在全球汽車行業(yè)陷入經(jīng)營危機(jī)時(shí)刻還對國外汽車廠家“心懷野心”的國內(nèi)汽車廠家可得提高警惕了——由于號稱中國汽車廠家收購國外汽車公司“典范”的上汽雙龍出現(xiàn)嚴(yán)重經(jīng)營危機(jī),如今的上汽已經(jīng)露出了撤資的心意,而一旦上汽撤資,韓國雙龍汽車則很可能步入破產(chǎn)深淵。

　　雙龍工會拒絕重組計(jì)劃

　　據(jù)外電報(bào)道,上周,雙龍汽車總經(jīng)理崔馨鐸(Choi　Hyung-tak)在會見韓國國會知識經(jīng)濟(jì)委員會委員長鄭長善時(shí)表示,“中國上海汽車集團(tuán)表示,如果工會不接受調(diào)整方案,該集團(tuán)將從韓國撤資。”這是作為雙龍汽車大股東(持有雙龍汽車51.3%的股份)的上海汽車集團(tuán)首次傳出可能撤出雙龍的消息。

　　據(jù)了解,今年以來,由于受全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響,韓國雙龍汽車國內(nèi)和國際市場都大幅萎縮。11月份,雙龍汽車的全球銷量僅為3000多輛,比去年同期下滑60%以上。為化解因銷量下滑帶來的經(jīng)營危機(jī),11月份開始,雙龍汽車已關(guān)閉韓國平澤工廠及出售部分土地資產(chǎn)開始“自救”。但隨著12月份以來經(jīng)營形勢進(jìn)一步惡化,上汽集團(tuán)為大股東的雙龍汽車不得不再次實(shí)施一系列的重組措施——到實(shí)現(xiàn)經(jīng)營正常化為止,暫停員工福利、12月份全工廠臨時(shí)休業(yè)、廢除了一些部門的總部、將雙龍的9個(gè)地區(qū)性總部縮編為大都市地區(qū)的5個(gè)地區(qū)性總部以及整合采購部門職能等。但這些重組措施,卻遭到了韓國雙龍汽車工會的強(qiáng)烈抵觸。

　　據(jù)外電報(bào)道,雙龍汽車本月初新選出的工會執(zhí)行部也與以前相比顯得更加強(qiáng)硬。而且,工會相當(dāng)一部分代表認(rèn)為,雙龍汽車的危機(jī)是由于上汽集團(tuán)不履行投資承諾造成的,與世界性的汽車行業(yè)危機(jī)無關(guān)。而在此之前,雙龍汽車確實(shí)已經(jīng)取消了在韓國市場推出多款新車型的計(jì)劃,其中包括中型轎車(U100)、準(zhǔn)中型SUV(C200)的計(jì)劃以及雷斯特的后續(xù)車型(Y300)。

　　下月或?qū)⑾萑肫飘a(chǎn)深淵

　　據(jù)悉,由于本月中旬雙龍汽車工會相繼在中國大使館前舉行示威要求中方經(jīng)營班和以外泄核心技術(shù)為由扣留中方管理人員,上汽已明確拒絕雙龍汽車提出的提供緊急救援資金的要求。上汽集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人近來一直表示,“上汽更愿意不斷加大協(xié)同效應(yīng)來繼續(xù)雙龍的發(fā)展,而不是直接注資。”而即使愿意提供援助,上汽相關(guān)高層也于上周表示,上汽不可能進(jìn)行無計(jì)劃的援助,只有在雙龍汽車提交包括韓國政府援助和裁員等內(nèi)容的企業(yè)拯救方案的條件下,上汽才會考慮救援雙龍汽車的計(jì)劃。

　　上周,上汽有關(guān)負(fù)責(zé)人對本報(bào)“對于雙龍汽車是否有最新的重組計(jì)劃及是否已在考慮從雙龍撤資”的詢問,表示不予置評。

　　汽車行業(yè)分析人士稱,要想維持雙龍汽車的正常運(yùn)營,其每個(gè)月國內(nèi)外銷量至少要在1萬輛以上。但由于11月份其銷量僅為3000余輛,本月情況又更加糟糕,目前的雙龍汽車已到了無法給員工發(fā)工資的“山窮水盡”之地。而且明年4月份之前,雙龍汽車還將有一筆1500億韓元的債務(wù)到期。分析人士稱,如果雙龍汽車不能盡快獲得上汽資金援助,下個(gè)月就可能出現(xiàn)流動資金枯竭而陷入破產(chǎn)深淵。若無法獲得大股東資金注入的話,雙龍汽車想獲得其他途徑的信貸資金,也基本無路可走。

　　不過,對于上汽而言,如果最終無奈撤出雙龍汽車,顯然也是一筆“虧本”的買賣。資料顯示,上汽收購雙龍汽車的價(jià)格大約是5900億韓元。上汽一旦選擇從韓國撤出,僅僅在經(jīng)濟(jì)層面,即使按照雙龍汽車現(xiàn)在的股價(jià)估算,損失金額也將超過5000億韓元。

　　(朱中齊)