交通運輸部公路司司長戴東昌19日表示，到19日13時，通往汶川重災區的三條公路運輸主通道已經打通，但受余震、降雨影響，沿線飛石、泥石流不斷，目前已經累計有7臺車輛被埋掉，200多名交通運輸人員和轉運群眾傷亡。

　　戴東昌說，目前，西線通往汶川的公路通道、從甘肅往南到茂縣的北線、從成都經過都江堰到映秀的南線已經打通。搶通后的道路，絕大多數路段基本能夠滿足大型救援車輛正常通行。公路部門死盯死守，隨塌隨清。

　　戴東昌指出，目前已經搶通的道路通行能力、通行狀況還十分有限。在一些局部路段，由于只搶通了一個車道，還只能單車通行；還有些搶通路段，由于地震帶來的次生災害，不時有飛石滾落和小型的泥石流發生。因此，前方指揮部對部分運輸路線實施交通管制，以滿足大型救援車輛及救災物資車輛的通行需要。

　　戴東昌透露，自抗震救災展開以來，四川交通系統先后有158名人員傷亡。17日8時到19日17時，有2臺搶通施工機械被泥石流掩埋，司機緊急跳車逃生；地方政府組織轉運災區群眾的車輛，有5臺因泥石流、滑坡等被埋，有的掉下懸崖、掉進河里，車上估計有近200名交通運輸人員和乘客。目前，現場正在清理中，人員傷亡具體數字和人員具體身份仍不明。

　　戴東昌說，由于地震帶來的次生災害，不時有飛石滾落和小型的泥石流發生，已經搶通的道路通行能力有限，建議個人不要駕車前往災區。

　　新聞分析：搶通公路難在哪里？

　　古語說，蜀道難，難于上青天。遭到地震毀滅性破壞之后的蜀道，搶通就更加困難重重。

　　交通運輸部公路司司長戴東昌說，由于四川所處的位置地理、地質和地形的特殊性，本來修路就是在非常艱難的情況下修出來的，公路多數是在山崖上建的，一邊是懸崖峭壁，一邊是河流。

　　由于修路非常不容易，公路大部分是三級公路，甚至是四級公路，只有少量的二級公路。遙感地圖上顯示，8級大地震造成整個汶川周圍的道路都支離破碎，是一種毀滅性破壞。特別是一些重災區，路基基本全毀，橋梁垮塌。另外，地震導致大面積山體滑塌，一處塌方就有幾萬立方米，且伴有幾噸到幾十噸的巨石，搶通工作難度和工作量都極為巨大，難以在短時間內恢復。

　　此外，即使部分路段搶通，但飛石、滑坡和泥石流不斷發生，隨時都可能又陷入堵斷。