廣州車展正如火如荼地進(jìn)行，北京車展已遙遙在望了，一年中，汽車行業(yè)就在數(shù)個車展中度過了。

　　車展這玩意兒，很多人都抱怨太多了，但越罵越多，越罵還越火。十年前，就有企業(yè)給當(dāng)時的管理部門寫信，抱怨車展太多。到現(xiàn)在，中國排名靠前的大城市，差不多都有車展了，北京、上海、廣州、成都、杭州、長春……其他大大小小的車展更是不計其數(shù)，多如牛毛。

　　按理說最煩的該是汽車企業(yè)，這一年到頭光排隊參展了，還干不干事？一個大車展，參展費(fèi)用少則數(shù)百萬，多則數(shù)千萬，即使是小車展，所有費(fèi)用加起來，也低不了。

　　但企業(yè)好像中了毒，心里恨，嘴上罵，還是要參展。為何？

　　北京車展是人人都要參加的，那是兩年一屆的化裝舞會，誰不參加，就意味著誰不行了，就意味著不重視中國市場了。十多年前北京車展還四處求告各廠家參展，2000年后，北京車展已經(jīng)用超強(qiáng)勢、超人氣“綁架”了各參展商。

　　中國和美國一樣，是一個大國，但中國汽車市場的復(fù)雜與差異卻遠(yuǎn)大于美國，更像是歐洲，這種復(fù)雜的市場局面導(dǎo)致了車展雖多，但都活得不錯。

　　車展如果是鴉片，北京車展就是冰毒，一吸就上癮，不吸還不行，它是中國唯一能稱得上國際級的車展，如果解決了場館小的硬件問題，北京車展的地位還會上升。

　　上海、廣州、成都其實還只能稱為一個地區(qū)的促銷展，因為上海面對的是最富裕的長三角地區(qū)，廣州則覆蓋中國最具購買力的珠三角，成都是愛吃愛玩愛享受的地區(qū)市場。

　　我相信，車展還是越辦越多，下一個重量級購買力地區(qū)出現(xiàn)在哪里，車展就會出現(xiàn)在哪里。（北京青年報　孔文清）