“力帆汽車目前已經站穩(wěn)一只腳，另一只腳還懸在空中。”3月6日，在北京東城區(qū)麗亭酒店，力帆汽車董事長尹明善接受《財經時報》采訪時如是說。

　　據尹明善透露，力帆汽車去年的銷售額達到103.95億元人民幣，同比增長34%。轎車虧損，但卡車、客車賺錢，同時摩托車更賺錢，這些收入彌補了轎車的虧損。

　　有媒體當場質疑，力帆汽車靠一只腳走路將會很困難。對此，尹明善回答，到今年7月1日，力帆轎車一定要盈利。公司計劃全年銷售實現(xiàn)135億元左右，增長30%。

　　欲推出多款車型

　　在尹明善看來，力帆汽車生存已不是問題。力帆已有自己的汽車研究院，另外還投資20億元準備在重慶建發(fā)動機基地。去年，力帆汽車的產銷量達到10010多輛，超過原計劃的8000輛。原來預期在130個城市設立銷售網點，去年已經在151個城市設立網點。

　　尹明善透露，他們將推出力帆兩廂車、B級車、微型轎車，而且每一款還有不同的配置。此外，力帆正準備生產2.0L轎車。

　　力帆汽車計劃在200個城市設立銷售網點，全國建立8個售后服務中心，網點達到300家左右。以北京為例，除了在北京花鄉(xiāng)建立一個4S店外，首都機場、亞運村也成為備選的站點。

　　“今年力帆計劃產銷是5萬輛，我們不會計劃得太高。”談及今年的銷售目標時，尹明善爽快地說。

　　力帆還希望在出口上實現(xiàn)跨越，在越南已建了一個組裝廠，在俄羅斯正建CBD工廠，還將在埃及、土耳其各建一廠。尹明善表示，這些地方今明兩年就會逐步顯示出成果。

　　據預測，在未來10年內，中國將成為全球最大的中低檔汽車生產國和出口國，他希望屆時力帆能占據一席之地。

　　買里卡多技術

　　力帆汽車正在購買發(fā)動機技術，來彌補其發(fā)展之需。尹明善向《財經時報》透露，他們已與英國里卡多發(fā)動機公司合作。

　　據介紹，與里卡多的合作將耗資一億元左右，目前已簽署首期合作項目，由對方提供1.3L、1.6L排量的發(fā)動機技術，其中1.3L花去1400萬元，其他項目包括1.8L排量的發(fā)動機和變速箱正處于談判階段。

　　里卡多是世界上最有影響的發(fā)動機研發(fā)專業(yè)公司之一，為眾多汽車廠商及零部件供應商提供技術支持。目前，里卡多在英國、美國、德國、日本、捷克和中國都設有擁有研發(fā)、測試設備的技術中心。

　　尹明善如數家珍般地指出，里卡多與中國廠家合作至少有10家以上，如奇瑞、上汽等，都與里卡多有業(yè)務來往。力帆購買巴西發(fā)動機項目告吹，尹明善認為這不是壞事，因為意外獲知巴西項目的源頭來自里卡多，由此才進而決定引進里卡多的技術。

　　技術依賴是暫時的

　　“買技術是暫時的。當時機成熟時，力帆汽車將不再對外依賴，并最終走向獨立。”尹明善認為，專業(yè)發(fā)動機公司提供的技術是短期的，但這可為力帆自己研發(fā)發(fā)動機贏得寶貴的時間。

　　在里卡多合作項目中，力帆籌建了一個專業(yè)設計團隊，要求所有的設計過程都要介入。力帆汽車的研發(fā)設計團隊有300多人，融合了中西頂尖的技術人才。

　　尹明善告訴《財經時報》，原力帆集團摩托車技術中心的主任陳明珠，目前出任力帆汽車研究院院長，與力帆汽車研究院另一院長王德倫博士(曾擔任克萊斯勒高級技術主管)共同負責汽車研發(fā)工作。

　　尹明善分析，80%的中國廠家的產品質量都不錯，但這并不意味著中國汽車就可以走向世界。在走向全球市場之前，汽車的質量、成本和技術問題，都還需要更多的提升。

　　“如果中國的汽車僅靠自身積累而創(chuàng)造出領跑世界的技術，所需時間顯然無法讓中國廠家立即獲得參與全球競爭的平等機會。”尹明善坦誠，正是基于此，力帆汽車需要暫時買一些技術做支撐。(楊仕省)