駕車發生小事故，當事雙方為了省事，很多情況下采取協商解決的辦法，通俗地說就是“私了”。但是不少車友卻對事故車輛傷勢往往判斷不準，過后才發現車輛表面看似無礙，但是內里卻遭遇“化骨綿掌”，“內傷”頗重，私下獲賠的金額遠不夠修車。

　　“私了”賠償不夠修車

　　駕車出了小事故，選擇省時省力的雙方私了，這是不少車主的處理方式，但對于不熟悉車輛維修的車友來說，這種做法卻有很大風險，很可能會陷入私了的賠償費不夠修車的尷尬情況。

　　南寧車友劉先生就當了一回冤大頭。7月20日下午，剛遭遇了一起事故的劉先生到白沙大道某日系品牌4S店修車，維修人員開出的車輛維修項目足足有十余項，除了劉先生預計到的涉及噴漆項目之外，還有7項根本沒有預料到的涉及懸掛系統的項目。

　　維修人員告訴劉先生，雖然表面看起來車輛的車輪沒有任何損傷，但是經過檢測發現懸掛系統遭受了碰撞，懸掛支桿變形，得修正和更換，多出來的7項懸掛維修費用高達1200余元。拿著單據，劉先生后悔莫及：“都怪當時太草率，為了省事，既沒有報交警也沒有報保險公司，更沒有和對方到4S店勘察受損情況，就看看表面，以為光是翼子板凹了坑掉了漆，讓對方賠個300元了事。誰知道懸掛也傷了，對方賠的300元的根本就不夠修車。”

　　“化骨綿掌”致車輛“內傷”

　　什么樣的碰撞會讓車子遭遇“化骨綿掌”，出現外表無礙內傷致命的情況呢？為此，記者向擁有多年車輛勘賠經驗的某保險公司勘賠員吳光有進行了解。

　　吳師傅介紹說，車輛出現外傷不重內傷致命有以下3種情況：一是別車呈夾角輕微碰撞車輛翼子板。表面看來翼子板只是出現凹陷、刮痕，但是因為碰撞部分距離車輛車輪的懸掛和轉向系統很近，很有可能會把懸掛的連桿撞變形，或者把液壓方向撞壞，而這樣的故障表面是看不到的。

　　二是被別車從前方碰撞前保險杠。不少車主往往只查看保險杠是否凹陷、掉漆，卻不關心保險杠后部的電子風扇、氣囊傳感器、空調散熱器、水箱等部件是否受損，也不關心保險杠后部的固定支架是否已經斷裂，不少車主往往就只要求對方賠付噴漆費用。

　　第三種情況是車子前角撞了。這種情況下，表面看著損傷不大，但前大燈照明的支架往往會出現斷裂，短時間內看不出，時間長了大燈就會移位和松動。而支架斷裂后如果粘合不了，還得更換燈具總成。同時車前角部位還有電路系統，出了問題可能會發生短路等問題，甚至引發自燃等危險情況，不能忽視。

　　吳師傅說，車主在處理交通事故時，往往忽略了車輛碰撞對底盤、懸掛系統等看不見部件的損傷。

　　報警報險有保障

　　對缺乏汽車修理知識的車主來說，要準確判斷事故車輛實際受損情況很困難，有經驗的車友建議，出事故后還是報交警、找保險更有保障。

　　“駕車出現剮蹭事故，還是應該先報交警鑒定事故責任，再讓保險公司到現場拍照定損。整個過程并不復雜，一般是交警出具事故責任書，車主到交警隊領取事故責任書后，帶上維修費用發票以及相關單據，到保險公司進行維修費用的核保，領取保費。這相對私了來說是麻煩一點，但是卻不會出現私了的賠償入不敷出的情況。因為保險公司的定損員會進行一一核實車輛實際損壞情況，避免了只知外傷，不明內傷的可能。”有多年用車經驗的車友嚴先生介紹說。

　　而保險勘賠員吳師傅也認為，現在開車的人越來越多，但其中懂車的人比例不大，不少車友都是經過了一些事故才知道修車的成本。他建議新手們在發生碰撞后，在對車子損傷心里沒底的情況下，別選擇私了。同時，隨著汽車配件的漲價，修車的行情也在不斷變化，即使是老手，在發生事故時，也要謹慎對待私了，否則可能追悔莫及。(羅銳）