在北京朝陽(yáng)區(qū)東南三環(huán)十里河橋下東南角的路口處，在此疏導(dǎo)交通的協(xié)管員每天都要用一根橡皮筋攔住向北過(guò)馬路的行人，以防止有人闖紅燈擾亂交通秩序。昨天(1月31日)下午，記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，如此以來(lái)，行人們大都規(guī)規(guī)矩矩地在便道上等候，但仍有個(gè)別行人無(wú)視皮筋的存在，照闖紅燈。

　　現(xiàn)場(chǎng)：協(xié)管員拉皮筋“設(shè)卡”

　　昨天16時(shí)30分，記者來(lái)到東南三環(huán)十里河橋東南角時(shí)，雖然此時(shí)的人流還不是很多，但是交通協(xié)管員已經(jīng)上崗疏導(dǎo)交通。記者看到，在東南角共有兩名交通協(xié)管員，一名男協(xié)管員負(fù)責(zé)管理由東向西的行人，另一名女協(xié)管員負(fù)責(zé)管理由南向北過(guò)馬路的行人。記者看到，當(dāng)南向北方向的紅燈亮起時(shí)，女協(xié)管員從路邊的護(hù)欄上拉起一根皮筋，站到路邊上，形成一道將近兩米左右的“防線”，將行人攔在便道上。大約1分多鐘后綠燈亮起時(shí)，協(xié)管員放下皮筋，讓行人通行。

　　隨著時(shí)間臨近下班高峰，從此處經(jīng)過(guò)的行人也逐漸增多，協(xié)管員每次拉起皮筋后，都會(huì)攔下幾十人乃至近百人。但是即使如此，仍有一些行人不顧阻攔，繞行皮筋外側(cè)跑過(guò)馬路，更有甚者，竟然從皮筋下面鉆了過(guò)去。

　　效果：“設(shè)卡”后闖紅燈人數(shù)銳減

　　協(xié)管員告訴記者，實(shí)行拉皮筋禁行也是他們的無(wú)奈之舉，緣于此處闖紅燈過(guò)馬路的行人實(shí)在是太多了。在該路口南側(cè)100米，是300路公交車(chē)外環(huán)方向的終點(diǎn)站，而在路口北側(cè)50米，就是300路的發(fā)車(chē)站。每天在終點(diǎn)站下車(chē)的乘客，都需要到起點(diǎn)站換乘300路，繼續(xù)前往東三環(huán)和北三環(huán)方向。“有時(shí)候連著幾輛300路同時(shí)到站，三四百人同時(shí)過(guò)馬路去換乘，我們的壓力相當(dāng)大。”協(xié)管員說(shuō)，在一些不自覺(jué)行人的帶動(dòng)下，往往很多人一起不顧紅燈，強(qiáng)行通過(guò)馬路，尤其是在300路公交車(chē)準(zhǔn)備發(fā)車(chē)時(shí)，很多人更是有些瘋狂。很多時(shí)候，幾名協(xié)管員用身體組成“防線”，大聲勸阻都無(wú)法阻止行人們匆匆的腳步。

　　“因?yàn)樾腥岁J紅燈，這里發(fā)生過(guò)多次交通事故。”無(wú)奈之下，協(xié)管員買(mǎi)了一根皮筋，想出了拉繩的辦法。沒(méi)想到這樣一來(lái)，雖然有時(shí)還是有人繞過(guò)或者邁過(guò)皮筋闖紅燈過(guò)馬路，但總體上闖紅燈的人大幅下降。不過(guò)協(xié)管員也為此付出了辛苦，每天拉皮筋的時(shí)間占了工作時(shí)間的一半。

　　評(píng)價(jià)：有人贊同有人覺(jué)得羞恥

　　記者詢(xún)問(wèn)了行人對(duì)協(xié)管員拉皮筋維持秩序的看法，很多人表示贊同，認(rèn)為由于不少行人無(wú)視交通法規(guī)闖紅燈，確實(shí)應(yīng)該采取一些措施來(lái)制止這種行為。“不少人都是看到別人闖紅燈，也跟著闖，這樣做很有效果。”一位第一次從此路過(guò)的行人建議，協(xié)管員最好能換一條更加醒目的繩子，加上一些警示語(yǔ)，效果會(huì)更好，“皮筋不太明顯，第一次路過(guò)的人不知道有什么作用。”

　　也有行人對(duì)此感到羞恥，一位每天上下班從此經(jīng)過(guò)的張先生告訴記者，這條阻攔闖紅燈者的皮筋讓他感到很難堪，“別的路口都沒(méi)有這樣的皮筋，只有這里有，好像這個(gè)路口的行人素質(zhì)都很低似的。”不過(guò)，張先生對(duì)協(xié)管員的做法也予以肯定，“希望大家能把‘紅燈停，綠燈行’這個(gè)簡(jiǎn)單的交通規(guī)則牢記在心中，讓拉皮筋的土辦法早日消失的同時(shí)，也不再有人闖紅燈。”(北京晨報(bào) 王彬)