“與自動擋相比，手動擋更省油、提速更快。”在剛結束的廣州車展期間，南汽MG名爵總經理高允航稱，“在歐洲，手動擋占有絕對的比例，我認為在中國也有其發展空間。”巧妙的是，在廣州車展期間，東風本田CR-V和一汽奔騰均推出了6速手動擋車型。

　　各大廠家推出手動擋車型

　　在廣州車展前一天，一汽奔騰推出了6MT車型，并喊出了“高人一檔”的口號，一汽轎車公司聲稱，奔騰在大多數中高級轎車手動擋車型還停留在5速的時候，一汽奔騰率先推出了6速手動擋車型，彰顯了一汽奔騰強大的研發實力和體系能力。

　　在6MT奔騰推出的第二天，東風本田汽車公司也宣布推出6速手動擋CR-V，此舉在全國上市銷售CR-V手動擋經典版和豪華版兩款車型，此舉使得CR-V車型系列增加到五款，滿足不同消費者的需求。東風本田聲稱，手動擋配備機械式六速手動變速系統，在滿足手動擋舒適易用、提升駕駛者自主操控樂趣的前提下，縮短了加速時間，使車輛操控響應更靈敏。

　　自動擋是趨勢

　　但也有分析人士指出，盡管有些廠家在此時推出了手動擋，但從長遠來看，手動擋主要在較為低端的車型配備，而車型級別越高，自動擋比例越大，一般而言，在2.0L以上的車型手動擋已經難以看到。手動擋在整個車型的比例是在不斷下降之中的。

　　據美國汽車咨詢公司CSM最新數據分析，2007年，中國乘用車市場(包括轎車、SUV、MPV)，自動變速器(自動擋)的市場份額將為36%，到2013年，這個數字將上升到45%左右，幾乎可以占到半壁江山。

　　從國際上來看，自動擋的趨勢更為明顯。德國知名的ZF公司預測，到2010年，全球自動變速器將占到55%的市場份額。到2012年，北美市場出售的乘用車將有94%以上裝有自動變速器，在南美及加拿大市場這個比例將達90%。到2013年，歐洲市場配備自動變速器的汽車將達到48%。

　　比較：自動擋VS手動擋

　　現在市場上的變速器主要分為手動(MT)與自動兩大類，自動變速器又可細分為傳統的液力自動變速器(AT)、電控機械式自動變速器(AMT)、金屬帶式無級變速器(CVT)、雙離合器變速器(DCT)等。

　　在中國主要區分的是手動擋和自動擋。其實MT和AT的PK從自動擋誕生那天起就沒有停過，許多消費者在選車時也在“自動擋好還是手動擋好”這個問題上徘徊。針對這個問題，我們對自動擋和手動擋進行全面的比較，讓消費者在購買和使用時有一個明確的認識。

　　價格和維修費用

　　和自動擋相比，手動擋價格更便宜，油耗更低。

　　目前的汽車市場上，各車型的手動擋和自動擋的價格相差普遍在1萬~2萬元之間。據了解，手動擋的變速器結構相對簡單，制造、維修方便且費用較低；自動擋變速器結構相對復雜，制造成本較高，維修難度和花費也較大。

　　但在實際使用中，由于自動擋的變速器人為操作少，發生故障的幾率也小，一般情況下，自動擋只需要定期更換變速箱油就行了；而手動擋變速器，除定期更換變速箱油外，還需要根據磨損情況更換離合器片。因此，從較長時期看，手動擋的維修次數和成本并不低。

　　安全性與省油

　　要談哪種變速器更省油這個問題，要先看看兩種變速器車是如何省油的。在不使用空擋的情況下，由于手動擋的動力直接傳遞，效率略高于自動擋，相同車速的發動機轉速略低，可以節省非常少的油，其主要節油的方法是當手動擋使用空擋滑行時，發動機只在怠速運行；而自動擋不可使用空擋行駛，帶擋的發動機轉速高于怠速較多，從而形成油耗差異。

　　不過從安全性方面看，空擋滑行是十分危險的駕駛方式。手動擋的空擋滑行雖然省油，但由于車失去了動力，特別是在轉向時會造成轉向不足、甩尾等風險，同時若遇發動機怠速時熄火，會使車失去轉向助力和剎車，這就增大了行駛中的安全隱患；自動擋的車，由于不能使用空擋行駛，在整個行程中始終保持動力的支持，這樣的方式行駛就更加安全了。

　　手動、自動、雙模式 哪個更好？

　　一、如果純粹由經濟角度考慮，抑或你是一位喜歡在發動機轉速表指針徘徊在6500轉的紅色區域附近的轟鳴聲或是“過把癮”的賽車愛好者，那非手動變速器莫屬。

　　二、如果你是一位斯文儒雅的紳士或淑女，喜歡盡享行云流水般的輕松駕駛。那么，盡可以挑選一部如意的自動擋車，去細細品味那份舒適和從容。

　　三、如果你的“愛車”除你之外還時常由你的愛人、情侶或親戚朋友共同駕駛。經濟條件又允許你為使更多人得到滿足而作出小小的犧牲，那么雙模式變速器將是無悔的選擇。(王燦彬)