四年前，“私了”意味著肇事一方用錢擺平事故，受害方不予報警亦放棄向保險公司索賠。今天，“私了”的外延已經擴展為自行確定事故責任。根據某保險公司的預測，將有80%的交通事故自行解決。

　　2003年4月1日起，首個《駕駛員自行快速解決交通事故》辦法出臺，車主自己填寫的“白色互碰卡”也能代替交警的“綠單子”，作為事故證明到保險公司理賠。行內人稱“29條”———因其規定了29種違章情形下，事故雙方可以自行解決。

　　“29條”出臺三天后，保監會即發文稱，“此項措施將對北京市車險市場化改革產生重大影響”。要求各保險公司做好相應的車險條款變更、計算機系統調整及業務管理流程的修訂工作，并制定相關行業理賠規則，減少道德風險的產生。同時，保監會還請北京保險行業協會協調各公司，盡快建立北京市車險理賠信息交換平臺。時至今日，這一平臺仍在收集信息階段，無法啟用。

　　2004年6月，針對北京市交管局頒布的新《道路交通安全法》，《自行解決》辦法也跟著改款升級，29條擴大為33條，增加了“紅燈亮時繼續通行”、“酒后駕車”、“無駕駛資格駕車”等承擔全責的違章行為。

　　2005年9月1日，原《快速處理》再度變身為《簡易程序處理》，而“酒后駕車”與另外7種情況被歸為必須等候交警處理的范疇，分別為：機動車無號牌、無檢驗合格標志、無保險標志的；駕駛人無有效機動車駕駛證的；機動車駕駛人飲酒、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品的；碰撞建筑物、公共設施的。與之相比，即將于下月1日實行的《快速處理辦法》又增加了未在本市投保交強險，以及事故一方逃逸的行為。

　　據某保險公司車險部總經理預測，八成交通事故今后都不必報警而自行解決。此前，由于擔心自定責任產生異議，僅10%的車主使用了《自行解決協議書》。(信曉霽）