核心提示：英國倫敦市長肯·利文斯通宣布將提高大排量汽車擁堵費后，豪華車生產商保時捷聲稱利文斯通的做法違反法律，聲言要以法律行動阻止。利文斯通23日強硬回應稱會“精神抖擻地”接受保時捷的挑戰。

　　英國倫敦市長肯·利文斯通宣布將提高大排量汽車擁堵費后，豪華車生產商保時捷聲言要以法律行動阻止。對此，利文斯通23日表示，他將“精神抖擻地”接受保時捷的挑戰。

　　市長得到過授權

　　利文斯通的辦公室當天發表聲明說：“保時捷聲言，由市長提出這種(提高擁堵費)政策不合法。但保時捷這種斷言是錯誤的。”

　　“1999年通過的《大倫敦市政府法令》授權市長這樣做。”這份聲明說，“保時捷試圖阻止倫敦市政府行使權力改善環境，有其既得利益。調查顯示，絕大多數倫敦人支持對二氧化碳排放量大的車輛征收更高的擁堵費。”

　　聲明說，市長辦公室已收到保時捷發來的信函，了解對方將采取法律行動，但利文斯通將“精神抖擻地”接受這一挑戰。

　　根據利文斯通的計劃，今年10月27日起，駛入倫敦市中心地區的機動車如果二氧化碳排放量超過每公里225克，擁堵費將提高至25英鎊，而二氧化碳排量低于每公里120克的車輛將免交擁堵費。如果計劃實施，保時捷公司46款車型中的44款每天將繳納25英鎊擁堵費。

　　保時捷發最后通牒

　　針對這項計劃，保時捷提出抗議，打算訴諸法律，請求法院要求市政府推遲或修改這項方案，甚至裁定方案無效。

　　保時捷英國公司的執行董事安迪·格斯上周稱：“數千名車主將受到一種不成比例的稅制打擊，它顯然對二氧化碳排放會產生非常有限的影響。”他宣稱新計劃也會打擊商業和使外國企業和個人在倫敦投資前“三思”，他將致信利文斯通并給予他14天時間回復。

　　“如果市長沒有回應保時捷的信或拒絕重新考慮他的計劃，保時捷打算正式提交司法審查申請。”格斯補充說。

　　上周五，保時捷還發起網上請愿，支持對這樁案件進行司法審查。

　　保時捷在官方網站上鼓勵認為新收費不公平的人寫信給報紙和市長，讓他聽到他們的反對聲。公司稱，新收費“發出了關于倫敦是一個什么樣的城市的錯誤訊息，而對環境沒有實際意義的好處”。

　　環保組織譴責保時捷

　　利文斯通在宣布這項計劃時承認，其對二氧化碳排量產生的直接影響很小，但會阻止人們在市中心駕駛污染嚴重的汽車并鼓勵生產商制造更清潔的汽車。

　　利文斯通表示，獲得的新增收益大部分將用于補貼一項自行車出租服務計劃，包括學習巴黎的經驗在城市中心的路邊提供自行車出租服務。

　　把環保列為任期內中心事務的利文斯通5月將面臨一場尋求連任的選戰，一旦敗選，他的排放政策很可能隨他而去。

　　在上周的新聞發布會上，利文斯通表示他對只有一款保時捷車型符合免交擁堵費的新標準感到十分“奇怪”。“他們有過時間。他們知道世界上在發生什么。一些汽車制造商正在全力使其生產的汽車更小和更安全，但這些家伙不是。”他說。

　　與此對應，環保組織“地球之友”、“綠色和平”和“反對城市4×4s聯盟”也發起一項網上聯合請愿。“地球之友”的主管托尼·朱尼珀則譴責保時捷公司：“拼死抵抗需用來解決汽車行業對氣候變化影響的強硬措施。”

　　“與其耗費時間和能量與這些受歡迎的計劃斗爭，比如擁堵費，保時捷把精力放到生產新一代污染少的汽車上更合適。”朱尼珀說。

　　1、訴諸法律，請求法院要求市政府推遲或修改這項方案，甚至裁定方案無效。

　　2、稅制不成比例，顯然這對二氧化碳排放會產生非常有限的影響。

　　3、新計劃會打擊商業，影響外國企業和個人在倫敦投資。

　　保時捷vs利文斯通

　　1、計劃阻止人們在市中心駕駛污染嚴重的汽車。

　　2、鼓勵生產商制造更清潔的汽車。

　　3、新增收益大部分將用于補貼一項自行車出租服務計劃，包括學習巴黎的經驗在城市中心的路邊提供自行車出租服務。