備胎作為汽車的第五只“腳”，平時一直都是靜靜地躺在后備箱里。正因為這樣，常常受到車主的“冷落”。車主經常會在其他的4個正胎中的一個出了意外，才想起要用備胎，這時候，備胎很可能要么氣不足，要么已經“年邁”，完全派不上用場。

　　備胎對汽車使用來說非常重要，特別是高速遠行，為避免旅途受到影響，必須重視備胎這名“替補隊員”。

　　備胎有備才能無患

　　金華的陳先生上周六來杭州看好朋友，途中汽車的右后輪因爆胎無法行駛。想換備胎時，陳先生卻發現長期沒有“關心”過的備胎完全癟了氣，根本無法救急。好不容易等到4S店的救援車趕到現場換上輪胎，已經浪費了不少趕路的時間。

　　像陳先生這樣平時對備胎漠不關心的車主并不在少數，有些車主甚至還不知道愛車的備胎安放在何處。車輛檢測的時候，主動要求檢測備胎的車主更是少之又少。平時“冷落”了備胎，一旦正胎出了問題才發現麻煩大了。

　　其實要想讓備胎真正起到應急作用，平時就要重視對備胎的保養。首先，要經常檢查備胎氣壓，這個問題往往被許多車主忽視，在需要更換時，才發現備胎氣壓不足，甚至完全癟氣，這樣難免要誤事；其次，備胎要防油蝕，備胎是橡膠制品，最怕各種油品的侵蝕。輪胎沾油后，很快就會發生脹蝕，這會大大降低備胎的使用壽命。后備箱內常常存放機油等油品，盡量不要把油品和備胎放在一起；再次，備胎的壽命在4年左右，很多車主錯誤地認為備胎不用就一直是新的，其實過了4年即使備胎一次也沒有使用過也要更換。否則備胎在放置多年后，就將嚴重老化而成為廢胎。

　　學會正確使用備胎很重要

　　正確使用備胎對提高汽車經濟性和安全性來說，都是十分重要的。備胎不能當正胎使用，只能臨時替換用，在備胎的使用方面有不少值得車主注意的地方。

　　有的車主把備胎當正胎一樣長時間使用，這樣的后果是非常嚴重的。備胎使用頻率較少，與地面的摩擦機會相對較少，如換上備胎后，因四只胎的摩擦系數不同，地面附著力不同，備胎的氣壓與經常使用的正胎氣壓也有不同，長時間使用會對車輛的制動系統、轉向系統及懸掛系統產生一定的影響，給行車安全帶來極大的隱患，同時還會使同向的其他輪胎產生摩擦不均勻等現象。現在許多經濟型車，備胎的尺寸比正胎尺寸小一些，其扁平率、胎寬或輪胎直徑都與正胎不一樣。目的就是為了使備胎與正常的輪胎區別開來，從而提醒并促使車主盡快將使用著的備胎替換下來。

　　在使用備胎時，車主還要了解輪胎的標號。輪胎上的斷面寬度、扁平率、子午線結構、輪轂直徑、負荷數和胎速等可以從說明書上獲得，這些數字對行車安全相當重要，特別是負荷指數和胎速，哪一項超過規定都會給行車安全帶來隱患。

　　此外，車輛在使用備胎時，應注意控制車速，最好不要超過每小時90公里。(何昉堃）