C6轎車最舒適之處是擁有一套被稱為“飛毯”的先進(jìn)液壓減震系統(tǒng)，該系統(tǒng)能使汽車最大限度地保持平穩(wěn)。

　　三廂車“兩廂”外形

　　C6是讓雪鐵龍重新打入大型轎車市場(chǎng)的車型：它是一部寬敞的四門車，是以C5加長(zhǎng)版/標(biāo)致407平臺(tái)為基礎(chǔ)生產(chǎn)的。它的外觀比同宗兄弟標(biāo)致607更有懷舊的味道，而比起大膽的新C4、C5和最近的小型雪鐵龍汽車來，它卻保持了一種鮮明的家族特性。

　　首先C6的外形要確定做一個(gè)兩廂車型。歐洲市場(chǎng)高端車主要來自德國(guó)，是三廂車。雪鐵龍要有自己的特色，不同于其它又要體現(xiàn)高檔車的元素：身份、活力、舒適(車身要大)，且雪鐵龍的三號(hào)平臺(tái)是允許造大車的，C6前懸很長(zhǎng)，后懸短，要的就是Coupe的感覺。C6的后窗凹下去，給尾部一個(gè)長(zhǎng)度，留出給行李箱的位置，所以這不是一輛完全三廂車，是兩廂的外形而實(shí)際的三廂車。因?yàn)檫@樣的造型既能體現(xiàn)豪華又能彰顯雪鐵龍的血統(tǒng)。

　　內(nèi)部空間寬裕行李箱相對(duì)較淺

　　該車長(zhǎng)4908mm，雖然外形并不“顯大”，但進(jìn)入車內(nèi)，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)內(nèi)部空間相當(dāng)寬裕。座椅很柔軟又不失支撐力。電子按鈕型的停車制動(dòng)在兩個(gè)前座之間解放了一些空間，但因?yàn)榘惭b在地板上的換擋桿和扶手上附帶的控制臺(tái)占去了部分空間，所以實(shí)際上對(duì)釋放空間幫助不大。從尾燈的設(shè)計(jì)與怪異單調(diào)的行李箱門可以看出貨物入口很窄，行李箱也相對(duì)較淺。

　　“飛毯”液壓減震系統(tǒng)強(qiáng)調(diào)舒適性

　　與大個(gè)頭德國(guó)車型不一樣的是，C6著重強(qiáng)調(diào)的是駕乘的舒適性，而不是過于強(qiáng)烈的動(dòng)態(tài)駕駛性能，它是一款可以溫柔地進(jìn)行巡航行駛的汽車。C6配置了一臺(tái)V63.0L的引擎，它秉承了舒適型法國(guó)豪華轎車的優(yōu)良傳統(tǒng)，并完全繼承了當(dāng)今雪鐵龍最先進(jìn)的自適應(yīng)液壓懸掛系統(tǒng)，即電子控制的“主動(dòng)性”彈簧和避震器。

　　有兩種懸掛硬度可以選擇：非常柔軟型和稍微不柔軟型，最適合休息、放松和巡航行駛，或者就在乘客座位上享受旅程。它全部都是非常友好的用戶界面，有布局合理的調(diào)控裝置和容易讀取的各種儀表；向上仰起的顯示器可以在目光靠近擋風(fēng)玻璃的地方突出顯示速度等信息，有助于讓你將注意力集中于前方道路；前后泊車傳感器也是很受歡迎的小配置。C6的尾板上安裝了一個(gè)速度感應(yīng)式的導(dǎo)流板，有助于產(chǎn)生更大的下壓力。在時(shí)速65公里時(shí)會(huì)稍微抬起一點(diǎn)，在時(shí)速125公里時(shí)提升的更多一點(diǎn)，它的作用不僅限于裝飾。

　　總結(jié)：作為雪鐵龍經(jīng)典系列的新產(chǎn)品，C6的確比呆板的標(biāo)致607獨(dú)特許多，雪鐵龍吸取了以前的教訓(xùn)，把C6設(shè)計(jì)回歸到了它曲線優(yōu)美的前輩車型上。(何軍)

　　車型參數(shù)

　　長(zhǎng)/寬/高(mm)：4908/1860/1464

　　最大功率(KW)：155KW/6000rpm

　　排量(毫升)：2946

　　軸距(mm)：2900

　　參考價(jià)格：63.98 萬元

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