奧運會限行前，給很多用車者生活帶來出行的煩惱，這也刺激了二手車成交量和租賃市場持續走熱。市場人士分析認為，今年七、八月份，本來是淡季的二手車市場迎來了新一輪旺季，一些北京用戶為主，尤其是中小企業購買單號或者雙號的二手車數量增多，造成像別克GL8、本田奧德賽等MPV車型價格漲幅明顯。另外，一些家庭用小車本來下降的價格也開始有所走高。另外一方面，租賃公司借助奧運期間大幅漲價造成租賃車價格居高不下，很多用戶和企業都表示正在慎重考慮是租車還是買一個二手車，到底哪一種劃算？我們根據實際的情況和調查給了消費者明確的計算。

　　年底租賃價格漲了三倍

　　按照奧運期間租賃車輛延續至年底與購買二手車出售差價(出售價格按照當時預計最低價格計算)進行對比：

　　長期使用買二手車更劃算

　　根據表格情況分析認為，如果按照租賃車輛僅僅兩個月，舊車按照使用半年計算(正常使用2個月與半年內的舊車折舊差別不大)，相對來講還是購買二手車略劃算，但是一次性投入成本增加。如果按照租賃車輛半年，舊車使用半年計算，那么差價將非常明顯，購買二手車非常劃算。以此認為此時機對于那些家庭采購第二臺車，中小企業購買自有車輛是一個良好的時機。

　　現在屬于習慣性的每年淡季，7-9月份期間北京地區的二手車價格相對全年最低，即使有一些政策性的影響也不會造成大面積價格上漲，仍處在全年較低的價格點位，因此此時購買二手車應該比較劃算。一些二手車商反映，雖然有些舊車經紀公司近期把一些暢銷車型的價格略進行了調整，但是仍沒有租賃車價格如此的“離譜”。

　　另外10月-12月中旬是全年的 另外10月-12月中旬是全年的銷售旺季，成交價格相對全年較高，即使今年可能造成年底集中出售車輛或置換車輛，但是并不會造成強烈的沖擊，畢竟二手車的消化過程是一個比較長期的過程。

　　車輛租賃將刺激二手車市

　　據不完全統計，京城超過90%的租賃公司租賃已經飽和，一些資金實力雄厚的租賃公司更是加大以租代售業務的開展，此舉意味著，奧運之后，會有大量的二手車源充實到二手車市場，造成年底二手車市場短暫的價格波動。另外，從目前租賃市場和二手車小型車交易的表現來看，這些車比較集中年份是2004年以前的車輛，二手車價格相對比較穩定，因此，奧運之后集中進入車市將造成二手車價格全面調整，這些風險已經被租賃公司考慮在內，這也是租賃價格高的一個原因。

　　一些專業人士建議，如果不是短期使用，不考慮一次性購買投入，購買2002-2005年之間的二手車在此時期的使用成本最合適，折舊損失比較合適，車輛狀況相對理想。(王萌 何登峰）