在北京朝陽區(qū)東南三環(huán)十里河橋下東南角的路口處，在此疏導(dǎo)交通的協(xié)管員每天都要用一根橡皮筋攔住向北過馬路的行人，以防止有人闖紅燈擾亂交通秩序。昨天(1月31日)下午，記者在現(xiàn)場看到，如此以來，行人們大都規(guī)規(guī)矩矩地在便道上等候，但仍有個別行人無視皮筋的存在，照闖紅燈。

　　現(xiàn)場：協(xié)管員拉皮筋“設(shè)卡”

　　昨天16時30分，記者來到東南三環(huán)十里河橋東南角時，雖然此時的人流還不是很多，但是交通協(xié)管員已經(jīng)上崗疏導(dǎo)交通。記者看到，在東南角共有兩名交通協(xié)管員，一名男協(xié)管員負責(zé)管理由東向西的行人，另一名女協(xié)管員負責(zé)管理由南向北過馬路的行人。記者看到，當(dāng)南向北方向的紅燈亮起時，女協(xié)管員從路邊的護欄上拉起一根皮筋，站到路邊上，形成一道將近兩米左右的“防線”，將行人攔在便道上。大約1分多鐘后綠燈亮起時，協(xié)管員放下皮筋，讓行人通行。

　　隨著時間臨近下班高峰，從此處經(jīng)過的行人也逐漸增多，協(xié)管員每次拉起皮筋后，都會攔下幾十人乃至近百人。但是即使如此，仍有一些行人不顧阻攔，繞行皮筋外側(cè)跑過馬路，更有甚者，竟然從皮筋下面鉆了過去。

　　效果：“設(shè)卡”后闖紅燈人數(shù)銳減

　　協(xié)管員告訴記者，實行拉皮筋禁行也是他們的無奈之舉，緣于此處闖紅燈過馬路的行人實在是太多了。在該路口南側(cè)100米，是300路公交車外環(huán)方向的終點站，而在路口北側(cè)50米，就是300路的發(fā)車站。每天在終點站下車的乘客，都需要到起點站換乘300路，繼續(xù)前往東三環(huán)和北三環(huán)方向。“有時候連著幾輛300路同時到站，三四百人同時過馬路去換乘，我們的壓力相當(dāng)大。”協(xié)管員說，在一些不自覺行人的帶動下，往往很多人一起不顧紅燈，強行通過馬路，尤其是在300路公交車準(zhǔn)備發(fā)車時，很多人更是有些瘋狂。很多時候，幾名協(xié)管員用身體組成“防線”，大聲勸阻都無法阻止行人們匆匆的腳步。

　　“因為行人闖紅燈，這里發(fā)生過多次交通事故。”無奈之下，協(xié)管員買了一根皮筋，想出了拉繩的辦法。沒想到這樣一來，雖然有時還是有人繞過或者邁過皮筋闖紅燈過馬路，但總體上闖紅燈的人大幅下降。不過協(xié)管員也為此付出了辛苦，每天拉皮筋的時間占了工作時間的一半。

　　評價：有人贊同有人覺得羞恥

　　記者詢問了行人對協(xié)管員拉皮筋維持秩序的看法，很多人表示贊同，認為由于不少行人無視交通法規(guī)闖紅燈，確實應(yīng)該采取一些措施來制止這種行為。“不少人都是看到別人闖紅燈，也跟著闖，這樣做很有效果。”一位第一次從此路過的行人建議，協(xié)管員最好能換一條更加醒目的繩子，加上一些警示語，效果會更好，“皮筋不太明顯，第一次路過的人不知道有什么作用。”

　　也有行人對此感到羞恥，一位每天上下班從此經(jīng)過的張先生告訴記者，這條阻攔闖紅燈者的皮筋讓他感到很難堪，“別的路口都沒有這樣的皮筋，只有這里有，好像這個路口的行人素質(zhì)都很低似的。”不過，張先生對協(xié)管員的做法也予以肯定，“希望大家能把‘紅燈停，綠燈行’這個簡單的交通規(guī)則牢記在心中，讓拉皮筋的土辦法早日消失的同時，也不再有人闖紅燈。”(北京晨報 王彬)