國產(chǎn)豪華車市場火爆之下隱藏變局。奧迪在市場銷量上的領先優(yōu)勢，正在被寶馬、奔馳兩個傳統(tǒng)對手逐漸趕上，而新進入的克萊斯勒300C、別克林蔭大道以及“老運動員”豐田皇冠，都在小口小口蠶食著這塊蛋糕。好在這塊蛋糕的體積也在膨脹，全國豪華車市場2006年總量不到20萬輛，2010年預計要翻到40萬輛，整整增加一倍。

　　重慶市場也在加速增長，奔馳、寶馬、奧迪等傳統(tǒng)國產(chǎn)豪車品牌從昔日的撐死月銷六七十輛，漲到今天的動輒過百，已不是新鮮事。

　　克萊斯勒300C、別克林蔭大道等后進生，也在享受不斷翻倍的快感！而VOLVOS80、雷克薩斯車系，正在虎視眈眈隨時準備進入國產(chǎn)，也為這塊市場增添了不少變數(shù)。眼下雖然高歌猛進，大家日子都紅火，但“城頭變換大王旗”、合久必分的格局是大勢所趨，距離真正的刺刀見血，應該已為時不遠。

　　誰才是擁有持久競爭力的王者？它遠不像銷量排名那樣簡單清晰。在你心目中，或許已有了自己的答案。

　　打榜車型：

　　奔馳E級：奔馳的全球銷量支柱，在華表現(xiàn)逐步顯露“英雄本色”；

　　寶馬5系：誰敢逆市漲價？唯有寶馬新5系！

　　寶馬3系：國產(chǎn)寶馬運動靈魂的精神領袖，沒開過3系就不會認識真正的寶馬。

　　凱迪拉克SLS：美式霸氣彰顯著“美國夢”式的冒險和進取精神；

　　VOLVO S40：北歐的斯堪的納維亞風情，彬彬有禮、內(nèi)涵出眾。

　　奧迪A4：大概是奧迪品牌中，除了TT之外操控性最好的一款轎車。

　　克萊斯勒300C：超高的性價比、5.1米的個頭、5.7升的動力、奔馳E的底盤，還有什么可挑剔的？

　　豐田皇冠：無比標準的商務接待用車，開到任何場合都不會犯錯誤。