其實，上海通用對于銷量并不是特別在意的，由于業界和媒體對該話題的持續興趣，他們也“被迫”作一些應景的信息發布。即使一兩個月銷量落后，這家企業也并沒有亂了陣腳。

　　談到車廠對于銷量的熱衷，一位汽車營銷專家調侃到：“航母和驅逐艦，后者速度快，前者講求綜合戰斗力；上海通用不想做求一時之快的驅逐艦，而愿意打造體系競爭力，成為車界航母。況且，銷量只是一個指標，并不能全面地反映一個企業的綜合實力。”

　　的確，上海通用眼下已經超越了一味注重銷量的階段；對于它而言，如何將“多品牌、全系列”戰略落到實處，提升體系競爭力和品牌影響力才是其最為看重的。

　　誠如業界資深人士張久所言：“中國沒有一家企業在綜合能力上像上海通用那樣具有‘冠軍相’。”上海通用的龍頭地位并不是光靠銷量打出來的。對于消費者而言，上海通用在品牌、產品線、營銷手法、服務能力、銷售網絡等方面具有很好的美譽度；對于內部管理而言，其精益化的管理和突出的執行力在業界有口皆碑；而在整合產業鏈資源方面，上海通用積極介入產業上下游環節，在配件、金融、二手車等后市場服務方面充分利用了體系內的資源。因此，上海通用的行業地位不僅體現于銷量，更包括那些支撐品牌競爭力的每個環節。

　　就高端豪華品牌來說，上海通用有計劃地推進凱迪拉克品牌，不急于擴大銷量，而注重品牌形象的營造和為客戶提供尊榮感受。如此，不但品牌影響力和市場口碑堅實，也獲得了可觀的利潤。