發展福特核心品牌、站穩北美市場的戰略主張，而裁撤這兩個品牌的舉措就是該戰略的一個重要組成部分。

　　并購將動搖捷豹品牌地位？

　　出售路虎和捷豹給福特減輕了包袱，而提供發動機保證了福特在發動機利潤上的增長，福特出售路虎和捷豹可謂一舉兩得。然而，塔塔接手路虎和捷豹，又能否給這兩個品牌帶來更好的命運呢？

　　福特在美的經銷商一致反對公司將捷豹和路虎賣給一家印度公司，并表示，讓一家印度公司收購捷豹，將損害捷豹長期留在人們心目中的高端品牌地位，并進一步影響其在北美本土的銷量，“捷豹是個豪華品牌，而豪華品牌頭上的光環與很多主觀的、情感性的因素有關。”

　　塔塔是印度最大的商用車集團，其乘用車銷量在印度排名第二，目前也正專注制造低價的小轎車。然而隨著歐洲和北美能源緊張，以及汽車消費者日益理性和環保，大排量和高能耗的豪華車市場漸漸減小，塔塔不得不遭受能源緊張和豪華車細分市場越來越小的困局。塔塔從低端轎車進軍轎車市場，采用收購豪華高端品牌的策略，會導致塔塔轎車市場車型細分不夠，產品鏈不健全等問題。塔塔收購路虎和捷豹，在中短期內或許能夠很快見到效益，但是從長期來看，福特也不能玩轉的路虎、捷豹在塔塔手中能否大放異彩，還有待市場和時間去檢驗。(林憬文）